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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正の触覚のようなミラーがいまいち好きではなかったので交換しました。結果的に純正よりも後ろが見やすくなり見た目も良くなったので満足しています。取り付けがいまいちわかりにくかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
上が純正、下がデイトナ
【使用状況を教えてください】
Z900RSの純正はシャフトが長すぎてスタイルがイマイチなのと左右幅がありすぎて後方確認時に視線移動が大きくなるのが気になって短いミラーに交換したかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鏡面周囲のメッキ部に樹脂成形のバリが残っていたり想像より少し安っぽく感じたのが第一印象。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のそびえ立つｗミラーが低くコンパクトになってスタイル的には満足。
見易さに関してはやはり左右幅が狭くなったので後方の近いところを見るためには少し体を動かす必要がありますが許容範囲と思います。
走ると像がブレて使い物にならないという評価が散見されますがZ900RSに関して言えば左側はすべての一般的な速度域でブレは無く、右は100キロを超えるとブレが出始めるもののブレて何が映っているかわからないというほどではなく十分使えます。
鏡面部が可動して微調整できるものの可動範囲は極わずかなので使い始めにベスポジに調整するには工具持参である程度試走する必要があると感じました。
Z2純正を模した丸形ミラーは横長のものに比べると見える範囲が狭く感じますが当然ながらZ900RSにはベストマッチでコスパを考えると満足です。
【注意すべきポイントを教えてください】
新保安基準適合となっていますが、左右共通（正ネジ）なので別途自分で何らかの衝撃緩衝機構を用意しないと車検には通りません。純正を破損して本商品に交換する場合は要注意です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
カワサキ純正の他車種用でZ900RS純正よりもっとショートタイプの同デザインのミラーがあるので本当はそちらが欲しかったのですが左右で1万円もするのでコスパを考えて妥協しました。
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個数1個にすると片方だけが届いたのですが、これってあってるのでしょうか。
Ryeさんこんにちは。
左右共通のミラーでセット売りではないので左右必要なら個数は2にしないとダメだと思いますよ(^^
カラー：ピアノカラーブラック | ネジ径：10mm正ネジ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
スタイルに惚れて購入！
ハンドル周りがとてもシャープに見えてGOOD。しかしその分上下の幅が狭い為、純正に比べると見にくい。
私のブルバードでは70キロを越えると振動で後方車両がブレてしまう。
ブルーレンズはなかなか良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
スタイリッシュ、後方確認しやすい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
質感◎です。他の方のインプレ通り単品の重量があるため振動でブレたりする事がなく視認性確保出来ます。当たり前ですがミラー部が純正よりは小さいためその分の視認性は落ちます。ただその分細かく調整出来るため自分にとっては問題なしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
丸型のこのタイプのミラーは名前の通りカワサキのネイキッド似合うイメージですが、ネオクラに分類されるXSRにもとても似合います。
また、アルミ製ですが海外メーカのようにべらぼうに高くありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
走行中にミラー折り畳み可能
タカツのトライアルミラーに浮気しましたが、DRCに戻ってきました。
タカツはミラー面が小さいし角度調整範囲がとても狭いです。
DRCはミラー面が一回り大きく、角度調整範囲がとても広いです。走行中に後方確認の為に振り向く回数が激減します。安全面を選択してDRCのミラー買い替えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
折り畳むと水平になります
林道ツーリングには必須アイテムなのでリピート買いしてます。
ミラーの折畳がウリ商品なだけに、折畳可動部分のネジの緩みが気になります。
デメリットとっと失敗談は、初めてこのミラーを買ったばかりの頃、ミラーを立てた状態で、脱いだヘルメットを引っ掛けていました。しばらくすると、可動部分が折り畳んでしまい、新品のヘルメットをアスファルトの上に落とし台無しにました。以降こまめに稼働部の六角ネジを調整しています。振動で緩むんですよね...
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
ハンドルを交換した所、今まで使っていたバレンミラーの角度が合わなくなりましたので、同じ様な小型のミラーを探してこの製品にしました。
デザイン的には、スッキリしていて悪目立ちせず、イイ感じです。
ただ、後ろは見えません。
うちのバイクだとミラーの取り付け位置が大分内寄りになるのもあって、右後方の車は確認出来ますが、後ろにいる車は、自分の身体をずらしても全然見えません。ステーが後 5cm 長ければと思いました。
また、上下の幅が狭いために、坂道では、これまた後ろが見えなくなります。これも、上下に後1cmずつ広ければと思いました。
自分ではまぁ満足していますが、視認性の点で、人には無条件では勧めにくいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
いわゆるZ2ミラータイプを使っていましたが、古くサビも目立ったので、交換しました。ハンドルがコンドルで幅が狭く、Z2ミラーだと飛び出ていましたが、小型にしてスッキリしました。小さい分少し見にくくなりました。
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