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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 4 |
取り付けしましたが、走行はまだしていません
純正ミラーと比べて、内側に収まってシュッとしました
重さは純正と比べると大分軽いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
このミラーの形状から、左用は右下、右用は左下に取り付けて使用するようになります。
ミラーは凸面鏡です、小さめなので見えにくいですが、これより優れたものが無く、壊れたら買いなおしています。
同じような形で平面鏡のものがありますが視野が狭くブレて使えませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グロム後期にナポレオン クロス３をつけていましたが、ミラーにお自分の腕が映り込み、後方確認時は頭ごと動かして確認していました。
オフセットを使って前方にすると、一気に視界が開け、頭を動かさずに後方確認が
できるようになりました。
高さ調節スペーサーをすでに使っていたので、特に可動域を制限されることなく取付ができました。
写真に写っている緑色の部分は、養生テープです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 4 |
純正ミラーは丸目でシャープなお顔のグロムには似合わないなぁと思い、シャープな形状のこのミラーにしました！
横長のミラーなので、見える範囲も広がり、見た目もばっちりで気に入っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
右側はスイッチボックスと干渉しないので、30mmを選択しました。
ノーマルの鏡面位置。
鏡面を少し外側に出すことができます。右側も45mmで良かった気がする…。
「とってもスタイリッシュなモンキー125」ですが、乗ってわかったのは「ミラーが１／４しか見えない」事でした。
（注：乗り手の体格により「問題なく視野角を確保できる」方もいると思います。）
ネットで検索すると、このパーツを利用している方がいたので「ノーマルデザインが気に入っている」自分としては試す価値がある製品だと思いました。
装着後は「２／３ぐらい見える」ようになり、どうにか実用できるミラーになりました。
もちろん「ミラーで確認し、肉眼で目視する」安全運転の基本あっての事ですが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左側はスイッチボックスとの干渉を避けるため、45mmを選択しました。
ノーマルの鏡面位置。
鏡面を少し外側に出すことができます。
「とってもスタイリッシュなモンキー125」ですが、乗ってわかったのは「ミラーが１／４しか見えない」事でした。
（注：乗り手の体格により「問題なく視野角を確保できる」方もいると思います。）
ネットで検索すると、このパーツを利用している方がいたので「ノーマルデザインが気に入っている」自分としては試す価値がある製品だと思いました。
装着後は「２／３ぐらい見える」ようになり、どうにか実用できるミラーになりました。
もちろん「ミラーで確認し、肉眼で目視する」安全運転の基本あっての事ですが。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
以前も同じミラーを使っていましたが、転倒により破損してしまったため、再度購入です。
以前使っていた物はミラー部分が紫色でしたがこの商品はブルーです。商品名の最後のＢはブルーって意味ですね。
ちなみに紫色のは絶版により、結果的に両側交換になりました。泣
見えやすさは青色の方が視認性が良いです。ブレに関しても、問題ないレベルです。
全体の質感はマットなブラックです。以前使っていた同じミラーは２年程で細かい錆、腐食などは出ていましたので耐久性は少しでも良くなっている事に期待したいです。
このミラーの特徴はかなり、低めに取り付け出来る事ではないでしょうか。一般的なミラーですとシャフトの軌道が上に行ってから横方向にというのが多いですが、このミラーは付け根から斜め上に向かっていき、低めにスッキリシャープに取り付けができます。くの字に曲がるジョイント部分である程度の高さ調整もできるので、その都度調整する場合も工具いらずでやりやすいです。
ミラー自体もボールジョイントの硬さがちょうど良いので走行中ズレる事もいまの所ありません。
見た目も少し尖った耳みたいで好きです。笑
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 5 |
CRF1100L ASは対象となっていませんでしたが、ぴったりはまりました。
以前は小型の補助ミラーを何種類か試しましたが、すぐに画面が動く、ミラー表面から浮いてつけるので、小型補助ミラーをつけていない部分でもその裏側がもとのミラーに映り、とても見辛かったので、こちらの変えました。600Rなので、ミラーの死角はだいぶ減り、見た目もすっきりして満足です。ただ価格が高い。あとは耐久性のありそうな両面テープでもとのミラーにつける形ですが、600Rの曲面ミラーの場合は、ミラーの縁の真ん中あたりが少し浮いている感じになり、シーリング等をしないと雨などが入り込むかなと思います。5年10年の長期間使用を考えると中の両面テープがついているクッション材がぼろぼろになるのでは不安はあります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
スズキのDR250Rに使用しました。
元々エンデューロレースに使用されていた車両だったので、ミラーが付いていませんでした。
純正を買うのもバカらしいので、オフロードミラーの決定版と名高いタカツのオフロードミラー2をつけて見ました。
この製品の良いところはステー部分が3次元加工されていてミラーが前方にオフセットされているところです。
スタンディングしてもの腕に干渉しません。
取付部分も倒しこみが可能なので、前方に倒しておけば藪に突っ込んでもライダー側に倒れてくることもありません。
また、ステーがネオンブラックメッキ仕上げなので、塗装と違い、オフロードでガンガン酷使しても簡単に剥がれて錆びてくることもありません。耐候性にも優れているようです。
鏡面サイズはΦ100mmの円形です。
純正ミラーはほんの少しだけ凸レンズになっているものが多いですが、コチラは完全な平面レンズなので視認性は少し下がると思います。
ステーが前方にベントされているため、このオフロードミラーには左右があります。
間違って同じものを2つ買わないように気を付けましょう。
シンプルなミラーとしては少し高めなので、ちょっとお得な左右セットとかがあったら嬉しいですね。
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