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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
オフロード用のミラーだとは知っています。
知っていますが、今回はスクーターのPCXに装着しました。
理由は、装着しているKAPPAのロング＆ワイドスクリーン。
雨も風もバッチリ避けてくれるので重宝しているのですが、
ワイド＆ロングすぎるが故に、ハンドルを大きくきると純正ミラーでは干渉してしまっていました。
このミラーであれば、自由に調整が効くと思い、左右用に２つ購入しました。
また、セロー225もあるので、ゆくゆくそっちに使用してもいいなと思っています。
【使用状況を教えてください】
使用中です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおよそイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です！くるくるするだけ！
14mm？レンチが必要です。
YAMAHA車の人は逆ネジ注意です。
【使ってみていかがでしたか？】
視認性は問題ありません。
振動が大きくなると節々が若干緩んできますので、時々締め直してあげたほうがいいと思います。
【付属品はついていましたか？】
本品のみです。逆ネジアダプターなどは付属していません。
【期待外れな点はありましたか？】
特に気になるわけではありませんが、ところどころちょっと作りが甘いと感じます。
まぁ価格が安いので相応ですね笑
オフで使ったらどうせ壊れるし、、、笑
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
取り付け時は無理にゴリゴリしない様に。
ネジ山なめないように気をつけてください（経験談）
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曲率：1000R | 親水加工オプション：あり | カラー：ブルー
利用車種： ニンジャ H2 SX
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目も視認性も良くなって満足です。
形がもっとピッタリだと嬉しいけど、しょうがないでしょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
上：Vブレードミラー 下：純正ミラー 幅と鏡面の大きさの比較
V字のデザインアクセントが入っています
150ccのアンダーボーンのモデル（ヤマハ エキサイター）に装着しました。
ヤマハ車独特の右側逆ねじではなく、逆ねじアダプター（MIRAX102 またはタナックスH-10）を介して一番汎用性の高いであろうM10正ねじ／M10正ねじ というタイプを選択しました。
純正のミラーの張り出しが大きいと感じていたので、コンパクトで短め、という想定で探したところ、このハリケーンのVブレードに行き当たりました。
・純正に似た全体デザインで、いかにもカスタムした感が無い
・純正よりも全長を短めにしてスッキリさせたい
・鏡面は大きすぎず
・価格抑えめ
・ミラーなのである程度の品質や耐久性は欲しい
・知っているブランドがいいな
そんな方にお勧めできると思います。
私のバイクの場合、張り出しが純正比で左右それぞれ4cmほど短くなり、ハンドル周りの実質幅が少しスリムになりました。
ミラー自体のサイズが小ぶりなこともあり、後方視界は少し劣りましたが期待通りのフォルムなので満足です。
細部の建付けについても純正同等です。ブレにも強く、共振することもないのでコレも満足です。
取付部にゴムブーツが付いていますが、これはスクーターなどのカバーがあるモデルには良いですね。
ネイキッド系に付ける場合は、ナットを一旦外してブーツを引き抜くことができますので除去して捨ててしまって良いでしょう。
あと、ブーツがゴム製というより軟質プラのような硬い感じですので、ブーツを付けた状態だとミラーの角度を固定するためのロックナットが回しにくいです…。
14mmのスパナをうまく差し込んで、本締めを頑張る感じです。ここしっかり締めないと緩んで台無しです。
※平成19年（2007年）以降の型式モデルには保安基準の関係（面積）をクリアしていない
と明記されているため、近年のモデルへの装着は、自己責任です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
originalくらいに合う
Y動画経由で南米サイトで購入のミラーで失敗して、コッチを買い直したけど、正解だったわ。
取付と調整が簡単だし、取付はネジと本体以外の部品はゼロで済む。
10mmネジはPCXにはピッタリで、しかもガッチリ付くのでしばらくはガタつきも出そうにない。
概ね、どの部分も硬く、稼働範囲も思ったより狭い感じだけど、ミラーも見やすいし品質はいいんだろうな、と察しがつく。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
とても見やすい。
が！コケて片方が破損したので購入。
奥にオフセット出来るので非常に見やすい。高さも調整可能。延長ステーを使えば高さそのままで幅も調整出来る。
重いことが欠点とも言えるが、それを補って有り余るほどメリットが有ると思う。
左右共通なのも○
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
逆ネジ仕様を購入し、パッケージの表記も型番も逆ネジの記載がありましたが中身は普通のネジのものでした。交換前のミラーに逆ネジ化アダプタがついていたのでとりあえずはそれで取付。
メーカー側の梱包ミス？届いて開封する前に気付くべきでしたね。。
内側へ折り込める点が良く、使用時には高さ(角度)も変えることができて便利です。駐輪場でもなるべく接触されないように折りたたんで使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
安定のナポレオン
見た目もプラスチックの安っぽく見えるものと違うのでいいです！
位置調整の自由度が高いので使いやすいですね。
街乗り用に短いミラーを探していたので、外に出過ぎない点もいい。
あと少し外に出したい！となればアダプターつければ問題なしです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 4 |
初めは見た目で選びましたが、機能も意外といいです。
ネジで固定する関節ですのでそれで可動の硬さ柔らかさは変更できます。かっ飛ばす方はカッチカチに締めれば走行風で動いてしまうことはありませんよ。メッキ面が鏡面で非常に綺麗です。安物にありがちなメッキの浮いている部分もありませんしネジもポリッシュ仕様で輝いております。車体に近い方の関節にはゴム板が挟んでありメリットは感じておりませんがきっと何かには役立っているのだと思います。
ネットオークションでコピー品がありますが多少値段が高くても綺麗なものを手に入れたい方は絶対これですね。
鏡面の上下幅が小さくステーも短いですが全ての車は地面に埋まることも空を飛ぶこともありませんので、後ろの車は常に見えます。ですがシートポジションを大きく変えながら走る人はアイポイントが変わって見づらく感じるかもしれません。ステーが短いですが私は肘をクイッと上げれば真後ろが見えるポジションに設定しております。それで不満は感じませんし後ろを走る友人からは「その仕草面白いね(*^^*)」と言われます。自分が10年程前、ドカのSBKの後ろを走ることが多くショートなミラーで後ろを見るためにライダーがそうしていたのを見ていたので懐かしく思ってそうしている面もあります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
純正ミラーが錆びてきたので交換しました。
この前にノーブランドのZ2タイプミラーを使ってみたのですが、曲面鏡でなく視界が非常に狭く、かつメッキの質も最悪で一カ月ともたず、やはり純正がいいのかな……と思いつつ、このAZミラーに交換したところ、いい意味で期待を裏切られる結果です。
スタイルについては「あの世で鬼でもぶっちぎれ」スタイルであることは特にいう必要もなく、できるだけショートに設定してやれば往年のカッコよさを今でも発揮するわけですが、性能は純正とほとんど同等といえ、視界も広く使い勝手はとてもいいです。
欠点はほとんどないのですが、長さ調整のためのボルトが塗装を少しはがしてしまう点、紫外線により色褪せが激しい点(ブラック)があげられます。
塗装剥げは仕方ないとしても、色褪せはワックスなどですぐにきれいにみせることができるため、まあ気にならないレベルではありますね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
経緯：純正のミラーの触覚っぽさを消したかったので。信頼できるメーカーさんです。
取付・精度：純正のミラーを外す手順の逆です。同じように取り付けられます。
品質・質感：プラスチックではなく金属なので質感が良いです。樹脂にはない重厚感があります。(実際、重いです)
形状：楕円形なのでネイキッドから旧車に合うと思います。ストファイには違和感があるかもしれません。自分はオフロードにつけました。悪くないです。
視認性：楕円形はやっぱり見やすいです。レバーに当たるときは、ネジを緩めて角度調整ができます。ミラーの高さを抑えられるのも良いですね。
コストパフォーマンス：￥3000代のミラーの中では、コスパ・質感・性能のすべてが良いレベルだと思います。
総合評価：買って良かったです。
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