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3.0/5
走りながらでも簡単に畳んで、戻せますのですり抜けに最適です。
ただし、使用時・畳んだときの位置に自由度がないのでオフロード向きではないように思います。
とはいうものの、それなりに便利に使っていましたが、公道でうっかり立ちゴケした時に当たり所が悪かったのか割れてしまいました(´・ω・`)
林道で何度も派手に転けても大丈夫だったのに運が悪いとそんなものかもしれません（笑
今は普通のオフロードミラーを付けています。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : LEDエアロウインカーミラー NK1
￥6,270 (税込)
純正ミラーが好みでないので交換しました、
純正より視界が広くなり、
ミラーも見やすいです。
取り付けには変換アダプターが必用なくらいで、簡単に取り付けられます。
カーボンも車体にあっていい感じです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : LEDエアロウインカーミラー NK1
￥6,270 (税込)
3.0/5
ノーマルミラーが好みでないので交換しました、
ノーマルより視界が広くなり、ミラーも見やすいです。
取り付けには変換アダプターが必用なくらいで、簡単に取り付けられます。
カーボンも車体にあっていい感じです。
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形状が超かっこいい！サイズも丁度良い！
付属品に10mmボルト（正ネジ、逆ネジ）六角レンチが付いていて親切なセットです。
可動範囲も広くて車種を選びません。
ただ残念なのはミラージョイント部分の固定方法が良くないのでそのままではグラついて使えません。
振動で後ろが全く見えません。
スポンジゴムをジョイント部分に挟んで改造したら良くなりました。
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3.0/5
モンキーで使用するために購入、
デザイン重視で小型のミラーを探していたのでこちらを選びました、
正直な感想ですが後ろは殆ど見えません(笑)
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3.0/5
元々80年代のカワサキオにAZミラー（通称”グンミラー”ばかりつけてきたので、オフイメージの250TR用に乗り始めたのを機に丸型の本品を購入。
250TRは10ミリメートル正ネジなのですが、商品が到着し見てみるとアダプタが既に着いている…？
すっかり逆ネジ用アダプタと思い込み、外して装着を試みるも嵌らない。まさかと思い再度アダプタを着けてみると嵌った。え？アダプタなしが逆ネジで、アダプタで正ネジに変換？
商品注文の際には8ミリメートルと10ミリメートルの選択だけで、そういえば正ネジ・逆ネジの選択が無かったよな。
再度製品説明を読んでみると「前後どちらに当たってもミラーが緩む衝撃緩和構造を採用」って、このことか?!
この価格でしたら外国で製造しているのでしょうが、コスト低減の為？価格を抑えるため？正ネジと＆逆ネジの2バージョンを作らなかったのでしょうが、普通は本体が多数派の正ネジでしょう！
まあ、質感も悪くはなく、この価格なら文句は言えませんが、せめて詳しい説明が欲しかったですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ニンジャ250の場合ステーの長さは純正とほぼ同等なのですが、レンズの形状からかなかなかベストな位置が見つかりません。(ショートステーの場合)
あまり後ろが見えないためお役御免です・・・
見た目は非常に良かったと思います。見た目重視の方向けですね。
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3.0/5
調整できる角度高さが違う気がする。
自分の見やすい位置で調整したら左右で高さが変わってしまった。
振動の大きい車両に乗っているからなのかブレます。
（ノーマルよりは後方確認しやすいので良い）
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3.0/5
取り付けてみると思った以上にミラー部分が小さく見える。
(個人的にはもう一回り大きくても可)
ノーマルに比べれば全然後方確認がで出来るようにもなったが、ブレが酷く50km/hぐらいからは「何かある」のは分かるが正確に「なに」と判明することはできない。
が、視線移動のみで観れるのでまぁ良し。
*ビックツインだからか、オフセットホルダを噛ませているからなのか、ミラーのせいでブレるのかは不明
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3.0/5
ノーマルだとミラーを覗き込む際視線だけではなく顔を動かす必要がありミラー交換に合わせて購入。
おかげでミラーが視線移動のみで確認できるようになった。
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