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4.0/5
CBR600RR'10に取り付けました。
先端形状が鋭角なので、見た目にシャープなイメージが強くなります。
ミラーとしても防眩処理がされているのでかなり実用的です。
ただ、一度可動部が緩んでしまい、修正不可能なため
交換してもらった経験があるので☆-1です。
それでも、メーカーとしての対応は非常に迅速で丁寧なので、
購入を考えている方にはオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
右側のミラーを割ってしまった為、左側も購入しました。
ネジサイズとピッチ純正と同じで、そのまま取り付けられます。
取り付け後、ワイド方向に広がらず見え方は純正と同じという
コンパクトなミラーです。
あとは、高速時にミラーが風圧に耐えられるか？
でしたが、そんなスピード出ないバイクなので大丈夫です。
取り付けは、可動範囲のネジ締め付け調整に凝ると時間かかります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
林道走行中、ぬかるみで滑り右ミラーを割ってしまいました。
やはり、林道走行時は可動ミラーか？と思い、この商品を選びました。
なかなかコンパクトになり、いい感じで気に入っております。
バイクカバー取り付け時も付けやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルミラーがあまりにもかっこ悪いため、即交換しました。
見た目はかなりかっこよくなりましたが、ほとんど後方が見えなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正の四角ミラーが嫌で、丸ミラーの黒色を探していました。
ミラー調整もネジ部とミラー部で出来るので、非常にgoodです。
鏡も後方視野が見やすくなっています。
ネジをスパナで締めすぎると、若干黒い塗装に小傷がつきますので、注意が必要です。取り付けてから、ミラー自体の角度がある程度調整できるので、良いと思います。
ヤマハ車は逆ネジですので、別に逆ネジ用の変換ナットが必要になると思います。
値段、スタイル、取付易さ共に満足でしたので4星にしました。
もし、私が転倒などで現在のミラーが破損して、買い換えるとしても同じ商品を購入します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
林道を攻めると、転倒はつきもの。ノーマルのミラーはアッと言う間に割れちゃいました。転倒時のライダーへの安全性を考えても可倒式は必需だと思います。やはりオフには可倒式のオフミラーが一番ですね。他社類似品と異なり、アーム部が前にオフセットしているので、スタンディング時も腕に干渉しないのが良いです。ノーマルミラーに比べると振動にはやや弱いですが、許せる範囲だと思います。価格以上の価値があると思います。
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4.0/5
250TRに取り付けました。ミラー位置の調整範囲が広く、視認性は良好です。見た目もクラシックタイプでバイクに合っていると思います。機能と外観を両立したミラーだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルミラーのスタイルが見た目重たいので交換しました。
見た目すっきりで視界も悪くありません。スタイルもレーサー風で
素材のドライカーボンも気に入っています。
納期が遅いので★-1かな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CB400SF HYPER VTEC SPEC3に装着。
細かく調節ができるので助かります。
質感も上品でカッコ良いです。
デュアルミラーの境目に黒い線が入っています。
人によってはかなり気になるかもしれません。
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4.0/5
個性的なミラーです。かなりコンパクトでルックスはよくなりました。
バイクによっても違うでしょうが、振動によって後方が全く見えなくなる時があります。
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