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4.0/5
後方確認の視野が大幅に広がります。
さらに後続車のライトが眩しくなくなりました。
広い視野で後方確認しながら左右確認は目視で行えるので高速道路のレーンチェンジなどは安全に行えます。
丁度自転車のブレーキや他のバイクのレバーが当たりやすい高さにある車体だと運が悪いと一瞬で割れます。
材質が薄いガラスのため駐車時に気を使いますのでミラーをたためる場合は畳んだ方が安心です。
貼りこみは吸盤や専用の両面テープが付属していますがかなりコツがいるので最初は両面テープを剥がさずにイメージトレーニングを何回かすることをオススメします。
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4.0/5
クラシカルミラー
エイプ100に取り付けています（＾-＾）
タンクに付いたApeのマークに合わせて丸型かオーバルタイプのミラーを探していてこのミラーを見付けました（＾u＾）
タナックスはブランド的に信頼の出来るメーカーでナポレオンミラーは昔から有名ですよね(^.^)
取り付けて見て若干エイプには大きい様な気もしましたがイメージにピッタリなのでとても気に入っています(^^♪
先にステーを取り付けてハンドル操作の邪魔にならない様な位置で固定してからミラー本体（スライド式）を差し込んで好きな位置で止めます。
ミラー本体はボルトで止めるのですが最初から強く締め込まないで動かない程度に仮止めして何度か走行テストを繰り返して自分に合ったポジションが決まってから本締めする方が良さそうです。
※落下しない様に注意が必要です。
ノーマルの地味なミラーと違ってクロームメッキの輝きが最高で後方もしっかり確認する事が出来るのでこのミラーを選んで本当に良かったと思います（＾◇＾）
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4.0/5
ネイキッドミラー
CB1300SFに取り付けて使っています（＾u＾）
ステーが真ん中辺りから曲がっていて角度が付いているのと取り付けナットで固定してからターナー（衝撃吸収装置）を回す（微調整）事が出来るので好きな位置に合わせられるところが気に入っています。
※ターナー部分が回るのは盗難防止にもなると思います。
固定は取り付けナット（ハンドルに固定）とステーのロックナットとジョイントネジの3ヶ所でしっかりと固定出来るので落下などの心配が要らず安心です。
タナックスのナポレオンミラーは他のバイクでも取り付けて使っているのですが同じクロームメッキでもネイキッドミラーは艶消しっぽいクロームメッキで上品な感じがします(^・^)
ロータイプで後方が見易くネイキッドミラーはイメージ通りのカスタムミラーでした（＾-＾）
取り付けて満足しています(^^♪
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4.0/5
ブレなくてイイです。高速でもブレにくく見やすいデス。
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250TRに取り付けました。説明文からハンドル位置が高めのものでないと後方確認がしにくいと書いてありますが、その通りでした。取り付けた時のハンドルが高さ15cmのロボハンなので、体をずらせばなんとか大丈夫な感じです。見た目は純正に比べグッと小さくなって満足してます。
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ミラーの可動部分は、見た目より自由に動きませんでしたが、問題はないです。バーハンにはぴったりでしょう。
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4.0/5
CB400SSに付けています。
ハンドルをフォワードコンチ1型に変更したら純正のミラーだとあまりにも横にはみ出してしまうので、少し前側にオフセットできるミラーはないかと物色しておりました。
オフロード用なので違和感があるかとも思ったのですが、見た目的には問題ないです。また一般的なバレンミラーだとすこし目立ちするぎるのでこれの方がかえってレトロ系バイクには相性がいいかもしれません。
もともとがオフロード用のためか、振動についても純正と同等といえるほど問題ありませんでした。
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DS1100に付けました。本体はきれいで満足してますが、ボルトがスパナの規格よりやや小さいためでしょうか、締め付けているときにかなり傷がついてしまいました。
ナポレオンのポールジョイントとどちらにしようか迷いましたが、鏡面が広いこちらにしてよかったと思います。
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4.0/5
XR250(MD30)に装着しています。これを選択するに到った理由は4つです。
一点目は、以前友人がノーマルミラーの状態で事故に遭い、前方に投げ出された際にミラーの取り付け部(ボール状の部分)で大腿部を裂き、半年程入院したことがある事。そのため緊急時に倒れてくれる事が必須条件。
二点目は、好みの問題ですが後方視野を稼ぐため、凸面鏡を使用したい事。(DRC社のものは平面鏡)
三点目は、スタンディング時に腕に干渉しない事。
四点目は、昔トライアルミラーを使用した時、あまりの軽さのため、ミラーが常時振動し後方確認がし辛かった事(現在は改善されているかも…)。また同ミラーの場合ハンドルに独立してクランプする必要があり、狭めのハンドルにアーマーハンドガードまで付けていると、取り付け位置を著しく制限される事(15mm程度ですが…)。
総じてよく出来た製品だと思いますが欠点が3つあります。
一点目は少々重い事。
二点目は余程しっかりとミラー背面部のビスを締めておかないと、100km/h程度でミラーの角度が変わってしまう事。
三点目は時々ミラー(バー)の根元の角度を変えてあげないと固着してしまい、ちょっとした衝撃で基部のジョイントがバカになってしまう事。(当方の例では1年近く角度調整していなかった際に発生しました)
及第点に達しつつも欠点も明確なので、星4つの評価です。
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4.0/5
自分のバイクに似合うか不安だったが取り付けて大正解。
多少の工夫が必要だったが、いい位置に取り付け成功しました。
街乗り領域では、振動によるブレはほとんどなく○ですが、高速域ではそれなりにブレます。
ノーマルより小さい分、見える領域は少なくなりますが、それは承知のうえで購入したほうがいいです。
高級感もあって星五つにしたいところですが、キャップボルトのカバーが付いていないので星四つです。
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