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4.0/5
08モデルの隼で、ノーマルのルックスを安価に改善したくて購入。
取り付けはノーマルを外して、製品に付属のネジを
使って取り付けるだけで至極簡単でした。
視界は確かにやや狭くなりますが、ルックスはGOODです。
割とシャープな形で、狙い通りに良くなりました。
ただ重量が正直重めで、その点のみ評価星4つとさせていただきました。
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4.0/5
KDX125に使用しました。ネジ径が10mmと8mmがあるので、純正ブラケットから変更していても対応できたのでよかったです。
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4.0/5
CBR250R（MC41）に取り付けました。
視認性は悪化しますが、見た目はレーシーになりました。
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4.0/5
SR500のハンドル交換を機に、全体的に低さを演出したかったので、購入しました。
一般的なバータイプのミラーより、かなり位置が低くできるので、低さを演出したい人にはオススメ。
視認性も、調整箇所が多いので自由度が高く、きちんと調整すれば問題なし。
ただ、これはバイクの問題かもしれませんが、純正に比べると振動は若干多めです（見た目が気に入ってるので、気にならないレベルですが）。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前からWRのミラーを交換したかったのですが、なかなか気に入ったミラーが無く、またできるだけ低い位置に付けたかったので、いっそ下出しにしちゃえ！ってことでこのミラーを購入しました。
写真で見る以上に後方視界は有ります。これでノーマルのように曲面鏡であればもっと視界が広くて★5つなのですが...。
色は目立たないように黒色をセレクト。
このタイプのミラーは他メーカーからも販売されていますが、どうせOEMでしょうから、一番価格の安いこのメーカーから購入しました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
SC57後期型（CBR1000RR）に取り付けました
元々純正ミラーのデザインも嫌いではなかったので迷いながらの購入でした。
右側が純正ミラー、左側がカウリングミラーです。
アーム部分の長さは短くなりますが、車体マウント部分からミラー本体までの長さは純正と大して変わりません。
ミラーの合わせ方が難しいのですが、うまく調整できれば純正と大差ない視界を確保できるのではないかと思います。
重量が純正よりも軽いので、当然振動によるブレはありますが、SC57の場合、純正でも多少ブレがあったため、さほど気になりません。
ブレる回転数が変化した、といった感じです。
1500rpm前後になると、ミラーの中で像が分身するくらいブレました＾＾；
このブレと、若干後ろが確認しにくいということで☆一つ引かせてもらいました。
振動は社外品なので仕方ない事ですし、振動自体が激しくなったわけでもなく、視界も合わせ方次第かな？といった程度なのでそこまで神経質でなければ問題ないと思います。
攻撃的なデザインにもなるうえ、数少ないカウリングミラーですのでドレスアップとしては良い一品だと思います。
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4.0/5
ベストセラーだけあって可倒式、3Dと機能面はばっちりの上、視野も広く値段も安い。重量増だけが難点か。ちゃっちい純正品と比べたらの話ですが。
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4.0/5
696＋に取り付けました。
696の純正は『見えない・デカイ・格好悪い』の三拍子揃った残念仕様の為DUCATIでは定番ですがこれにしました。
定番には定番になるだけの理由があるもので『見やすい・小さい・格好良い』が揃ってます。期待を裏切らないミラーだと思います。
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4.0/5
CBR600RR'10に取り付けました。
先端形状が鋭角なので、見た目にシャープなイメージが強くなります。
ミラーとしても防眩処理がされているのでかなり実用的です。
ただ、一度可動部が緩んでしまい、修正不可能なため
交換してもらった経験があるので☆-1です。
それでも、メーカーとしての対応は非常に迅速で丁寧なので、
購入を考えている方にはオススメします。
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4.0/5
右側のミラーを割ってしまった為、左側も購入しました。
ネジサイズとピッチ純正と同じで、そのまま取り付けられます。
取り付け後、ワイド方向に広がらず見え方は純正と同じという
コンパクトなミラーです。
あとは、高速時にミラーが風圧に耐えられるか？
でしたが、そんなスピード出ないバイクなので大丈夫です。
取り付けは、可動範囲のネジ締め付け調整に凝ると時間かかります。
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