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4.0/5
アドレスV125Sに取り付けしました。
ノーマルミラーだと視認性は良いものの、高さと横への張り出し感があり、すり抜け時にミラーが接触しないかと気になる時がありました。
視認性は流石にノーマルミラーよりは劣りますが、十分な視界を確保出来ます。
ノーマルミラー交換前と比べ、高さや張り出しも少なくなった為にすり抜けが容易になりました。
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5.0/5
今回ハンドル周りのカスタムに伴いミラーを交換してみました。商品画像では分かりずらかったのですが思い切って発注してみました。ハブ仕上げのブラスの質感は期待以上でミーラーも反射コーティングされていて満足。走行中のブレもなく大きさも丁度良かった。クランプ部分内側に付いている黒いガード？はインチハンドルには使えませんでした。
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3.0/5
片方のミラーが無かったので購入しました。
他のメーカーの片方のミラーの値段で両方が買えてしまうので両方購入しました。
意外と綺麗でコストパフォーマンスは良いとおもいます。
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4.0/5
オーソドックスでクラシックな丸型ミラーなのですが、市販されているものは殆どが3インチで
この4インチタイプの物はなかなか見当たりません。
縦、横共に3インチタイプでは非常に狭く、非常に不便な思いをしていたのですが
4インチになると一気に後方視界が開け、申し分無い使い勝手です。
大きさゆえに全体的なバランスを崩してしまうのが多少心配でしたが
さすがに1500ccクラスの中でも馬鹿デカいバルカンドリフターのことなので
どちらかと言えばこっちの方がベストと言っても良いサイズでした。
ただしステーは短めなので、機能を求めるならは広めのハンドルに装着する必要があるでしょう。
どういった理由からなのかはわからないのですが、個人的な経験から言えば、
パッと見、同じようなサイズ感でも、スクエア型より丸型の方が視界が良いように思われます。
そう言えば、実用車の筆頭、スーパーカブなんかも昔からずっと丸ミラーですよね。
メッキが弱く、剥きだしになったボルト類をはじめ、全体的に出るピンスポット状のサビなど、
各部がちょっと錆び易いかな？とも感じます。こまめに磨いてあげましょう。
オールドルックな外見と機能性を両立させるのは、パーツによっては難しいのですが、少なくともミラーはこれで解決です。
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5.0/5
【W!bikeモニター】取付はゼファー。やっぱりゼファーには丸型が良く似合う！
ってなるとZIIタイプになるのですが、在り来たりの組み合わせ。
・・・で探していたらこのミラーを見つけました。
はっきりいって、僕は全然好みです！ステーのエンド部分にミラーが付いているタイプもあるのですが、旧車っぽくないな・・・って事でこの商品を選びました。
体の後ろ部分まで見えるので、視角が広がりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドル下側に付けています。
使用しない時はハンドルの裏側にたためるので破損率が低いです。
トライアルバイクには、必ず取り付けています、使い勝手がとても良いです。
欠点としては、上側への取り付けの場合、ステーが短いため腕がミラーの視界の邪魔になります。
小型なので後方視認性はそれなり、バイクの振動によるブレもあります。
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5.0/5
モンキーの丸ミラーから交換しました
別売りのステーで好きな位置や角度にできるので自由度は高いと思います！
純正に比べて全体的な印象が引き締まって見える気がしてお気に入りです
画像は黒に塗装してあります！
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5.0/5
ちょっと変わった形でミラーが取り付け位置より前にいくので
オシャレな感じになります
別売りのミラーヘッドで好きなミラーの形を選べるのがいいですね。
視認性も純正よりは良くなったのでオススメです
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pcxの黒に車体を低く見せるシックな物を探していました。ずばり、ナポレオンミゼットミラーでした。高級感があり、視界も良好ブルーコートで眩しさもなく快適。購入して良かったです。
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4.0/5
今までは、四角いタイプを使っていて
後方確認もしやすかったのですが、
やはりオールドバイク風にカスタムして乗っているので
そこは、丸いタイプだろうとこのミラーを購入
取り付けは、普通のミラーと変わらないので問題なし
只、ハンドルの形状(オールドバーハイ)によるものか
後方が少し見づらいような
でも、お気に入りです
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