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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 1 |
以前付けていた同商品。飛来物のせいか何故か割れました
ハンドル幅に収まっています
コンパクトです
社外品とは思えないおさまりのよさ
純正ミラーの幅が気になり購入。幅だけでなく高さも抑えられ想定通りのつくりです。
他製品に比べデザインが純正チックなので車体全体とのバランスがいいと思います。
ちなみに以前買ったものが割れたので2回目の購入になりました。
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仕様：正ネジ／新保安基準適合 | タイプ：ハイ | カラー：ブラック
利用車種： エストレヤ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
悪くはないのですが、少しプラスチック感があります。
比較となったＡＺミラーです。
左のＡＺミラーには純正と同じくミラーを抑えるゴムがあります。
ハイビジミラーにはミラーを抑えるゴムは無く、ミラーを切った断面が見えます。
タナックス製ＡＺミラーとの比較になります。
最初に取り付けたタナックス製ＡＺミラーの映り方が小さいのと
高速走行中に振動で見えにくくなったので交換しました。
見た目はイメージ通りで取付も難しくはなく、
装着後ライディングしてみて、映り方が理想の大きさになり、
振動に対してもＡＺミラーより少なく見えやすくなりました。
残念だったのはミラー部分と本体の間にゴムがなく、
ミラーの切断面が見える所で細部の作り込みはＡＺミラーの方が良かったです。
その部分を除くと性能面ではハイビジミラーの方が良い為、
走行中はこちらの方が安全に走行できますので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
可動の調整が少し難しいですが、満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回CB400SBのカタツムリみたいなカウルミラーが気に入らないので、ネイキッドバイクのようにハンドルミラーに付け替えてみようと思い立ちました。
そこでまずはどのミラーが一番CB400SBに似合いそうか。これでさんざん悩んだ挙句最終的にタナックスのシャークミラー５に決めました。たかがミラーなのに値段が高くてここでもさんざん悩みました。3週間ぐらい悩みましたがあきらめがつかなくて一番安そうな店で注文しました。（申し訳ありませんが、Webikeよりだいぶ安かったです）
で、ようやく取り付けですが、あれこれ試みてみましたが普通につけようとするとカウルに当たります。気持ちが萎えそうになりましたが、せっかくの高価なミラーを買ったのだからこうなったら意地でも…と思い、オフセットホルダ―45（これも値段が高すぎる！）やけくそで2個買って、再度取り付けにチャレンジ。
結果的にはこのオフセットホルダーのおかげでカウルに当たらないように取り付けることができました。もともとのミラーにもオフセットホルダーがついているような感じなので2個のオフセットホルダーを付けているような感じですが、いい感じにつきました。
★4つにした理由は２つ。１つは鉄と鉄をボルトで締めて固定するのでそこは滑らないように本革かゴムのようなものをセットで付けておいてもらえるとよいと思ったのと値段が高すぎることです。ただ、精度も問題なく造りは完璧だと思います。しかもタナックス同士なので全く問題はないと思います。
取り付けてから振動で動かないかも試してみましたが、今のところ何の問題もなさそうです。
個人的にはすごくかっこよくなったと思います。ちなみにカウルミラーの穴をふさぐのにモリワキ製を奮発しました。（もうやけくそ状態でした）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
純正のアップタイプセパレートハンドルから ハリケーンのバーハンドルキットへ交換する際に、ついでに好みではなかった長い純正カウルミラーからこのミラーへと変更してみました。
純正カウルミラーよりは後方は見えにくくなりましたが、見た目も悪くなく軽量で 鏡面が広く見えるので満足です。
ステーを延長し後方をより見えやすくするアダプターが付属してましたが、バーエンドよりミラーが大きく外へはみ出すのが好みではないので付けませんでした。
ちなみにニンジャ1000をハンドルミラーへ変更するには Z1000のミラー穴付きクラッチ/ブレーキクランプが必要になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
このミラーのデザイン性は抜群です。
価格とデザイン性は抜群なので、コストパフォーマンスは高く、個人的には気に入ってますが、
ミラーの付け根ボールジョイントの部分が非常に緩い状態で発送されていて、専用の締め付け金具を同梱いただいておりますが、不器用な素人の自分には増し締めが難しかったです。
(ハンドル交換のついでもあったのでショップにやってもらいましたが…)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
厚みがあるので、シェルから少しはみ出るのはご愛嬌。
ノーマルミラーに貼り付けるだけなので、位置決めさえ失敗しなければ、誰でも取り付けできます。
防眩効果は、日差しが強い日中や夜間の後続車のライトに対して有効です。
広角の度合いはあまり期待できません。実際の見え方はノーマルと大差無いです。
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タイプ：左側
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ledヘッドライトのまぶしい光もかなり軽減されていて夜間でも見やすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ：左側
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ledヘッドライトなどのまぶしい光も軽減されて夜間でもかなり見やすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
いい感じです
前からも、いい感じ温泉
ミラーステーを装着･固定した後、ミラーを動かして視野調整する際、ミラー側に付いているネジがステーを傷つけないようテープ等をネジ部分に被せたほうが良いです。
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