【創業記念モニター】

この度は創立記念モニターキャンペーンに選抜頂き大変光栄に思います。

ものは試しに応募してみるものですね（笑）
まさか自分が当選するとは夢にも思いませんでした。いつかは買おうと思いつつ中々手が出せずにいた矢先に当選させて頂き本当に感謝です。

とまぁ余談はこれぐらいでそろそろ本製品についてのインプレを挙げていきます。

○良いところ
非常にデザイン性の高い形状と質感

デザインはまぁ見ての通りカッコいいです。
また実際に手にしてみたところずっしりとした重みがあります。純正より明らかに重いですが、非常にしっかりとした印象を持ちました。

防眩性の高さ

最近HIDの車がまぶしいことが増え、信号待ちなどでもハイビームつけっぱでミラーをを直撃する迷惑車両にイラつくことが多かったのですが、本製品のオプティクスミラーにより夜間の視認性がかなり向上し、ハイビーム攻撃も大幅に緩和されました。

○悪いところ
ミラーとアームのジョイント部分のメッキが安っぽいのと、可動域が広いために中々ベストポジションが決まりずらいことくらいでしょうか。

ちなみにSVには取り付けピッチが不足していたので、ベースプレートの内側を2mmずつ程削って対応しましたが、とくに強度も問題無いようです。また心配していた揺れも、付属のゴムの恩恵？なのかほとんど気にならないレベルです。

可動域が本当に広いので、ベースプレートをどうにか取り付ければほとんどの車両に取り付けることが出来るのではないでしょうか。

デザインが気に入れば買って損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【創業記念モニター】はじめに装着について。98年式のXJR1300に装着しました。カタログ写真よりもすっきりとした見た目が良かったです。まず2週間程使用したところ、純正マスターながら左右のミラー取り付け位置が元々前後にずれていることとスロットルワイヤの取り回しが災いし、調整ではどうしようもなく左右でアンバランスになりました。あまりにしっくりこないために左右ともPOSHのミラーアダプターを別途購入して対称にしました。乗車位置側からの写真をそちらのインプレッションに投稿します。
つぎに使用感について。交換まではRIZOMAのTomokミラーを使用しておりましたが、後方視界が狭く常用回転域での共振が目立つことが難点でした。タナックスのシャークミラーは視認性は申し分なく、街乗りも高速道路走行でも共振は出ていません。防眩のミラーは空模様や時間帯を問わず非常に見やすいです。付属の樹脂製スペーサーは使用しておりませんので強度等は不明です。
最後に現状について。1ヶ月使用後1000km走行時点では、ミラー面の不具合を始めボールジョイントやエルボ部分の緩みもみられません。タナックスのミラーは質実な作りだが些か大きいという印象をもっていましたが、この商品もそのイメージどおり質実であって安全に寄与するのはもちろん、サイズを感じさせない形状の良さにも好感を持ちました。装着用のボルトがアピールしすぎなのは改善の余地ありですが、”OPTICS”と印字されている部分に ”Objects in mirror are closer than they appear”と書かれていると大きいミラーが良いのは理解していても何より見た目のバランスが崩れるのが嫌だ、などとという方々も納得すると思います()。

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ネイキッドミラー！ネーミングの通りの飽きのこないミラーです。

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【創業記念モニター】

　TDR125（EU）の純正バックミラーは、ほぼ正方形。鏡面の面積は十分なのですが、その形状ゆえ横方向への張り出し量が少ないため、後方の視認性には少々不満がありました。

　より広い後方視界を確保するために社外ミラーへの換装を考えた時、このナポレオンミラー（クロス2オプティクス）が真っ先に思い浮かびました。と言うのも、もう1台の愛機TDM900ですでに約6年半も使用しており、その性能に大変満足していたからです。また、前回TDM900用に購入した時に決め手となった変形5角形の流麗なデザインもお気に入りです。

　装着した時の画像（比較のため、片側のみ換装）をご覧いただけば一目瞭然ですが、純正ミラーを比較すると鏡面の面積や横方向への張り出し量が増え、デザイン性も向上します。更には防眩性能も付加されるので良いこと尽くめです。そして、これは最近気付いたことですが、鏡面は平面ではなく凸面鏡になっています。つまり、映し出す範囲が更に広いということです。

　これだけの高性能で税抜き3100円（片側）という価格設定は実にお買い得です。ヤマハ車のみに生じる欠点として、装着に逆ネジ用の変換アダプターが必要な点が挙げられますが、これは仕方がありませんね。製品の満足度は☆5つです。

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【創業記念モニター】
【使用期間】25日間
【取付について】分かりやすい説明書に従って作業するのみといった具合で特に難しい点はありませんでした。必要な工具は(1)六角レンチセット(2)8mmスパナ(3)10mmスパナがあれば十分だと思います。注意する点としては、ミラーヘッドとシャフトを固定する時に締め過ぎるとシャフトに加工されているスパナ掛け部の角がナメてしまいそうなので注意が必要です。
【商品自体のいいところ】やはり高価なパーツだけあって各アッセンブリごとに小分け梱包されており、ひとつひとつの部品に技術を感じます。そしてどんな車種にも対応するべく、シャフト、ベース、ヘッドを選べるのはかなり魅力的な事だと思います。
【取付後の感想】まず1番いいと思った事は純正ミラーより見やすいと思った事でした。このヘッドに関してはフルカウル車両の欠点である真後ろが見えないという問題を少しですが見えやすくなる気がします。次に丁度いい具合のブルーレンズです。濃過ぎないブルーレンズで夜間も問題無く、後方からのライトの眩しさを抑えてくれています。もう一つはやはりフルアジャスタブルという事でしょう。自分の思う方向に調整ができ、尚且つ素早く行えるのはとても嬉しいポイントです。ミラー自体の綾織りドライカーボンが高級感を醸し出しバイク自体の所有欲を満たしてくれる最高のミラーです。
悪かったところは特に見つかりませんがしいていうなら値段ぐらいで、カーボン以外の材料(FRP等)を使用し購入しやすい価格の製品があればと思います。

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スーパーカブ110のカタログに載っていたので購入しました。
カブのような小型のバイクにも意外と似合います。
ミラーの位置を調整する際に、若干固かったです。
ネジ径が10mmなので、カブ110のような取り付け部のネジ経8mmのバイクでは、10mm→8mmの変換アダプターが必要になります。ミラーと同時に購入しておきましょう。

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前のミラーが割れたので、安いミラーを探していたところ、このミラーを発見したので購入しました。
スーパーカブ110につけてみましたが、予想以上に大きく、ミラーが目立ちすぎて不自然になってしまいました。
小型のバイクには似合いません。
ある程度大きいスポーツバイクに付ければ、とても格好良くなると思います。
鏡面が大きい分視認性は抜群です。価格も安いので、スポーツバイクに乗ってる方や、今のミラーが見づらいという方にはオススメです。

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【創業記念モニター】
【タイプ】ネイキッド用ミラーシャフトLセットType2
【オプション】ミラーシャフトエクステンション・ゴールド
【使用期間】約3週間
【良かった点】◆カーボンヘッド＆アルミシャフトで超軽量！気のせいかもしれませんが、僅かながらハンドリングが軽くなったように感じます。◆ルックスが最高！高級感溢れるドライカーボンが気に入りました。ミラーは意外と目に入りやすい部分になると思うのでスタイルアップには効果的でした。◆質感が良い！エーテックのドライカーボン製品はウエットカーボンのバフ仕上げと異なりクリア塗装で仕上げられているので艶が格段に良く綺麗です。また、ドライカーボンは強度が高く、より軽量なのが特性のようです。シャフトについてもアルミ削り出しのアルマイト仕上げなので見栄えが良いです。◆ブルーミラーがクール！カスタム感があって格好いいです。薄めのブルーで視認性も良好、眩しさも軽減されたように思います。◆取付が簡単！必要工具はスパナ、モンキー、六角レンチぐらいです。ベース部分に緩み防止機能があり、セットスクリューを締める作業がありますが、こちらは専用レンチが付属されています。◆ヘッドタイプが豊富！全5タイプ、私はネイキッドに似合いそうな四角い形状のものを選びましたが、空気抵抗も考慮されてそうなフォルムで気に入りました。◆シャフトタイプが豊富！全3タイプ、私はミラーシャフトLセットを選びました。角度の微調整が可能。純正ミラーと違ってベースから角度がつけられるので見た目的にもスタイリッシュかなと思います。ヘッド×シャフトが自由に組み合わせ出来るのも良いですね。※詳細はエーテックHPで確認出来ます。リンク先のブログでも参考になる画像が掲載されています。
【悪かった点】◆高速走行時に振動が伝わり少々見難いです。私のバイクは車種的なものでしょうか？純正ミラーの頃から振動があったので、ある程度諦めてます。とは言うものの振動の度合いは少し緩和されたように思います。揺れ方自体は細かくなりました。しばらく使ってから増し締めするとカチッとするかもです。◆シャフト固定時や増し締め時に塗装が剥げやすいかも？私はマスキングテープを巻いてから工具をあてたので全く問題無しでした。◆ミラーとしては高価。それ以上に満足度が高いので欲しい人は買っても損はしないと思います。

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【創業記念モニター】
【良かった点】
まず、ミラーの幅の調整が物凄く簡単でササっと調整終わります！

そしてさすがの各部の質感。
国内メーカーのもの、海外物の安いミラーと結構試してきていますが…
海外製のものは言うぬ及ばず酷いものです。
視野も狭く、視界の範囲も物凄く狭く純正に慣れていると距離感が全く違い、酷いものだと視界が歪んて見えたりもします。

このミラーはステーもガッチリ、質感もバッチリ、調整も楽、ハンドル幅までミラーの位置を詰めても後方視界は純正同等！
前まではすり抜け対策で小さくて幅の狭いミラーを付けていたのですが、やはり後方視界は小さいだけあって心許なかったです。
AZミラーだと純正同等の後方視界を維持したまますり抜けもスイスイいけるほどの位置まで詰められます。
素晴らしいです。

そしてウリでもある眩しさの低減
これは夜間走行が多い自分には正に最適！
かと言って夜間の後方視認性も全く問題なし！
ヘルメットのシールドで言えば、クリアシールドにミラー処理が施されている状態の視界…という感じが一番近いです

さすがに真後ろからハイビーム直撃、光軸の狂ったスクーターにミラー直撃やらを食らえば眩しいですが…
普通に今までだったらミラー見て眩しいと感じていた程度であれば確実に低減しています

これ以上眩しさ低減を求めるとなると夜間の後方視認性にも差し支えありそうですし…良い感じです

普通にミッション車以外でも、通勤で二種スクーター等を使っておられる方にもこれは最適かと思います

【悪かった点】
これといって特に思いつかないのですが…
強いて言うのならばミラー幅を狭めにした時、ステーが長くて前から見た時に不恰好…という程度でしょうか
これは二種スクーターに装着しているからだと思います

こんな方にオススメ（オプティクスタイプ）
・夜間走行が多い（市街地、幹線道路）
・ミラー幅を調整してスリ抜け対策をしたい
・かと言って後方視認性は犠牲にしたくない
・簡単に幅を調整したい（1分あれば終わります）
・ちょっとカスタム感を出したい（ミラー表面がキレイです）
・大幅に見た目は変えたくない（ブラックタイプなら落ち着いてます）

とにかくお気に入りです！
今後のリピート購入確定しましたw

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2001年式のZRX400(ライムグリーン)に装着しました。
もともと、転倒により、丸目に変更するに伴い、一緒に交換しました。
角ばったデザインに丸目は、外道だと思う人もいるかもしれませんが、ライムグリーンのZ1000Jの様で自分は気に入っています。
またステーがショート、ロングの両方が同梱されていて自由に選べるのはいいです。70年代ルックにロングステーも渋いと思います。
調整機能がステー基部、ミラー基部、ミラー自体の3通りあり、調整容易で重宝してます。
総じてこの値段でこの性能はコストパフォーマンスが高くオススメです。

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