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4.0/5
可倒式でフレキシブルに動くので、絶妙な角度で調整もでき、
バイクカバーをかける時や細道を抜ける時にも威力を発揮します。
おそらく転倒時にも程度によっては折れずに曲がって力が逃げてくれるのではないでしょうか。
ナットの締め込みで動く範囲やスムーズさが調整できますが、締め付けが甘いと70km/h程度で勝手に動いてきます。
視界は良好ですが、気のせいか純正ミラーに比べ映った像が方が遠くに見える気がします。慣れますが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エーゼットミラーにしようと思っていましたが、新保安基準を満たしているエーゼットスリーミラーにしました。
肩幅があるので後方が見難かったけれど、おかげで後方の視界が良くなりました。思っていたより高級感はないです。なので星4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付け後のライディングのインプレです。
ノーマルより重いですが、ライディングには問題ありません。街乗りでは重さをあまり感じませんでした。振動による見えにくさも気になりません。目に見える所のカスタムなので気持も盛り上がり、購入して良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ボールジョイント式ではミラーがぶれたり、
ボール部が痩せてくるとぐらぐらになったりするので、こちらにしました。
使ってみた感想は覗いた感じは純正と変わらないので、とても使いやすいです。曲がっているのでスタンディングでも安心。
ただ、こけた時に割れてしまいました。
それ以降、林道を走る時は根元のネジを緩め内側に回して走っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
モンスター796につけました。純正とネジの太さが違うので変換用のネジをつけてます。シャープな表情になり満足です。でも純正ミラーより重いので星は4つ。ハンドリングはこれから試してみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
新品のセローを買った際に根元が動かないタイプだったため、林道に行って転倒したらすぐ折れてしまうだろうと考え、交換しました。ヤマハのアクセル側は逆ネジのため、こちらを購入しないといけません。なので、このように対応しているミラーを置いておいていただけると嬉しいですね。林道仲間の中にまだ始めたばかりでミラーが純正のままの人がいるので、勧めてみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
APEの純正ミラーと交換しました。
交換理由ですが、純正だと狭い場所の駐輪時に左にハンドル切って、ハンドルロックかけると左ミラーが邪魔になるのでたたみたい。転倒しても割れないように、オフ車っぽくなる見た目ということです。
交換すると純正より左右の張り出しがなくなるため狭い場所にも入りやすくなります。また実際にぶつけましたが、ミラーにダメージがなくなるので、ミラーだけでなく取付部にも負荷がなくなることはいいと思いました。そして実際に狭い駐輪場の駐車にも左ミラーがとなりに当たることがなくなり、便利になりました。
デメリットは上にあるように純正より張り出しがなくなり短くなるために厚着していると肩、肘がかなり写ってしまいます。視認性がやや低下しましたが、致命的なほどではなく十分後方確認できますので、交換して良かったと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZX-14のスタンダードミラーは、後方視界は非常に良好ですが、左右への張り出しが大きく、車庫等からの出し入れ時に引っかけたり、結構気を使うことがありました。
そのため、今回、TANAXのカウリングミラー2を購入しました。取付はスタンダードミラーとの交換ですので、すぐできます。また、調整の自由度が高い（逆にセッティングの幅が広すぎて・・・・）ので、前後・左右、好みの位置に調整できます。
当然、スタンダードに比べればブレはありますが許容範囲ですので、手ごろな価格でミラー交換を考えているのであればオススメの商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
己の商品評価は、同商品右用を参照願います。
今回は、メッキパーツの取り付け前処理で、メッキングを施しております。
これで、後のメンテが格段と楽になります(^。^)y-.。o○
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4.0/5
朝の通勤じに便利です。
ミラーが内側に倒せるようになるので。
視界も良好です。
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