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4.0/5
初期に緩みがでるようなので、何度か増し締めが必要でした。
一回アタックに行くと一日に10回位倒したり戻したりするせいもあるかと思います。
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4.0/5
かなり長い期間悩み続けてやっと購入しました(*^^*)T-2、エルボ、ショートステム。取り付け見た目最高です！隼はノーマルがボッテリ…で凄く気になって仕方なかったのですがこれでスッキリフェースになりました(*^^*)ただT-2は本当に後方視界がイマイチ…それは覚悟の上で購入したので納得してます。価格が懐にはかなり厳しいのを除けばもう言うことなく最高です！手軽なカスタムとは自分の場合いかなかったのですが余裕のある方は是非オススメかと思います。
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4.0/5
このスタイルが好きで、歴代のバイクで、レプリカ以外は全部これです(笑)
低く構えたスタイルですが、その割りに後方の視認性もよく、ステーもただ棒を曲げているだけではなく、高級感ありますよね。
願わくば、価格がもう少し安ければ、ホントに云うことはないのですが…
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4.0/5
CAGIVA X-TRA RAPTORにつけました。
もともとカーボンパーツの多いバイクである上、このT3タイプはノーマルミラーとよく似た形状なので自然かつ、質感が高くおさまりました。
このページを始めネットや雑誌の写真ではよく分かりませんが、ミラー本体には美しいカーボンの織り目がみられます。
ただステムとミラーをつなぐピロボール部の可動範囲がそれほど広くなく、（見た目上）好みの角度に調節出来なかったのはやや残念な点です。
鏡面は映し出す範囲が大変広く、ノーマルとは大違いです！
非常に安心して乗れるようになりました。
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4.0/5
ステーが2本もついててこの値段はなかなかいいと思います。ただ他のZ2ミラーと比べると若干ミラー部がデカイ気がします。
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4.0/5
PMCミラー（シュートステー）装着
CB1300SF SC54に装着。
取り付けは特に問題なし。純正のミラーの代わりに付けるだけ。
見た目重視ならショートステーだけどCB純正のハンドルに付けるとリアビューが確保できない可能性あり。
ロングステーなら問題無いと思われる。
自分のCBはセパハン組んでブレーキボックス等と一緒にミラー取り付けベースも斜めになっているのでショートステーでも辛うじて、リアビュー確保できている。
エンジン吹かすと振動で多少ブレるがワッシャーか防振ゴムかませれば、問題ないと思われる。
セパハン組んだらな絶対オススメ。
フロントの見た目が低くなり、締まった感じになる。
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4.0/5
先日コケてしまい傷が付いてしまいました。傷を気にしなければ問題無く使用出来るのですがここは心機一転、新品を購入しました。今まで使用していたこの形が気に入っていたので今回もこのタイプにしました。正直このままでは後方の視界があまり良いとは言えないので自作で付属のゴムのスペーサーと同じ物を作りボルトを長い物に変えて使用しております。ノーマルより約３ｃｍ程厚くなり後方の視界も良好になり言う事無しです！
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4.0/5
安いものではないので、万人にお勧めって言うわけにはいかないのですが、ノーマルミラーに飽きた方や、傷とかで交換したいって言うような方にはかなりお勧めです。
取り付けですが、これは簡単です、ただ、最初はノーマルよりも見にくいように感じたり、鏡面の調節範囲が狭いようにも感じてしまうかもしれませんが、この辺は慣れの範囲かな、と思います。
鏡面が青いので、夜とか気になりそうでしたけど、実際に使った感じは気になりませんでした、昼間はいい感じでまぶしさを軽減してくれるので、目も疲れにくくいいかなって言う感じです。
後は、軽さが驚くくらい軽いので、交換後は車体の取り回しで実感できました。交換前にノーマルと持ち比べたのですが、半分よりもっと軽く感じました。
最初は、値段にちょっとびびりましたが、交換してみると、値段も納得って言う感じです。
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4.0/5
私のRZのコンセプトである『小さな普通二輪』第一の改造になるわけですが…
はっきり言って!?
単車みたいになったwww
性能は純正+-10といった感じ、良いときもあるし悪いときもある。
良いとこ
・カッコいい
・高さ自由
・意外と丈夫(コケてミラーぷらぷらになったのに!擦り傷が目立たないくらい小さい)
悪いとこ
・角度いじりづらい
・高さ一番高くなきゃ後ろ見えないですよ…
くらい
満足度は高いです。
単車チックな改造第一歩と言った所でしょうかwww
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4.0/5
クラシカルブルーミラーを装着する際には必需品です。ミラーとの愛称バツグンでした。さすがワイズギア違和感なし！
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