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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
走行時はミラー横向けで使ってます。
狭いところに駐輪する際は、ミラーを立てて使ってます。
【使用状況を教えてください】
・アームの短いものを探していたところ、本品の見た目がバイクにマッチしていて、価格も手頃だったので注文しました。
・別売のボルトキャップを付けて使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・デザインや質感は、ほぼイメージ通りでした。交換して良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
・オリジナルを取り外せば、本品はドライバーのみで取り付け可能なので、位置決め(角度等)が決まれば、比較的簡単に取り付け可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
・アームの角度を簡単に変更できるので、(我が家の駐輪場所等)狭いところに駐輪する際は、アームを立てることで周囲に緩衝しにくく、車体出し入れ時に生じる気遣いが結構緩和されました。
・後方が見やすい角度にミラーを調整すると、自分の手が映り込みます。今までない見えた方で、走行中にちょっと笑ってしまいますが、ご愛敬かと思い気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
・私のバイクは左右共に逆ネジなのですが、本品は左右共有の１本売りで逆ネジも付属していましたので、逆ネジ単品やアダプターの追加購入をする必要がなく、この点は助かりました。
【期待外れな点はありましたか？】
・特に無いですが、あえて言うとバイクを正面側からミラーを見たときに、アームを回転させる軸となるボルトのネジ山（＋）が見えるので、この部分の見栄えがイマイチかな。気になるほどではないけれど。
【その他】
・別売のボルトキャップは、取り付けてしまうと容易に外せないので、ミラー取り付け後に試走して位置決めの最終確認や取り付けネジの増し締め等を行った後にキャップを取り付けた方がよいです。取り付け後の位置変更は、キャップを外す必要が生じてしまうので。
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カラー：ライトブルー | 曲率：1000R | 親水加工オプション：なし
利用車種： GSX-8R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
パッケージ内にミラー2つ、両面テープ2枚、取説が入っています
1000Rはうっすらと鏡面
右が装着後。若干青みがかっています
パイロンの見え方。右が装着後です
後方5mのパイロンの実際の位置はこんな感じ
600Rと1000Rで悩みましたが、
距離感が狂うと嫌だったので1000Rにしました。
車のバックミラーはカーメイトの1000Rを使っているので、
1.1倍から1.2倍くらいに見える範囲が増える程度の
変化なのは知っていましたが、
実際に付けると
『想像以上に違いがわからん笑』
ってなりましたね。
600Rでも良かったかも。
とりあえず新旧比較を行いました。
夜に取り付けしたので、写真が分かりにくくて申し訳ないです。
パイロンを車体後方5ｍの場所に置き、
ミラーのイン側を0cmとして、
アウト側の見えるギリギリにパイロンを置きました。
純正180cm程度
本品220cm程度
5m後方で、40cmほど広く見えました。
たかが40cm、されど40cm。
20m後方が1.6ｍ程度広く見えると言うことです。
あと、今回はライトブルーにしたのですが、
これも純正と比較してほんのり色白になっただけで、
ドレスアップ効果は薄いです。
結論、1000Rのライトブルーは
『純正っぽさを最大限残したままカスタム』です。
いぶし銀ですね。
他の色及び600Rにすると劇的に変わるので、
カスタム感出したい場合はそちらを選んだ方が良いでしょう。
取り付け方法は、付属の吸盤を使ってミラーに収まるか確認してから、
両面テープを自分で貼って、貼り付けるだけです。
パーツクリーナーなどでしっかり脱脂してから貼りましょう。
製品の精度が高く、すっぽりとハマりましたので、
もう外すことは不可能です笑
使用中に問題が出たら追記します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 5 |
広角になるのは死角が減って有り難かったです。
ただ、純正ミラーより少し小さいので、貼る時に気をつけてもどこかに隙間が出来て元のミラーがチラ見えしますｗ
長い文字が入っているのも、うっとうしいです。
私はできるだけうざくないように、内側の自分の身体とかさなる部分に文字を持ってきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
とても青く写っているのは、カーポートの屋根の色が反映しているためです。
装着は簡単で純正に貼るだけ。
目論見通り死角が減ったのはありがたい。
デイトナ・・・という文字が結構入っているのがうっとうしい。
（身体が写る内側に文字をかぶらせるように貼りました）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
折り畳みのねじを固定しないと、振動で揺れる。
６角レンチで増し締めすれば問題なく、林道の入り口・出口で６角レンチを持参して固定している。
折りたたむと視界は良好で、ブッシュや転倒による破損リスクが減る。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
交換前
交換後
後期型(純正)ミラーからの交換です。
後期型ミラーの稼働部が割れ(後期型ミラー乗りの人はわかると思います)ていたため探していたところ、このミラーに行きつきました。 取り付けは外して付けるだけなのですぐに取り付けできました。 これで高速走行時もミラーが動くこともありません。
稼働部は確かに硬いですが、折りたたみもできるため大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
S1000Rのミラーは見にくいです。
ミラー本体ごと取り替えても良かったのですが、純正でも高回転までいくと振動で見えないので、社外品は不安です。
ということで、張り付けタイプにしてみました。色は、ピンクパープルです。振動は、まだ試してないので分かりませんが、思ったより防眩効果が高そうです。
あとは、剥がれないことを祈るのみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
デザインはとてもかっこいいし高級感あります。そこに至ってはとても満足してます。ただ、ミラーの土台の棒部分がとても短く外に出していくための工夫が必要になります。
ミラー土台とこのミラーだけではほぼ自分の体しか見えないかと思います。
とはいえ純正ミラーとの質感は本当に差がとても出ると思います。純正じゃないのは見たらすぐわかりますし、黒色で派手じゃなくてもそこがまたオシャレに感じるくらい丁度良い主張感です。とりあえず見えるようにするためにミラー土台部分に高さと幅を出してようやくミラーとしての役割を果たせるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
黒いのが純正ミラー
スーパーカブ110JA59に取り付け。
JA59は車体側がM10正ネジなのでこの商品だけで他にアダプター等は不要です。
なお、取り付けには14mmのスパナ二つor14mmのスパナとモンキーレンチが必要です。
(車体側が正ネジ、ロッド側が逆ネジなのでスパナ一つだと共回りしてしまいます)
星ひとつ減の理由としては…
・「ハイ」を謳っているが純正より短い
→JA59が長過ぎるだけ？
・純正のように鏡部をぐりぐり動かせず、調整はロッドの角度とミラー部のイモネジのみなので少々面倒
→位置を決めれば早々動かないのである意味便利
その他特に不満はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
UPハンなんで位置が高いですが・・・
USB-C充電ポッド取り付けに際し、今更ですがCB750FBの純正ミラーから交換。
ネジ径が2種類（8ミリと10ミリ）があり、CB750Fは10ミリ径でピッタリでした。
純正に比べて、ワイドミラーになりますので少し小さく映りますが、慣れればしっかり見えます。
逆に純正ミラーよりも可動域が広いので調整幅は広がりました。バリ伝定番の黒を選びましたが、
ミラーの存在が目立たなくなって良かったです。高速を2時間ほど走りましたがブレも無く問題ありません。
もっと早く変えても良かったかな（笑）
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