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5.0/5
ネジ径参考表を元に8mmを購入しましたが、Dトラッカー『X』の取り付け穴は10mmでした・・・トラX乗りの方はご注意ください！
なんとか同社の8mm→10mmのアダプタを買い足して事なきを得ました。
でもそのまま取り付けていたとしたら高さが若干低かったので、結果的にアダプタによる2cmUPのおかげで丁度良い具合になりました。
また、純正のに比べると後方の視界は2/3程度になりますが、モタードっぽさが出たので良しとします。
そしてこの写真を撮った帰り道に時速30キロほどで転倒してしまいました。（冗談ではありません・・・）
ハンドルとクラッチレバーは曲がりましたが、これはステー部のラバーが削れただけでミラー部分は無傷でした！純正だったらポッキリ逝っていたでしょう。
むしろ自分の体の方が傷だらけです・・・
最初★3つにしようと思っていましたが、今回の件で★5つです。
皆さんはくれぐれも真似しないようにしてください・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CRM80に取り付けました。
過去に乗ったオフロードバイクは、
すべてこのミラーを取り付けています。
転けても、ボールジョイント部分で力を受け流し曲がってくれるので、
ミラーが割れることはありません。
後方視界もよく、使い出すとやめられません。
値段も安いですし、定番ですがオススメの商品です。
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5.0/5
ちょっとクールにしたくて、これを買いました。
前の丸型ミラーより、レンズが少々小さくて、スマートで、前よりもっと見栄えが良くなりましたっ！
イイです★
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5.0/5
ミラーをつけたままトランポに乗せられるのが利点です。
この曲がりは折りたたみ時にはバーパッドもしくはメーターの
上までくるので、軽くコース走行等でも邪魔にならず、
使いでのある製品です。
アームが短めなので後方確認には体を捻る程度の必要はありますが、
良く見えるミラーであり、すり抜け時にもバーエンドより
飛び出していないので必要十分で便利です。
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5.0/5
あまり人が使っていないミラーを探していました。
自分的にはブルーのミラーはそれほど好きではありませんが、この値段でこの質感。
かなりいいです。
ボルトで向きを変える事で、左右どちらでも使えます。
デザインが気に入れば買っていいのではないでしょうか。
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5.0/5
CB750（2007年式）に付けました。
私はミラー交換となるといつもこのAZミラーを選んでいます。
見た目や構造はシンプルで飽きがなく、ミラーの出っ張りに左右される”幅”が調整できるので好んで付けてます。
今回は初めて、黒 で、オプティクス のタイプを採用しました。
確かに後続車のライトの強さが半減して見えます。
昼間では少し茶色がかって見えるもののそのうち慣れるでしょう。
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5.0/5
ミラーの鏡の色も青でライトの眩しさ、太陽の眩しさも無く見やすくとても良い商品です。
ミラーの角度を合わすのも結構細かに出来るので、とても良かったです。
結構お勧めです。
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5.0/5
今回は感謝の意を込めたインプレです。先日不注意でKSR-2で転倒を喫してしまいましたが、愛用のラジカルミラーはミラー部分がシャフトからすっぽ抜けて飛んでいったものの構造的破損は無く、車載工具で締めなおして完全に元通りにする事が出来ました。多分純正ミラーだと衝撃の逃げ場が無く、折れたり割れたりしていたでしょう。出先でのアクシデントだったのでどうなる事かと思いましたが、ラジカルミラーに助けられた気がします。さすが長年愛用されてきた実績は伊達ではあり有りません。メーカーの皆さん有り難うございます。
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5.0/5
MAJESTY125Fiに取り付けました。
YAMAHAのバイクは右のミラーが逆ネジになっておりMAJESTY125はミラー取り付け部がM8なのでM8逆→M8変更アダプターを使用して取り付けるか逆ネジのM8六角穴付きボルトを作製し取り付けるかでした。
アダプターをとりつけるとミラー取り付け場所が一段高くなってしまいカッコ悪いのでホームセンターで逆ネジのM8六角穴付きボルト（首下20mm）を作製してもらい取り付けました。
見た目もカッコよく取り付けられたので満足しています。
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5.0/5
ズーマーにウィングステーと共に取り付けました。
丸いデザインがクラシック感たっぷりで◎です。
視認性は大して期待していなかったのですが、思いのほか純正ミラー並に見やすかったので星５つです☆
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