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4.0/5
セパハン、カフェ仕様の愛車用に購入しました。
非常に気に入りました。回転式のステーは、いろんなハンドルに対応できると思いますが、無段階ではなくノッチ式に回転します。その角度が大きいのが難点です。あとは強度の関係かもしれませんが、取り付けねじ部以降のステーが大きすぎ（太すぎ）る気がします。
デザイン的にもう少しスマートに（細く）仕上げられなかったのかなぁと思います。バーエンドミラーからの変更でしたが、すり抜けも気を使うことが無く、後方視認性も特に問題ありませんでした。この点に問題を感じられる方はハンドルの絞りとたれ角に、取り付け位置が影響されるせいだと思います。
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4.0/5
今回Ｄートラッカーに付けました。形、値段とも気に入りましたのでこれに決めました。
ミラーの足が短いので、ハンドルの幅によっては、若干後ろが見にくくなってしまいますが、かっこいいので良しとします。
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4.0/5
オフロードバイクには都合がいいミラーです。理由は可倒式の為、転倒時のダメージを受けにくい事と車に積む際に折りたたんで収納できる点です。
ミラーの値段、ヤマハ用の逆ネジもあり便利ですね。
欲を言えばもうちょっとアームのねじれや形状に独自性を持って欲しいと言う所です。メーカーさんにお願いしたい点として、完全可倒式にしていただきたいと思います。
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4.0/5
ミラーだけでバイクってこんなに雰囲気が変わるの？
って言うくらい良いですね＾＾
とにかくカッコイイ。
値段も手頃だし製品もしっかりしてるし取り付けも簡単だから余計な手間は一切なし。
お薦めの一品です＾＾
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
XR400、KSR-2で使用してます。
すり抜けや林道走行中にパコンと倒せるのがありがたいです。
上部のナットの締め加減で動かしやすさを調整できますので
使いやすい硬さにできるのが良いですね。
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4.0/5
フォルツァに装着しています。
ハンドル周りを低く見せて、スッキリとしたデザインがカッコイイと思います。
ステー部分も短く、ハンドルより内側に収まるのですり抜け時 クルマへの接触の心配もなく細い所にも入って行けます。
難点は、逆にステーが短い分後方の視界が若干見づらくなります。
長いこと使用していますが、メッキもキレイなままで簡単にカスタムしたい方にはオススメです。
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4.0/5
DRZ４００Sに取り付けました。
仲間はみなさん、根元から曲がるミラーをつけていますが、振動で根元から少しずつ動くらしい。
それで、このミラーは倒れませんが、それがしっかり感が出ていいです。
ミラーにヘルメットをかけられますし。
ノーマルに比べて、軽量。
スタンディングをしても、腕に当たらないように、微妙な曲がり。
値段も安い。
ノーマルよりも少しステーが短いので、後方視界は腕を内側に寄せないと見え難いかも。
でもステーが短いので、転倒してもミラーを割ることは無さそうです。
お薦めですよ。
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4.0/5
気軽にカスタムでき、意外と違いがでるパーツです。
ハーレー純正でも４インチのラウンドミラーは出ています。
見やすくとても良いのですが大きくてルックスがイマイチなのです。
かと言って社外品の３インチは見づらい・・・
そこでオススメなのが３．５インチのミラーです！
パーツとして主張する感じではないのですが、絶妙な存在感！！
見やすさは犠牲にしたくないが、純正の大きいミラーに違和感を感じている方にお勧めです！！
どうやら最近モデルチェンジしたらしくミラー本体の角度調整が狭くなったように感じます。
が、質感もよく長く使えるミラーだと思います。
最近流行の旧車風カスタムにはぴったりではないでしょうか？
ちなみに肩の映り込みが気になる方はロングシャフトの方をお勧めします。
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4.0/5
軽量化を目的として購入しました。カラーは珍しいと思ってチタンを選択。重量は一本あたり220gくらいでした。質感がとてもよいです。が、ミラー部分がやや小径で、後方の視界はあまり良いとは言えません。あと、他の方のインプレで見て分かってはいましたが、よくあるZIIミラーのようにミラー部分が動かず、固定式なので調整は少し面倒です。しかし、中々にかっこいいミラーだと思います☆
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4.0/5
取り付けは張るだけなので簡単です。見た目もよく結構目立ちます！ 確かに雨の日とかには効果的なんですが90キロ以上出すとレンズがぶれてしまい後ろがみえなくなります...
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