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ミラーを交換すると大分印象が変わります
写真は純正とバレンミラーで比べっこ
良い点
・見た目、特にステーの曲がりが独特でかっこよい
・割と自由なステーの取り付け角度
悪い点
・FTR223の取り付けには、ブレーキフルードが干渉する同社の別売りスペーサーが必要
必ず一緒に買いましょう
・ミラーそのものの角度調整範囲が意外と狭い
この2点以外は不満なしです
見た目が気に入った方にはお勧めです
結構南海部品なんかにも置いてあります
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4.0/5
元々ついてはスズキオリジナルにデザインがそっくりです。
寸法は、ちょっと小さめでしたが、こっちの方がいい感じ。
ショップで買おうとしてましたが、Webikeで検索・注文して、大満足です。
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4.0/5
カブ110プロに付けた。
林道や雪道で転倒することが時々あり、転倒時のダメージ回避や再調整がし易いと思い購入した。
ミラー径はカブプロとほぼ同じだが、全長が若干短い。
純正ではハンドル幅から少しはみ出ていたミラーがハンドル幅とほぼ同じになるため、すり抜けはし易くなる。
しかしその分ミラーで見える範囲は少し狭くなるが、気にならない範囲である。
走行を重ねると可動部の緩みが生じる場合があるので、定期的に増し締めした方が良い。
可動範囲の自由度はかなり高いので、ミラーの位置調整は純正よりも簡単だ。
可動部の増し締め時は17ミリのスパナが2つ必要なので、出先で緩んだ時のことを考えてモンキーレンチでも構わないので携行した方が良いと思う。
駐車時、ミラーにヘルメットをかけるとミラーが動く確率が高いので、そっとかける様にしている。
この価格なら破損しても惜しくないが、破損するまでの転倒は幸いにもまだない。
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4.0/5
上の玉の部分が17mmなので14mmと二つの工具（計4本）が必要になります。
結局は玉の部分の大きさは従来品と変わらないのでそれほど小型化の恩恵はないかなと思いますが渋いメッキはなかなか格好良いです。
ミラーの品質も満足できますのでコストを考えると十分かと思います。
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4.0/5
思ってたよりも、安いのにしっかりしてました。思ってたよりも、重いです。思ってたより4インチはデカイです。思ってたより満足度はありました。期待してた以上のものはありますのでまた追加で購入しようと思います。
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4.0/5
バンディット1250Fに取り付けました。
純正ミラーだと不要の物とも思いますが、自分の車両は社外品のミラーに交換しており、
このミラーがアームが短めでミラーの面積の半分以上に腕が映りこむような状態のため視認性の悪さが非常に難点でした。
そこでたまたま見つけたこの製品を購入してみました。
装着後は若干振動が増えたものの視認性は大幅に改善され、まったく問題ないレベルになり非常に満足しています。
社外品ミラーに交換して視認性の悪化が気になってる方にはオススメだと思います。
ただのプラスチックの塊のような物でこの価格は高いため☆-1ですが効果は抜群です。
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非常に手ごろな価格かつ取り付けも簡単にできますので、カスタムにいかがでしょうか。
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4.0/5
Ninja1000のハンドルミラー化に伴い、取り付けました。
価格が手頃なこと、新保安基準適合していること、
Ninja1000のディテールを崩さないこと
という観点で探していたところ、クロス3に出会いました。
実際にデザインもよく、質感も問題なし。
ブルーミラーなので見た目もグッドで、まぶしさも軽減して
くれます。
満足度は高い一品です。
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4.0/5
フルアジャスト機能が付いていて他メーカーの物より締め付けの微調整が効きセットしやすい。しかし、シッカリしてる分その重さが気になるかも。
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4.0/5
【Webikeモニター】
AB27モンキーに後方の視界確保のため両側に取り付けました。
通常の位置ではなく低い位置に取り付けられるので
全体のスタイルが低くなり良くなった印象です。
後方の見える位置調整は試行錯誤の繰り返しですが
結果的に満足出来る位置に落ち着きました。
全体に低く見せたい方にはお奨めです。
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