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2.0/5
純正に比べ、高回転域での振動によるブレは多少マシにはなったし、スタイリングもすっきりとまとまった印象で好みでしたが、三ヶ月ほど乗って純正に戻しました。後方の視認性が悪過ぎる。乗っていれば慣れるかなと思っていたけど、無理です。危険を感じた場面はなかったけど、後ろに車はいないと思って走っていた時に車線変更などで振り返ると実は車はいて、自分に見えていないだけだったという場面が多々あり、体格にもよるのかと思いますが、街乗りには適していないと思います。ちなみに173センチ65キロのいわゆる標準体型です。
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3.0/5
モンキーの純正ミラーが見づらかったので少しでも見やすいものを探してこれをつけてみました。
モンキーのものよりは外側になるので後方確認が出来るようになりました。
値段が安いのでいいですね。
ただ、メッキの品質は良くないようですぐに錆が浮いて来ますのでマメにワックスを付けるなどした方が良いと思います。
面倒で錆が気になる方はもう少し高い物の方が安心かも知れません。
ですが値段が安いのでそのメリットの方が高いと思っています。
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3.0/5
当方600Rを選択しましたが、600R故の湾曲とmonsterノーマルミラーのひし形の形状が幸いしミラー両端5mmくらいづつしか接着できませんでした。実走でのブレはありませんでしたが、写りはさすが広角で高速合流や車線変更は楽になりました。使用感としては、600Rでは少々写りが小さいのと湾曲接着を考慮すれば、1000Rで付属両面テープに加え中央部にクッション性のある両面テープを加えるとBESTと思われます。
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5.0/5
昨年、店頭でこのミラーを実際に観てからいつかは買おうと思いつつ数ヶ月、いつの間にか店頭から姿を消していました（笑）
今年の春は新しいミラーで走りたいと思っていましたし、イメチェンという意味合いでも速攻でポチりました。右側のネジは逆ネジだったので、ショップで逆ネジ対応のスペーサー購入し装着！実際に付けてみるとかなり格好いい♪買って正解だと実感しました。見た目は言うまでもなく格好いいのですが、機能面でも各可動部はレンチで調整が利くので、自分なりのポジションを見つけ出せるはずです。また、車検対応なので車検の都度付け替える必要もありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
後方確認しにくい。自転車用のような安っぽさ。
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4.0/5
ミラーがガタ付いてきたので、この度左右SPタケガワに取替えました。取替えた印象は、新基準のミラーで凄く大きく見えて大変見やすいです。走行中はミラーのビビリも無くハッキリ大きく遠くまで良く見えます。大変お勧めのミラーだと思います。但しサイズ的に結構大きいので良くサイズを測って購入して下さい。
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4.0/5
セロー225につけています。
オフロードを走るときは、ぱたっと内側に倒して使っています。
こけてもミラーがぶつからないので、安心です。
実際何度もこけてますが、ミラーが壊れたことはありません。
とてもおすすめできます。
比較的軽いのもいいところです。
ただ、緩まないように調整するのがちょっと難しいです。
ナットがいくつもあって初めはそもそもどこを調整すればいいのかわかりませんでした。
締め加減もけっこうむずかしく、締めすぎると倒せなくなるし
緩いと風で倒れてしまうしで、なんどか試行錯誤しました。
ミラーを外すと、調整しなおしなところもマイナスポイントです。
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4.0/5
見た目はコンパクトなため、非常にカッコいいと思います。価格が安い！！！と思い購入したのですが、私の勘違いで写真を見て2個入りだと勘違いしてました。購入の際は勘違いの無いように・・・
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4.0/5
スカブ購入にあたり、とりあえず何かいじりたくて購入しました。
もともとのミラーの方が、後方視界は良かったですが、これに変えたらスタイルがガラッと変わったので気に入ってます。
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5.0/5
DUCATI S4に取り付けました。
MONSTERに似合うデザインのミラーを探し当てました。
デザイン、視認性ともに良好で、オススメします。
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