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4.0/5
自分のアドレスに取り付けました！！
純正のアリのような形のミラーはどうも好めなくて…
値段的にもお手ごろだったのでこいつに決めました！！
交換後、調整を行いましたが、純正より楽に微調整ができます。
この点は評価すべきだと思います。
一方、ミラーの大きさは純正より若干小さくなるのでその分後方確認に注意が必要です
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4.0/5
エイプ50に取り付けました。
視認性は純正よりは若干落ちますが、おもっていたほどではなく、車や単車などを十分確認出来ます。何より見た目が良くなります(^-^)エイプに丁度いい大きさで野暮ったさがなくなりました。
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4.0/5
OFF車にはこれかな？ミラーが倒れるってこんなに便利なものだったんだと実感！ 只、倒さないで枝とかに何度もヒットしているとヒンジ部分にガタが出て振動でもあっち向いてホイに成ります。グラグラなのを修正するのに締めずぎてへし折った事もあったなぁ~（遠い目）でもまた買っちゃうんだよなぁ・・・こんな商品です。
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4.0/5
TMAX用にカウリングミラーを探していて、この商品を選びました。現物を見ることなく注文しましたが、少なくともTMAXにはピッタリ合う感じで気に入りました。
TMAXはボルトが車体側から出ているため、ナットでミラーを留めることになります。純正のボルトまたはフランジ付きのナットが良いと思います。ミラーステーの穴を、丸やすりで外側に2mm程度広げる必要はあるかもしれません。
TMAXに関して言えば、純正の昆虫の触角のようなミラーから、低く構えたこの商品にすることで、かなりシャープな印象になります。
後方視界は純正には劣りますが、充分だと思います。振動でブレることなく、かつ鏡面が茶色っぽいので、高級感もあります。
TMAXの純正ミラーが幅88mmに対して、このミラーの幅は83mmになります。車庫からの出し入れもラクになりました。
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4.0/5
スポーツタイプの形状とブルー鏡がとても気に入っています。
高速走行時もミラーが動くことなく、しっかり固定できているので不満はありません。
しかし純正のミラーが大きかった為か、後方の確認できる範囲が少し狭いように感じました。今では慣れてしまったので問題ないんですけど
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4.0/5
インナーカウルを同じ平織りの物に換えたので統一感を持たせる意味で変えました。
見た目は、劇的に変わります。
この辺りのパーツを変えるだけでバイクに高級感がでました。
設置の時にどこに両面テープを貼るのが良いのか説明記載が無く、現物合わせでの設置となったので一つ★を減らして4つ！
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4.0/5
スーパーカブ 110 白 に取り付けました。
純正ミラーだと性能は最高ですがルックスがイマイチですのでこのミラーに交換しました。
交換した感想ですがメッキが白のボディにバッチリです。黒かメッキか迷いましたがメッキにして正解でした。
鏡面は結構広く視界はいいのですが、ミラー交換と同時にマフラー交換もしたので振動が増えたせいか視界が若干ブルつきます。ですが後方の車種まで判別出来ますのでこのまま使います。
ステーも短くカッコイイです。
調整はステー根元とミラー下部の他に鏡面も可動しますのでピッタリに合わせることが出来ます。
造りもシッカリしていますのでおススメです。
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4.0/5
メチャクチャ軽いです。
視界性もよし、見た目もよし、値段高し。
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4.0/5
ノーマルミラーは視認性が抜群ですが、車幅を多く取ってしまうため、このミラーに変更しました。
この系統のバイクには、やはり丸型のミラーとの相性がばっちりで値段も手頃だと思います。
可動部もしっかりとしていて、走行中にずれるということもなく、視野も十分に確保出来ます。
おすすめの1品です。
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4.0/5
ZX-12Rに付けるとこんな感じになります。
ノーマルに比べて多少視界が狭まった感はありますが私は許容範囲です。
ステーの部分は収納用の前後だけでなく軸を支点に上下（仰角）にも動くのですね。
中々考えられていると思います。
右左でミラー本体の可動部分の固さが違いました。
右は明らかに渋い。ゴキッゴキッと動きます。
他が滑らかだったので余計に気になります。
左はとても良い。柔らかすぎず固すぎず。
製品でばらつきがあると言っても、これだけ差があると・・・。
と言う事で★4です。
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