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4.0/5
ドレスV125Gに装着しました。
ハンドル幅と合わせて取りつけたので高さと幅が非常にコンパクトに収まり満足しています。
ノーマルの方が見易いですが、慣れれば問題無いと思います。
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4.0/5
クランプ式なので好きな所に装着できます！
3インチと4インチで迷ったのですが3インチに♪
チョッパーらしさで選んだ3インチですが、後方かなり見づらいです(>_<)でも価格は安価、見た目もサイコーです！チョッパーへの一歩はこれで決まり！？
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4.0/5
T-1ヘッドとエルボロングブラックの組み合わせで購入しました。
まずは軽さに感動します。カウルフレームへの負担がかなり低減できそうで
安心できます。
カーボンのヘッドがレーシーでブルーのミラーが高級感ありと感じました。
視界は思ったほど悪くないですしエルボステーなので調整幅があります。
見た目重視の角度や視界優先角度などいろいろ試したくなります。
ですがマイナス点もあります。
ブラックのステーはハゲやすい、特にヘッド付根のピロボール部分が。
目立たない個所だからま~いいか。
それと同個所の構造が、こんな造りで耐久性は大丈夫？と感じるところです。
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4.0/5
ヤマハ車の右側のミラーは逆ネジなっていて、逆ネジタイプのミラーしかつけられません。
しかし、逆ネジアダプターをつければ正ネジのミラーも装着できます。逆ネジアダプターと正ネジのスペーサー入りです。
黒いアダプターがほしかったので選びました。
また、締めこむ際は17mmのレンチで締めることになります。
なかなか質感もよくておススメです。
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4.0/5
FZ1-FAZERに取付けました。
このミラーの対応車種にはなっていないので、そのままポン付けはできません。
FAZERはミラー取付け部が少し窪んでいるので3mm程のスペーサーかワッシャーを間に噛ませる事で取付けできます。
正直、純正ミラーより幅が狭くなった為、後方視界は悪くなりましたが眩しさを低減してくれるし格好が良いので満足です。
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4.0/5
Ape50に取り付けました。
ちょっと車体に対して大きいかな、という印象です。
ミラーが大きいので視覚性はバッチリですb
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4.0/5
シグナスXに取り付けました。
GTミラーと言う事だけあって抜群にかっこいい！！笑
大きめのミラーで視認性がよさそうですが、エンジンの振動でミラーがとても振動するので視認性はあまりよくありません（慣れればどうって事ないです）
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4.0/5
ロッカーズスタイルを目指していて、当初ペイトンのバムミラーを考えていたんですが、使用者から見づらいので薦めないと言われました。
その方が薦めて下さったのがこちらのミラーです。
セパハンなので振動がキツく、ビレットミラーが視界にどう作用するのか心配でしたが、驚きです。
走行中に振動でぶれる事もなく、視界良好です。
見た目に好き嫌いがあるかもしれませんが、値段が裏切りません。
お勧めです！
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4.0/5
カーボンミラーは見た目で交換しました。
ミラーレンズもブルーなので、気に入ってます。ノーマルよりも後方視界も良く、機能的にも満足です。
＊注意点はミラーにヘルメットをかけるとカーボン部がスリキズだらけになるので、気にする人は素直にホルダーにかけてください。
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4.0/5
やはりCBには丸型のミラーが良く合います。
取付の角度調整に少し苦戦しましたが、もともと付いていたミラーがショートタイプなので同じくショートのステーを使用しました。視認性に関しては問題がないのですが加速時にミラーがすこしブレて見辛い感じがします。
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