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4.0/5
オフロードバイクには都合がいいミラーです。理由は可倒式の為、転倒時のダメージを受けにくい事と車に積む際に折りたたんで収納できる点です。
ミラーの値段、ヤマハ用の逆ネジもあり便利ですね。
欲を言えばもうちょっとアームのねじれや形状に独自性を持って欲しいと言う所です。メーカーさんにお願いしたい点として、完全可倒式にしていただきたいと思います。
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4.0/5
ミラーだけでバイクってこんなに雰囲気が変わるの？
って言うくらい良いですね＾＾
とにかくカッコイイ。
値段も手頃だし製品もしっかりしてるし取り付けも簡単だから余計な手間は一切なし。
お薦めの一品です＾＾
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4.0/5
XR400、KSR-2で使用してます。
すり抜けや林道走行中にパコンと倒せるのがありがたいです。
上部のナットの締め加減で動かしやすさを調整できますので
使いやすい硬さにできるのが良いですね。
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4.0/5
フォルツァに装着しています。
ハンドル周りを低く見せて、スッキリとしたデザインがカッコイイと思います。
ステー部分も短く、ハンドルより内側に収まるのですり抜け時 クルマへの接触の心配もなく細い所にも入って行けます。
難点は、逆にステーが短い分後方の視界が若干見づらくなります。
長いこと使用していますが、メッキもキレイなままで簡単にカスタムしたい方にはオススメです。
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4.0/5
DRZ４００Sに取り付けました。
仲間はみなさん、根元から曲がるミラーをつけていますが、振動で根元から少しずつ動くらしい。
それで、このミラーは倒れませんが、それがしっかり感が出ていいです。
ミラーにヘルメットをかけられますし。
ノーマルに比べて、軽量。
スタンディングをしても、腕に当たらないように、微妙な曲がり。
値段も安い。
ノーマルよりも少しステーが短いので、後方視界は腕を内側に寄せないと見え難いかも。
でもステーが短いので、転倒してもミラーを割ることは無さそうです。
お薦めですよ。
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4.0/5
気軽にカスタムでき、意外と違いがでるパーツです。
ハーレー純正でも４インチのラウンドミラーは出ています。
見やすくとても良いのですが大きくてルックスがイマイチなのです。
かと言って社外品の３インチは見づらい・・・
そこでオススメなのが３．５インチのミラーです！
パーツとして主張する感じではないのですが、絶妙な存在感！！
見やすさは犠牲にしたくないが、純正の大きいミラーに違和感を感じている方にお勧めです！！
どうやら最近モデルチェンジしたらしくミラー本体の角度調整が狭くなったように感じます。
が、質感もよく長く使えるミラーだと思います。
最近流行の旧車風カスタムにはぴったりではないでしょうか？
ちなみに肩の映り込みが気になる方はロングシャフトの方をお勧めします。
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4.0/5
軽量化を目的として購入しました。カラーは珍しいと思ってチタンを選択。重量は一本あたり220gくらいでした。質感がとてもよいです。が、ミラー部分がやや小径で、後方の視界はあまり良いとは言えません。あと、他の方のインプレで見て分かってはいましたが、よくあるZIIミラーのようにミラー部分が動かず、固定式なので調整は少し面倒です。しかし、中々にかっこいいミラーだと思います☆
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4.0/5
取り付けは張るだけなので簡単です。見た目もよく結構目立ちます！ 確かに雨の日とかには効果的なんですが90キロ以上出すとレンズがぶれてしまい後ろがみえなくなります...
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4.0/5
今回ミラーを楕円形とステーをウイングタイプにしました。いずれ別タンク仕様にする予定でこれに決めました。ミラーは幅の調整が出来、ハンドルの幅に調整することが出来ました。デザインも良く気に入っています。
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4.0/5
APE100に取り付けています。APE100はネジ穴が8Φですので要注意です。
感想としては、振動によるブレが改善されてとても満足しています。
ただ、可動範囲が狭く（いがみにくい）、視認範囲が狭い（小さくてオシャレ）をどう捕らえるかですね。
私の場合、最初の固定でしっかりと取り付ければ前者は問題ないですし、車線変更は必ず目視するのでとても満足しています。
値段も安いので見た目で選んでも良いと思います。
クラシックなバイクによく似合うと思います。
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