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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 1 |
お洒落だけど、ミラー自体が安物の為、後方確認がおろそかになる。
形状も質感も最高だが、ミラー単体が良くない。等倍からやや拡大気味に映るので、サイドミラー としてはあまり機能してない。きっちり後方確認しないと不安な自分には向いていなかった。
オプションで上位ミラーに変えられれば１００点です。
説明文には書いてないが、クランプの内側にゴムが付いていて、外形22,2ミリのバーハンドル にも取り付けられる。それを外すと１インチバーに取り付けられる（１インチバーは未確認）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 5 |
原付に似合う簡素な外観かつ10mmネジのミラーを探していて、こちらの製品を購入。
ボールジョイント式の調整機構は角度調整し易い。また走行中でも鏡像がブレる事は無い。
質感は値段相応。
アダプター付きで正ネジ・逆ネジどちらにも対応する製品だが、本体が逆ネジで正ネジへの変換アダプター付きという不思議な仕様。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 4 |
R15v3（2017）に取り付け
かなり高目の品物なのでショートとロングのどちらかは車体との兼ね合いを解く考えましょう。
R15だとロングの方がノーマル視点とほぼ同じにできますが、自分はショートにしてみました。
取り付けは必要な工具も付属していて、ベースのネジ穴も自由度が増している為苦労はありません。
ミラーの可動部分が多いのでヘキサレンチが3本も必要なのが難点といえるかな…（ベース部分とベース根元の角度調整部分のネジサイズを統一してほしいとも思える）本体がダイカスト製なので重いのが理由なのでしょう。
使用感は回転数を上げても振動で後方が見えなくなるという事もなく、ライトの光もある程度カットしてくれていい感じです。
振動でネジが緩んだ事はありませんがミラー角度の自由度が高すぎる為、調整用に付属のレンチは持ち運んだ方が良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
後ろの画像
正面の画像
横からの画像
純正ノミラー
カウル外し状況
ninja１０００（２０１７年）モデルに装着しました。純正ミラーは幅をかなり取り渋滞等ですりぬけ
の時片方のミラーを閉じて走行していましたが、KS-STYLEさんのハンドルタイプミラーに交換してとても
走りやすく成りました。視界も良好で満足しています。
PS.カウル等を外すので取付が結構めんどくさいです。チャレンジで頑張りましょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
GSR250に取り付けしました。
ノーマルのものよりも鏡面が狭いのでノーマルよりは視認性は落ちます。
ノーマルよりは低い位置にミラー部分が低い位置になるのでハンドル周りがコンパクトになる印象があります。
GSRくらいの振動では、ブレて後方が見えにくくなるという事はありませんでした。
取り付け工具も付いているので、ミラーを外す工具と合わせて2つの工具で済みます。
スタイリッシュになるので取り付けして満足しています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
ブルーミラーなのか 昼間でも薄く青く写ります
気になる人は止めた方が良いかも 自分は気になりませんが
夜間のまぶしさ防止は また体験しておりません
最近夜間走行しなくなったので
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
見た目はいいよ、見た目は・・・
カブは正ネジでミラーは逆ネジ・・・
ジョイント噛まして解決しましたが
色は失敗でした。
ブルーミラーで夜は見難いです。
取り付け初期は度々、緩むので出かける時は
スパナが必需品でした。
でも、見た目は上場です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
少々見づらいが，参考までに。
本体，ステー，ナットなど，全てにメッキの深みがあり見た目には満足している。一方，鏡は内側（Rの小さい方）30mm程まで歪みがあり，精度が高いとは言えない。実用的には大きな支障は無いものの，気分は良くない。バイクの振動に対するブレはノーマルと変わらない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
立ちごけして、純正のミラーを割ってしまったので、とりあえず、いい感じの物を探してコレにしました。
取り付けてみると、適合車種でありながら、かなり屈み込まないと見えない。
仕方なく、ミラーの延長アダプター(33ｍｍ)を左右に２ずつ付けて、問題なく使えるかな。という感じです。
見た目は悪くなりましたが…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 1 |
1987年式セロー225-3ＲＷ1純正ハンドルへの取付け。
作業は単純。クランプを割りハンドルに抱合せてドライバーで締め込むだけです。
純正ハンドルの高さで逆さ付けした場合、ハンドルをきった状態でタンクに接触します。フロントアップ等の小技を使う時に指に当たり邪魔になります。後方確認無理。
正位置に取付けた場合、クラッチクランプとマスターシリンダクランプいっぱいに寄せても後方ミラー確認は出来ません。教科書通りの目視確認になると思います。ダート走行時はメーター側へたためるので邪魔にならず破損の心配はなさそうです。
幅を広く取れる様な造りなら不満はなかったのですが。
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