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4.0/5
CBR1000RRのミラーは虫の触覚のような感じがして交換に踏み切りました。後ろが気になるので、あえてロングエルボにしてみました。これでも純正よりもコンパクトに収まり、見た目がすっきりとします。ただ、走行中に頻繁に後ろが気になる人には向いていません。純正に比べ見にくいですから。それとエルボ部分の設定が難しく、ネジロックでどのタイミングで締めるか悩みました。★1つ落としたのはそんな理由です。
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4.0/5
夜間走行することが多く、真後ろが見えないため、このミラーなら真後ろが見えるのではないかと期待して購入しました。色は説明で夜間推奨されているゴールドにしました。
写真は、乗車し運転姿勢をとってミラー内側に腕が少し映る程度にミラーを調整した後、撮った写真です。左右ともリアカウルが映り込んでいて、真後ろが確認できるのが分かります。期待通り、これで走行中も真後ろの状況が容易に確認できます。視界も良好で申し分ありません。
実は、最初の取り付けの際、右ミラーの貼付け時、強く押え過ぎてミラーにひびが入ってしまいました。大き目のRが付いているので、ミラーの真ん中当たりはきっと浮いているのでしょう。しっかり貼り付けようと思ったことが仇になってしまいましたが、ウェビックさんのお陰で右のみ単品で購入させて頂きました。ありがとうございました。
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4.0/5
定番中の定番、“Z2タイプミラー”です。
スタイル優先でショートタイプ・ステーを装着しましたが、少々後方視界が狭い点はご愛嬌ってことで・・・・（笑）
廉価ながらスタイル的にも一番合わせやすいミラーです！！！
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4.0/5
車種：Suzuki B-KING
純正ミラーよりもスリムなタイプで、車体色にあうミラーに変えようと本製品を選びました。が、予想以上にスリムでいくら位置調整しても自分の腕しか写らず、タナックスのミラー盗難防止用アダプターを介して位置を調整して何とか使用できるくらいの視野を確保しました。
品質・質感は価格相応といったところですが、要所要所の造りは良く出来ており、取付後の振動によるブレや高速走行時のズレなどはありませんでした。
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4.0/5
vtr250につけました。ネジは10mmです。
視野は広がるのですが少しブレに弱いので☆4です。
ただ純正に比べると同じ視野でもミラーは内側に来るのですり抜けや狭いところを通るときには便利です。
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4.0/5
デザインが最高にかっこいいです。
それと引き換えに視界がすこしせまい。また少しビビリが出るときがあります。後は◎
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4.0/5
Dトラッカーに使用しています。
流線型でなおかつ視野が広そうなミラーを探していたところ、こちらの商品を見つけました。
高速に乗っても振動で見えないということもなく、安定した視界が確保できます。
左右両方に使えるので、一つ余分に持っておけば万が一どちらかを破損した場合にもすぐに付け替えることもできます。
ただし、Dトラにはネジ径が合わないため、10mmから8mmのアダプターを使用する必要があります。
値段に見合ったおすすめのミラーです。純正の丸いミラーに満足できない方には自身をもってお勧めできる商品だと思います。
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4.0/5
見た目で購入したんですけど、思っていた以上に後ろが見えやすかったです。 DIOに取り付けた場合ミラーを内側にセットすると、とてもコンパクトにかっこよく取り付けることが出来ました。 購入して良かったです＾＾
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4.0/5
走行車線を走ってるときに、クルマに追い越されると、
右のミラーが眩しくありませんか？
クルマのヘッドライトのロービームは、歩行者を発見
しやすくするために、左半分が斜め上方向を照らす
ように作られてますから、相対的に左側を走ることになる
追い越される立場は、非常に眩しいわけです
で、防眩コートのミラーに替えてみました
ちょっと、赤紫がかった色が気になりますが、BMWみたいに
いかにも防眩という色でもなく、よいのではないでしょうか
純正の丸ミラーに比べてステーも短めでスッキリした
ルックスですが、曲率がちょっと強めなのと、横長の角型なので
視野は十分
距離感に慣れるまで、ちょっと注意が必要ですが、
車線変更は、学校で教わった通り、首振って後方確認♪
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4.0/5
ズーマーにつけるために購入しました。 純正のミラーよりも少し視界は見にくくなりましたが、デザインはとても気に入っています。 ただ、一つ残念なのは、すぐに腐食してしまうということです。 それ以外はとてもいいミラーだと思います。
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