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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
駐輪場が狭いので手軽に畳める物、でもデザインも拘りたいそんな我が儘をクリアしたのがこのミラー。
ADV150のスタイルにも違和感無く、後方確認も問題無し。走行中のブレは少し有る程度ですね。総合的には良いミラーですが、走行2回目で左側からビビり音が…指で触ると鏡面が動く…のり付けが甘かったのか。仕方なく1本買い換えました。(右側は問題無し)
それ以外は満足出来るミラーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正ミラーが一番見易いのは解るんですけど、触角のように突き出てるのがナシ。
バーエンドミラーは、立ちごけレベルでミラー粉砕。
バーエンドミラー上向き仕様なら視界は一番いいと思うが、下向き仕様は訳が分からない。後ろを見るき無いでしょ？
それでもハンドル周りをスッキリしたいなと探していたら、理想的な形状の商品を発見したので試しに購入。
他の商品はミラー取り付け位置付近でアームを上下に調整出来る物がありますが、低く設定すると手に被る位置に来るので手に当たり危険でした。
しかし、この商品は一旦前側に偏芯している事によって、低く設定しても手を躱した位置（レバー上くらい）に来るので、たぶんハンドルミラーの中で一番低く取り付けられるんじゃないでしょうか。
わがままを言うならミラー部分の形状をもう少し種類を増やして欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
純正が上下の調整ができず、軸ごと調整したり手間がかかっていたが、上下、左右の調整幅があり見やすくなった。
下向きに取り付けしハンドルより上がすっきりしたことで、よりストファイらしくなったので満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
純正は上下の調整ができず、ミラーの軸ごと動かして調整していたがミラー部分で調整が可能。
ハンドルより上がすっきりし、ストファイの見た目がよりらしくなったので満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
シンプルでいい感じ！
いい感じです。
視界はヘキサゴンミラーより、少し広くなりました。
装着… ミラーステー取付は難しくはなかったのですが、ミラーの位置決めの際、ミラーがクルクル動くので、粘着テープを少し切ってミラーステーに貼り位置決めをした後、ネジを締めました。
見える範囲… ヘキサゴンミラーよりは広くなった感じです。
鏡面のブレ… まだ、高速道路では試していませんが、ステーがシンプルな構造なので、ヘキサゴンミラーよりブレは少ないのではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
Ninja1000に取り付け、20秒?出来る簡単な作業です！
こちらの商品では、特徴通り大きな変化が見られましたし、ツーリング時には最高のアイテムになるはずですね！
設計上では仕方ないと思いますが、元の鏡が少し見える‥
でもメーカーから対策方法が書いてありましたよ！
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仕様：正ネジ／新保安基準適合 | カラー：ブラック
利用車種： エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ELIMINATOR 2023年式に装着。
純正ミラーでも問題なく使えましたが、丸い形が気になり角形に変更しました。
取付も純正と同じなので、外して付けるだけ。
〔ハイビジ〕との事で もう少し見やすく・よく見えるかな？と期待しておりましたが、さほど変わらず。
見た目の変化が大きかったので、個人的に満足です。
〔新保安基準〕なるものがありますのでミラー交換の際には、鏡面積・衝撃緩衝装置など気をつけて選びましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
レブル1100のオリジナルミラーは死角が広めで、車線変更の際にドッキリすることが何回かありました。 ノーマルの丸型のデザインは気に入っていたのですが、ミラー交換に当たって視野の拡大が目的だったので、角形のこちらを選択しました。 曲率が大きいこともあり、真後ろまで見えるほど視野は改善されました。 しかも安い！
残念な点としては、ミラーハウジングが軽く作られているのはよいのですが、質感はチープです。 軽量で振動が起こりにくいこととのトレードオフでしょう。 また、レブル1100のオリジナルミラーのステーは直径14mmで存在感があって気に入っていたのですが、本商品は12mmで見劣りします。
希望としては、価格が上がってもかまわないので、質感を高めて欲しいことと、ステーを太くすることです。 機能的には大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
MC51純正ミラーは小さくて後方視界が必然的に悪い。
でもステーがクリック式なのが便利で、その為に社外に換える気は無く使用していたけど
この貼り付けるだけの広角ミラーを知ってすぐに購入。
施工はこれ以上無い程簡単。
ただ純正ミラー表面の汚れを落として脱脂してから貼り付けるだけ。
左右間違えると形が違って貼れないので、保護シールを剥がす前に確認をお勧めします。
淡いブルーを選んだけど、見た目も引き締まり後方視界も純正より良い。
おまけに防眩も付いてるから西日や夜間のヘッドライトも前ほど眩しくなくなった。
ミラー丸ごと交換に比べて遥かに安いし、とても満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
ミラーが目立たないのが良い
見た目が気に入って購入しました。
ノーマルミラーに比べると視認性はないに等しいのですが、見た目はかなり気に入ってます。
近場でフラフラする分には問題ないと思いますが、なれない道や長時間走るようなツーリングには不向きかもしれません。ミラーのアダプターが合えば、車種は問わず取り付けられそうです。
私のは入っているはずの逆ネジが一つ正ネジになっていたため、手持ちのネジで代用しました。そこが一点残念でした。見た目が気に入っているので、私的には満足しています。
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