4.0/5
FZ1-FAZERに取付けました。
このミラーの対応車種にはなっていないので、そのままポン付けはできません。
FAZERはミラー取付け部が少し窪んでいるので3mm程のスペーサーかワッシャーを間に噛ませる事で取付けできます。
正直、純正ミラーより幅が狭くなった為、後方視界は悪くなりましたが眩しさを低減してくれるし格好が良いので満足です。
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4.0/5
Ape50に取り付けました。
ちょっと車体に対して大きいかな、という印象です。
ミラーが大きいので視覚性はバッチリですb
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2.0/5
スタイルはとっても気に入ったのですが、、、
ボールジョイントの精度がイマイチで左右で調整に必要な力が全然違いました。
右側に使った方なんて最初固定式かと思うくらい固かったです。
グリグリ動かしてようやっと、まぁ使えるかなくらいになった感じです。
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4.0/5
シグナスXに取り付けました。
GTミラーと言う事だけあって抜群にかっこいい!!笑
大きめのミラーで視認性がよさそうですが、エンジンの振動でミラーがとても振動するので視認性はあまりよくありません(慣れればどうって事ないです)
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4.0/5
ロッカーズスタイルを目指していて、当初ペイトンのバムミラーを考えていたんですが、使用者から見づらいので薦めないと言われました。
その方が薦めて下さったのがこちらのミラーです。
セパハンなので振動がキツく、ビレットミラーが視界にどう作用するのか心配でしたが、驚きです。
走行中に振動でぶれる事もなく、視界良好です。
見た目に好き嫌いがあるかもしれませんが、値段が裏切りません。
お勧めです!
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2.0/5
Ape100への取り付けです。
1300km程走行した時点でミラー部分だけ脱落していました。
問い合わせたところ、見えている接着剤みたいなものはクッションだそうで、フチで止めているそうです。
形が気に入ってただけに残念でした。
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5.0/5
初期型 XR100Motarad に装着
純正のミラーは見た目がしょぼかったのと駐車時によくぶつかられて曲がっていることが多くすぐゆるんでしまったので交換。
「く」の字型に曲がっている部分で曲げることができるので駐車時に内側に折り込んでおくことでぶつかられにくくなった。
見た目もボリュームが出たので好印象。
見やすさは純正と大差なし。
純正のネジ径は8mmなので注意。
タケガワのコンビネーションスイッチとセットでつけた際にミラーステーがなくなり、バックミラーステー マスターシリンダークランプタイプ(デイトナ)に8mmがなかったために10mmを使用
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4.0/5
カーボンミラーは見た目で交換しました。
ミラーレンズもブルーなので、気に入ってます。ノーマルよりも後方視界も良く、機能的にも満足です。
*注意点はミラーにヘルメットをかけるとカーボン部がスリキズだらけになるので、気にする人は素直にホルダーにかけてください。
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5.0/5
見た目は良いが値段も良いですw
ネジはネジロックで固定して使ってます。
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5.0/5
ミラーはピンク色で感じが良いです!
走行時も風圧でミラー本体が動く事も殆どなく満足してます。
アイドリング時はXJR-Rだけかもしれませんが、かなり、ブレますw
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