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2.0/5
折りたたみが出来ミラーも大きくて使いやすいですが、洗車後ワックスがかかってしまいそれ以降80キロくらいのスピードで倒れてきてしまいます。注意書きに書いてあり解かっていたのですが、やはり愛車はピカピカが好きで、いつもワックスをかけすぎてしまいます。
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4.0/5
ストリートファイター系のネイキッドに非常にマッチする立体的なフォルムが特徴の、迫力あるいかついデザインです。
ミラーの面積が大きく、左右の張り出しと高さ調節ができるため、たいていのノーマルバーハンドル車なら後ろがきちんと見える位置にセットできると思います。
ハンドルの取り付け位置よりもミラー部が前にオフセットされているため、視線の移動量が少なくて済みます。
カウルミラーの見えかたに慣れた方がネイキッドに乗り始めると、ハンドルから真横に張り出しているミラーに違和感を感じることが多いですが、シャークミラーなら違和感が少ないと思います。
防眩ミラーはスモークフィルムがかかっているように感じるため、明方・夕方の太陽がまぶしいときにはありがたいのですが、夜間はかなり暗くて、見え辛く感じました。
ブルーミラー仕様があるといいなと思いました。
交換して初めての高速道路では、あるエンジン回転数で共振を起こしてぶれてしまい後ろが見えなくなったのと、ある程度のスピードを出すと風圧でミラーがたたまれてしまいました。
ステー部の黒いふたを開けて中のネジの増し締めを試みたところ、かなりナットが回りました。装着時には増し締め作業をしておいた方がいいようです。（締めすぎによる破損に注意してください）
ふたを開けるときに傷つけないよう気をつけて、閉じるときは接着剤を用いてしっかりふたをしました。
車種によっては、ごついステー部とブレーキ・クラッチフルードタンクが干渉してしまうことがあるため、添付画像の様な別売のミラー延長アダプター等が必要になります。
盗難抑止のため、M10ピッチ1.25の盗難抑止ボルトで装着しました。
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5.0/5
乗り出してすぐに効果が判りますね。
「ワイドビュー」まさにそのとおり。
後方・後側方と視界が広がりました。
他社製品に比べ1万円切る安価も魅力かと。
取り付けも両面テープでポン付けだし、楽ですな。
あぁ、0.5点だけマイナスポイントは
「両面テープは最初から製品サイズにカットしといてよ」だな。
評価：星五つ にしたけど、実質は4.5点で。
でもコレは良いモノなのでお勧め。
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5.0/5
とうとう買ってしまいましたRIZOMAのミラー。
ミラーとしてはかなり高い部類に入りますが、商品が到着して現物を確認して納得。
この値段でこの作りは非常に満足感があります。
ちなみにwebikeでは書いていませんが、このclassミラーを取り付ける場合、アダプター（品番：BS711）が必要です。アダプターには逆ネジも同梱されているので、YAMAHA車でも大丈夫です。
肝心の見易さについてですが、装着して山道を走ってきましたが単気筒特有の振動で見辛いということもなく、（これもまたwebikeでは書いておりませんが）さらにブルーミラーのおかげで反射の眩しさも軽減されます。
ミラー裏面のボールジョイント、ボールジョイントとミラーステーの接続部、ミラーステーとミラーアダプターとの接続部、ミラーアダプターとハンドルとの接続部と、可動軸については多く設定されており、自分の見やすいベストポジションを自由に探すことができます。
個人的にはツボにはまりました。
高いですがそれだけの価値がこの商品にはあると思います。
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4.0/5
通勤に使っているJOGに付けてみました。どこにでもある、たかが原付スクータのミラー・・・トータルバランスからいえば純正に勝る物は無しですが、ブルーのミラーとエッジの効いたデザインは（自己満足ですが）カッコいいです。ネジアダプター一個だど低くて腕が移りこんで見辛かったので2個にしました。見え方はこれでちょうど純正とおなじレベルです。ただし若干ワイドで歪みも無いとは言えません。またブルーも濃いめなので夜間の視認性は良くないです。だけど価格からいえば十分納得できる商品です。大排気量でツーリングバイク向きでは無いでしょうが、小排気量のバイクにはおすすめです。
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3.0/5
EC-02の左側に取り付けました。
すり抜けや保管中のスペースを考えると無い方が良いのですが、車体カバーをかけた時、カバー形状が崩れて排水が悪そうなので取り付けました。
ごくごく普通のミラーですが、右側と同じデザインだし、純正で安心できるのが良いところです。
ただ、この造りだったらもうちょっと値段が安くても良いかな？と思います。
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4.0/5
PCXに取り付けました。
通常のカタログ品はデュアルミラーで違和感がありそうだったので、BMW用というブルーミラータイプを購入。
オーバル(Tech02)の方がメーターやバイザーのラインと合ってる気がして大いに悩みましたが、最終的には車体形状と合ってると思われるこちらを選択。
ほぼ金属製なので重量がありますが、樹脂製のものより高級感があって満足してます。
ノーマルに比べて幅が狭くなって、駐車時に壁などにあたる心配がなくなりました。。。スリ抜けする人にも良いかな？
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4.0/5
PCXに取りつけしましたが、思いっきり上向きにミラーを傾けないと後方が見えません。ブレーキレバーの角度調整が必要です。
ブレーキレバーの角度調整がいやな方で、
身長が高い方は見ずらいかもしれません(当方162cm）。
ブルーミラーは夜の走行（車のヘッドライト減光）で
見やすいと思います。
ミラー部が大きく後方がワイドに見られるため安心して走行でき、大変満足です。
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4.0/5
シグナスXに左右使ってます。
純正に比べると若干面積が狭い気がしますが、可動部位が多く作りもしっかりしているので、ベストポジションはバッチリ決まりました。
お気に入りです。
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4.0/5
2011年式 カワサキZ1000に装着。
個人的にノーマルのミラーがどうも貧相でZ1000に合いそうなもの探してました。
前のバイクに装着してたタナックスのナポレオンミラーは視界など不満はないのですが、Z1000には似合わないと思いました。
マジカルレーシングのHPで見たカーボン製の楕円型がカッコよかったのですが、値段が・・・。手が出ない・・・。
それで他にいろいろ探してたら、キジマでこれを見つけました。車体の丸みに合ってなかなか良いデザインです。造りもしっかりしてて高速走行でもずれることなくOKです。私はもう少し後方視界が欲しかったので、自作ステーをつけてます。
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