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5.0/5
エストレヤ、ゼファー1100共にこのミラーを使用しています。
高校生時代は小さいミラーが好みでしたが、最近ゼファーにこのミラーを使用して気に入ったので、エストレヤにも使用しました。
多少振動でミラー部が共鳴振動しますが問題になるレベルではありませんし、2種類のバーの交換でかなりの視野がカバーできデザイン的にも幅広くカバーしてくれ、この価格なら“買い”でしょうw
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5.0/5
元のミラーより大きいので、後方視野も広がりました。
商品説明通り後続車のライトの眩しさも確かに低減されてます。
紫色のカラーもちょっとしたアクセントになり、気に入ってます。
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5.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)を所有しています。オフロードコース等での走行前、転倒すると純正のミラーは折れてしまうため、事前に一々ミラーを取外していたため面倒でした。従って、可倒式のミラーである本商品「タカツ:TAKATSU:OR-II 商品番号：6406M8左 及び 商品番号：6405M8右 商品説明 ●3次元曲げステー採用で干渉性に優れています。●ステー部はクロミカメッキ仕上げで対侯性に優れています。●取り付け部分は可倒式になっていて利便性バツグン。●鏡面サイズΦ100mm」を購入しました。
【商品の特徴等】
・カワサキ車はミラーのボルトがM8なので、M8の物を左右購入しました。
（注：08以降のKLX等はM10のようです）
・可倒式はどう可倒するかというと、写真の両ミラーをメータ側にガッツリ倒せます。
【商品の採点】
・錆び易いボルト部分のゴムブーツも付属しており、価格も機能も抜群だと思います。★5つです。
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5.0/5
まず一言、高いです。
たかがミラーに3万以上？とも思いましたが、買ってからそれだけ価値のある一品だと思いました。
他の方のインプレも参考になりましたし。
純正ミラーでは体格に合っていなくて、見えにくい時があったのですが、これなら全く問題ありませんでした。
ミラーひとつでここまで存在感が変わるというのも感心した点です。
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5.0/5
夜間走行での後続車のライトが眩しさが、追い立てられるように感じて、大嫌いなので「眩しい光だけをカットするオプティクス（防眩）鏡を採用」という所で購入を決めました。実際に使用して、防眩性能に関しては100%満足できるものでしたし、ミラーの基本性能も十分で購入してよかったと思います。
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5.0/5
FTRのノーマルミラーから変えました。
大きい分確かに視野が広がり見やすくなりました。
後方車両からのライトも確かに抑えられてます。
ホンダ車両だったので、一緒に逆ねじアダプターも購入しましたが、実際に取り付けてみると使うことなく取り付けができ不用でした。
良かったらFTRの方は参考にしてください(;´▽｀A
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5.0/5
取付けボルト部分から倒し込みが出来るので、この商品を選びました。
未舗装路では、ミラーが木や草に引っ掛ったり、転倒時は必ずヒットしてました。
ミラーが破損するだけならマシですが、ミラーホルダー部分が破損してクラッチレバー、ブレーキレバーに影響を及ぼす事を考えると、未舗装路を走行するにはミラーの倒し込みは安心材料となります。また純正に比べ軽量なのでハンドル操作が軽くなった気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
TWに付けてカッコ良かったので、モンキーにも付けちゃいました。カッコ良いし、視認性も案外良いですよ。セパハンにはバーエンドミラーも考えられますが、こっちのが好きです。
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5.0/5
いろんな車体に使える10mmですので、車体同士で付け替えができますし便利です。
純正の黒が嫌いだったので銀色にしましたが、視野性などは全く劣ることがありません。
値段も他のカーボンものよりもだいぶ安いのでお手軽カスタムだと思います。
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5.0/5
最初見た目のみで購入を決めたが、取り付けてみて使い心地の良さに驚きました。
まず取り付け後にミラー位置合わせをしたら純正品や他の商品を使っていた時に比べ後方が見やすくなりました。
右側のミラーを車で言うルームミラーのように真後ろを映すように調整しましたが、真後ろから右車線にかけて幅広く見えます。
左側は左車線へ車線変更をする時に目視確認が必要ないくらいの幅が見渡せます。
さらに、狭い場所に駐車しなければならない時や自転車が止まっている駐輪場に止めないといけない場合この折りたためる機能があるおかげで自転車によるひっかき傷がつけられないようになりました。すり抜けする時なども折りたたんでミラーの高さを調整すれば車のミラーにカツンと当ててしまうこともなくなったのでやりやすくなると思います。
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