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5.0/5
以前使っていたアウトバーン ワイドビューミラーが
よかったのでまた購入しました。
今回はパープルにしようと思っていましたけど
ゴールドミラーの見易さが気に入っているので
再度ゴールドミラーを選択しました。
今後もこの製品を使い続ける予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
当方の車両がマイナーなため、果たして適合するのか？という不安がありましたが・・問題ありませんでした。
取り付けの際、謳い文句の『ミラー縁のシャーリング処理』が、実際に映しだす面積を減らしてはいないのか？との心配もありましたが・・・いざ、貼ってみると曲面が良い感じで、結果的に純正ミラーより僅かに広範囲となりました。
色は・・・あまり主張し過ぎず、言わないと気付かないぐらいの淡いブルーです。
何よりお手頃な価格帯なので、購入を迷われてる方にはお薦めです。
あと、合わせた訳ではないので、確証こそはありませんが・・・
他のスズキ車で
GSX-R1000 K4
GSX-R750 K5
Bandit 1200S K6
Bandit 1250S K7
辺りも適合の可能性があります。
その他マイナー車オーナーの方々も、諦めずに探されてみては如何でしょうか？
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5.0/5
それまでもナポレオンのエーゼットのメッキモデルを使っていたのですが、傷だらけになっちゃったのと少し気分を変えたかったんでこれにしました
まず交換してすぐに気づくのは鏡面が広いので視界が広い！
そしてステー部分も含めて全体的に骨太な感じになっているのでかなり精悍な印象に変わりました
目立たないパーツといえばそうなんですが、買って損はしない逸品です！
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5.0/5
2年間ノーマルのSRに乗ってきて、初めてのパーツ交換です。
まず純正のステーに取り付けられるので（ミラーだけの交換）、後方確認する際も目線の位置が変わらず、全然違和感がなく使いやすいです。
また直径も100mmほどあるので、狭くて見づらいということもナシ＾＾。
そして、見た目にも、カッコいい！
全体的に丸いSRには、丸型ミラーがよく似合います。
作りもしっかりしており、特にSR乗りの方には、おススメです！
※まだ日中しか走っておらず、夜間の使いやすさはわかりませんが、でも確かに青いです（＠＠）。
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5.0/5
ノーマルは大きすぎたので小さいものをさがしていました
思ってたのとぴったりでしたね
メッキも綺麗で最高です。
注意点は2ケ入じゃなく1ケしか入ってないので
購入の際は×2をお忘れなくって事ですね。
値段は少し高いですがお勧めです
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5.0/5
ルナソーレカウル購入後、装着しました。
○長所
・スタイルにつきます。カーボン素材はもちろん、ちょっとぼってとしたタイプ1よりもスマートなデザインで格好いいです。
・ブルーミラーにより反射も少なくかなり見やすいです。
・いかにもカスタムとうい感じのツーピースデザイン。
○短所
・ミラー本体とシャフトを固定するボルトが緩い。（緩んでくる）
・ミラー本体のボルト（3つ）が最初からはキチンと締まってないので、装着後、120キロ以上出すととんでもない方向にミラーが向いてしまった。最初不良品かと思ってしまった。
・シャフトサイズMだとやはりスタイルと引き換えに視認性が悪化します。長い（L）と格好悪いと思いMにしました。
まあどっちを取るかでしょうか。。。
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5.0/5
これまでのミラーがオンロード用の鏡面調節型で使いにくかったので、左右両方とも交換しました。可倒式にしようか迷いましたが、以前使用した時に振動ブレですぐに根元が緩んで苦労した経験があり、また今回は可倒が必須条件ではなかったので固定式にしました。実際に装着したところ、小ぶりな割に視界は広く、調節も楽で振動ブレはほとんどありませんでした。ヘルメットも普通にかけられます。ルックス、機能とも申し分ありません。オフ用ミラー検討されている方にはお勧めです。
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5.0/5
ズーマーに取り付けました。
これも定番の一つですね。
そのスタイルの良さからどのような車種にも
似合う気がします。
がっちりネジを絞めつけないでおけば
片手で角度の調整が楽にできます。
きっとこれも売りの一つでしょう。
確かに視界は狭くなるとはいえ、純正ミラーの場合非常にすり抜けが怖いです。
ですがこのミラーなら車のミラーに当たりそう！という時でも
ミラーを内側にくるっと回せば楽にすり抜けられます＾＾；
10mm→8mm変換ネジが別途必要となります。
鏡面はブルー、クリアの2種類ありブルーは
太陽光の眩しさが抑えられるとか。
そんなに違いはないような気がしますのでお好みの方を。
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5.0/5
200グラムを切る軽さで、ステーの曲がりも見た目グッド。鏡面も綺麗に写り、収納もよく、すり抜けの際はさっと片手で行えます。ただ、ダートや120キロ以上の高速の場合は、少し堅めに締め付けておかないと角度がくるってしまいます。
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5.0/5
ポジションの自由度が高く、面積も最小限な感じで良いです。
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