4.0/5
kdx125の補修用に購入。
良い点、しっかり固定できる。
ぶれない
調整箇所が二か所あるので、自由に調整できる。
悪い点、少し小さい
いい商品だと思います。
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4.0/5
林道走行時の転倒で純正ミラーが折れたので交換しました。
可動式で、転倒時などに効果が期待できそうです。
走行時も見やすく、オフもロードもこなしてくれるミラーではないでしょうか。
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ミラー位置を下げたくて購入しました。ドレスアップ効果・見やすさともに満足しており、保安基準を満たしているのも安心です。
謳い文句の防眩ですが、個人的な感覚なのかも知れませんがHIDの青白い光には効果が薄いようで、他の光が抑えられている分余計に眩しく感じます。
また、各部のネジはしっかり締め込んでおけば風圧や振動で緩むことはありませんが、手で力を入れると動きます。可動部が多いため調整しやすさを考えたのか、衝撃吸収のためなのかはわかりません。初期状態ではミラーのボールジョイント部は緩めなので、付属のレンチでしっかり締め込むことをおすすめします。
また、ミラー根本のボルトは純正に比べて短めなので、ミラー共締めのステーを多く付けられている方は注意されたほうがよいと思います。
なお、Z800の場合はマスターシリンダーに干渉することなくそのまま取付け可能でした。
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4.0/5
純正品と同様の視野範囲を確保しながらもコンパクトで軽量なところ、長さが調整可能なのもいいです。
ただ取り付け部分が大きいためマスターシリンダとナットとのクリアランスが少ないのでダストブーツが干渉して入れ難いのが難点です。
完全に倒れるタイプではないのですが自分にとっては必要十分、やはり多少はブレますが特に問題ないレベルでお気に入りです。
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4.0/5
後方視界が悪かったことと、死角的なケースを解消させるべく着けたのがコレです。補助的に役立ってくれます。
ミラーは両面テープで張り付けるだけなので取り付けは簡単です。
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CBF1000Fはカウルにミラーがついているタイプなのですが
ミラーまで距離がありイマイチ見にくく感じておりました。
ただブレーキとクラッチのマスターシリンダーにはミラー用の穴が開いておりましてそれを利用して移設しようということになりました。
ちょっとカッコイイデザイン、後方視界の良さ、設置角の自由度の高さ
なかなか素敵な商品と思います。
気になるポイントはお値段の高さと重さだと思います。
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4.0/5
後方を少しでも見えるようにしたくて徐々に長い製品に変えていましたが、ついに一番オフセットしているこの製品に行き着いてしまいました。
45mmの移動は効果絶大で、ほぼ真後ろが見えるようになりました。
強度もどの製品より肉厚でしっかりしていますし、取り付けボルトも思い切り締めれました。
ちょっとスマートではなくなりましたが、青い服を着た人の発見が楽そうです。
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4.0/5
DRC: D58-16-120
オフロードミラー可倒タイプのミラーで造りもよく大変満足です。
林道他重宝しています。
レンズのゆれがあと少し収まれば最高なんですが!
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4.0/5
アドレスV125に装着です。写真で、分かる通り、朝日風防のウインドシールドを装着しての純正ミラーを装着ですと、グリップバーエンドより2センチ以上外にミラーが出てしまい、気になりますので、こちらを装着。この商品は、六角レンチだけで、ミラーの位置を自由に変える事が出来るので外側にする事も、内側に寄せる事も自由度が高いです。
ただブラックの塗装が薄いので、工具を少し引っ掛けただけで剥げてしまい、下地が見えて錆びやすい事が欠点です。アドレスV125の純正ミラーから交換なら、純正のミラー根元ネジ部分のゴムカバーを、移植すると良いです。
今回で、二回目の購入、3年で、3.5万キロ走って錆びてしまいました。見やすさの点では、現行基準?なので、鏡部分が大きく視界良好です。オススメ出来ます。
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