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4.0/5
林道走行中、ぬかるみで滑り右ミラーを割ってしまいました。
やはり、林道走行時は可動ミラーか？と思い、この商品を選びました。
なかなかコンパクトになり、いい感じで気に入っております。
バイクカバー取り付け時も付けやすくなりました。
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4.0/5
ノーマルミラーがあまりにもかっこ悪いため、即交換しました。
見た目はかなりかっこよくなりましたが、ほとんど後方が見えなくなりました。
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4.0/5
純正の四角ミラーが嫌で、丸ミラーの黒色を探していました。
ミラー調整もネジ部とミラー部で出来るので、非常にgoodです。
鏡も後方視野が見やすくなっています。
ネジをスパナで締めすぎると、若干黒い塗装に小傷がつきますので、注意が必要です。取り付けてから、ミラー自体の角度がある程度調整できるので、良いと思います。
ヤマハ車は逆ネジですので、別に逆ネジ用の変換ナットが必要になると思います。
値段、スタイル、取付易さ共に満足でしたので4星にしました。
もし、私が転倒などで現在のミラーが破損して、買い換えるとしても同じ商品を購入します。
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4.0/5
林道を攻めると、転倒はつきもの。ノーマルのミラーはアッと言う間に割れちゃいました。転倒時のライダーへの安全性を考えても可倒式は必需だと思います。やはりオフには可倒式のオフミラーが一番ですね。他社類似品と異なり、アーム部が前にオフセットしているので、スタンディング時も腕に干渉しないのが良いです。ノーマルミラーに比べると振動にはやや弱いですが、許せる範囲だと思います。価格以上の価値があると思います。
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4.0/5
250TRに取り付けました。ミラー位置の調整範囲が広く、視認性は良好です。見た目もクラシックタイプでバイクに合っていると思います。機能と外観を両立したミラーだと思います。
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4.0/5
ノーマルミラーのスタイルが見た目重たいので交換しました。
見た目すっきりで視界も悪くありません。スタイルもレーサー風で
素材のドライカーボンも気に入っています。
納期が遅いので★-1かな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CB400SF HYPER VTEC SPEC3に装着。
細かく調節ができるので助かります。
質感も上品でカッコ良いです。
デュアルミラーの境目に黒い線が入っています。
人によってはかなり気になるかもしれません。
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4.0/5
個性的なミラーです。かなりコンパクトでルックスはよくなりました。
バイクによっても違うでしょうが、振動によって後方が全く見えなくなる時があります。
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4.0/5
[webikeモニター]
vmaxに付けました。マスターシリンダーを、交換した時にノーマル
ミラーが、アダプターをつけて、（右側逆ネジなので）取り付けたせいか、ミラーの高さが、だいぶ高くなってしまって、なんか、カッコ悪く思えたので、交換しようと思い購入しました。
可動部が、動く強さが調整できてとてもとても良いです。
最初は、ミラー部が小さいのに戸惑うけれど、慣れれば、さほど気にならないです。
何といっても、見た目が良いです！！交換して良かったです！！
あと注意しなくてはならないのは、車検の時にとおるかどうかです！！平成18年度に、ミラーについて、規制がかかったらしく、
通らなくなる場合があるみたいですよ！！ 中尉！！
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4.0/5
【Webikeモニター】
レバーと併せてハンドル周りの統一感を出す為、色はブラストブラックを選択
実際にはミラーとミラーホルダーの間に25mmのスペーサーを挟んでいます。
(ミラー直だと角度によってマスターシリンダーと干渉します)
ワタシ的にはデザインも後方視認性も文句無しです(*´Д｀*)
走行中のブレも無く、ブルーミラー仕様なので眩しさも軽減してくれます。
金額だけがチョット…ね…
それと現物が到着して初めて気がついたのですが
ミラーのサイドに「BSC」のロゴが入ってました。
コレはコレで個人的に気に入ってたりします(*´Д｀*)
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