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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
しっかりした作りで、走っててブレがない！
ただ、全ての角度調整がフリーなので調整に少し手間でした。
でも角度が決まれば、むちゃくちゃ見やすい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正とは違いガッチリとした印象にかわりました。ブルー鏡とデザインよく大満足の商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正の細いミラーと違いガッチリとした感じでデザインも良くブルー鏡がかっこいいです。大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
クラシカルな雰囲気のオール金属ミラーで多少のサビはでるが樹脂の様に劣化しないので
長く使える
メッキも丈夫でくすんでもポリッシュで磨けば購入時のような輝きが戻る
うちでは磨いた後クリアーラッカーを吹いてコーティングしている
見やすさもタナックスだけあり文句なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
カッコイイです
見やすいです。
ですが
まったく見えない訳でも無いですが
ミラーがぶれますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ミラーが肩に遮られるので外にオフセットして見やすくするパーツ
あるいは社外スクリーンに変えるとミラーとぶつかる車種でミラーを外にオフセットして逃がすパーツ
難点は亜鉛が経年劣化しやすく長年使うと腐食してくる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ブルーミラーは初めてだが防眩機能で若干暗く感じる
日中メインならブルーミラー、夜も走るならシルバーミラーがいいのでは
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ボールジョイント部に溝があり、そこに倒してミラーが格納できるのでミラーが不要な場合にたためて便利、クルマに積載時にも一々外す必要がないので便利
だが、ボールジョイントの締め具合で硬さを調整しないといけないのでなかなか難しい
緩くすると走行中傾く等・・・
固くし過ぎると畳むのに力がいる・・・
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ステーカラー：ブラック | ヘッド素材：綾織りカーボン | 付属ボルトサイズ：正10mm×1/正10mm×1 | ステム：スーパーロングエルボ | ネジピッチ：1.25
利用車種： GSX-S1000
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーを交換したく、タナックスかデイトナか、、、と悩んでいましたが、以前から欲しかったので、思い切って購入しました。
取り付け自体はカンタンなのですが、ステーやミラーの角度、向きを調整するのに付けたり外したり、跨ったりと大変かもしれません笑
カーボンミラーの質感は最高にカッコよく、軽い！ブルーミラーは高級感あって所有欲を満たしてくれます！
純正よりも後方は見やすくなりましたし、ミラー自体が低くなり、ストファイ感あるスタイルに大満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
カウルのくぼみが目立つので、純正のゴムの土台にカーボンシートを貼り取り付けました
YZF-R25に取り付けを行いました。
工具は六角レンチのみ。一切の加工は不要で、簡単に取り付け出来ました。
純正ミラーは視野が狭く感じられたので、視認性向上を目的にロングを購入。
正面からバイクを見ると車体サイズに比べてミラーが若干大きく感じますが、視認性はとても向上しましたし、運転中にサイズ感は気にならないので満足しています。
デザインも純正から変わりドレスアップ効果もあるように感じます。個人的には肉抜きのジョイントの見栄えが良く、気に入っています。
星を1つ減らした要素として、ミラージョイントの前後・上下の位置決めが難しい点があります。
まず前後ですが、純正のように特定の位置でホールドする機構が無い為、一度ミラーを折りたたむと前回と同じ位置に戻すのが面倒です。
上下についてはボルトの締め具合のみで固定するのですが、下方向のロックが緩く、いくらキツく締めてもミラー位置の調整中に動いてしまいます。今のところ運転中に緩んだりはしていないのですが、若干不安感はあります。説明書にも記載があるのですが、ネジロックの塗布は強く推奨です。
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