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zrx400につけていました。ブルーミラーということで、後ろの車のヘッドライトがまぶしかった純正ミラーと比べてまぶしさがなくなり、カスタム面としても綺麗だと思いました。
このミラーはネジで角度調節できるようになっていて、自分の好きな角度、見易さで固定ができます。そして、ネジを思いっきり締めると、時速100ｋｍでもブレはまったくありませんでした。
ただ、ずっと使っているとだんだん塗装がはげていくのがきになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
自分のホーネットのミラーが丸型なので、角型を探していた所、ネットで同じ様にカスタムしている人のを参考にして購入を決めました。正直、商品イメージだけでは、装着後が想像しづらいですが、付けた感想はミラーの位置が低くなり、とてもカッコ良く、純正よりもすり抜けしやすくなりました。カッコはばっちりですが、ミラーの視界は狭いので、安全重視ならもう少し大きいミラーがいいですね。
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4.0/5
ノーマルミラーと変わらない位の視界があり、価格もお手頃。
10mm・8mm揃っているので、簡単に装着できました。
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4.0/5
グランドアクシスのノーマルから変更しました。
ミラーの幅が狭くなるのでスリ抜けが楽になりました。
ただ、仕方が無いのですがノーマルに比べると視界は狭くなってしまい慣れるには注意が必要かもしれません。
見た目はノーマルのボテっとした感じから引き締まった感じになり良いと思います。ただ有名なミラーだけあり使ってる人も多く盗難も多いみたいですので純正よりは少し注意が必要かもしれません。
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4.0/5
さて、このブレーキレバー
何のバイクに取り付けしたのでしょう？
それはNSR50です！
主にレースで使用しています。
純正では、握り幅を調整できませんが、
このレバーは調整できて、自分が一番握りやすい場所で
調整が可能です。
近くできる為に、フルブレーキング時に力が入れやすくなります。
女性・子供でも使用可能です。
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4.0/5
ZOOMERに初めて装着した社外品のミラーです。
ノーマルと比べると若干後ろ側が見えづらくなりますが横方向の面積が広いので安全上の問題はありませんでした。
ブルーミラーでまぶしさの軽減も体感できます。
同時に、夜間は少々視認性が悪くなります。
ボールジョイントで高さや向きを簡単に変えられるので便利です。
最初はノーマル位置に取り付けていましたがこの長方形の形を活かしてグリップの下側に別売りのアダプターを使って逆付けし、サブミラーとして大活躍してくれました!
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4.0/5
乗り継いできたバイク全てに使用しています。視野が広く後方がとても確認しやすいです。デザインも私はとても好みです。難点はある程度使っていると中間部分がイカレてしっかり固定できなくなること、使っている人が多いこと（難点じゃない？）でしょうか。ガチでオススメです。
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4.0/5
価格が安い事と、見た目で購入しました。
安いのにロングステーとショートステーが付いてくるし、そこまでちゃちな作りでもない。
視認性も悪くなく、ミラーとしての機能を果たしています。
特に「ここが・・・」という点もないし価格を考えると中々いい商品ではないかなと思います。
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4.0/5
社外のミラーなので、ミラーのサイズも小さく見えづらいかなと心配しましたが、思ったより見えやすかったです。高さや幅とポジションは変え放題ですが、変える為には4つのネジで調整しないといけないので、一度決めてしまうともう一度調整するのが少し面倒なので星4つにしました。
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4.0/5
YAMAHA(Gアク)に取り付けるために購入しました。
10mmのミラーだったので8mmに変化するのに必要でした。
この商品は2本で1セットになっており1つは左側の正ネジ10mm⇒8mm変換、そしてもう1つは右側の逆ネジ10⇒8mm変換となっておりヤマハのバイクではこれ1セットで1台分が揃うので便利です。
左側(正ネジ)と右側(逆ネジ)のアダプターが区別できるように片方には軽い溝のようなものが入っており混乱を避けるようにシッカリ考えられています。
シルバーと黒のタイプがあり黒の方が数十円安くなっています。
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