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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
以前に純正アダプター無しのインプレを投稿しましたが、純正アダプターを装着した場合の写真も載せます。
純正アダプター装着を前提とした製品なので当たり前ですが、見た目がスッキリします。
ミラーの性能としては良く見える方だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
オフロード走行における目的、用途には合うが振動などで見えにくいのは構造上当然。
振動対策として緩み止めナットを採用してもらえるとありがたい。自分で交換しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
オフロード走行における目的、用途には合うが振動などで見えにくいのは構造上当然。
振動対策として緩み止めナットを採用してもらえるとありがたい。自分で交換しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
WR250Xにハリケーン:Vブレードミラー TYPEIIをつけています。
後方視界は問題なかったのですが、ミラーが左手のほぼ真上にあり、ツーリング中にヤエー！がしにくかったため購入しました。
３０と４５がありますが、たいして変わらんだろうとろくに測りもせず少しだけ安かった３０を選択しました。
取り付けてみると思ったより短いです。
ちゃんと測ればと若干後悔しましたが、ヤエー！は多少しやすくなったのでまぁよしかと。
キャップは付属していないので注意です。
通勤、峠道、高速道路と１０００キロほど走りましたが、ずれたり回っちゃったりは今のところありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
走行時グラグラします。高速走行大丈夫かな？YouTubeで見た方法で強化します
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ステム：エルボ スーパーロング | ステーカラー：ブラック | ヘッド素材：平織りカーボン
利用車種： GPZ900R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
GPZ900Rにスーパーロングステーで取り付けました。後期ミラー程は見えませんが、前期ミラーよりは視野が広がりました。中間のエルボーは位置を決めたら固定しないといけませんでした。ここは可動出来るのかなと思い購入したのですが残念。あと、ネジはシルバーの普通のヘキサなので、黒染めのステンレスボタンネジに変更しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正アダプター無しで取り付け。
既にミラーカスタムをされて純正アダプターを外している方は注意が必要です。
アダプター無しでも取り付けは問題なく出来ますが、ミラー位置がかなり上向きになります。
純正アダプターの取り付け位置が斜めになっている為、それに合わせてミラーステーが直立気味になっており、アダプター無しで取り付けるとミラーの位置が全体的に高めになってしまいます。
ミラー自体は大変見やすく、軽さの割に振動にもある程度は耐えてくれていますので、単気筒エンジンでも使えると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
オフを走る際に邪魔になるミラーが折りたためることがポイントであって、それ以外に多くは求めないが、振動の多い車種、走行状況に対してネジの緩み留め対策がないのが残念。普通のナットを緩み留めナットに換えるだけで大きな効果が期待出来る。メーカーとしてそれをしてもらえれば評価はグッと上がります。
ヤマハ向け逆ネジが用意されていることは大きく評価します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
オフを走る際に邪魔になるミラーが折りたためることがポイントであって、それ以外に多くは求めないが、振動の多い車種、走行状況に対してネジの緩み留め対策がないのが残念。普通のナットを緩み留めナットに換えるだけで大きな効果が期待出来る。メーカーとしてそれをしてもらえれば評価はグッと上がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 3 |
巻き付けるだけなので、取付は簡単ですが、自分で考えて走行中に固定されるところにつける必要があります。
ミラー面積は小さいですが、広角になっているので、広く見えるのは確かです。
見た目は、過去に合ったポップスみたいな感じでかっこいいです。
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