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4.0/5
KSR2で使用しています。オフ車のミラーとしては汎用性がピカイチです！付け根が自在に動くので、微調整も可能ですし、林道ツーリングや廃道アッタクにおいて、立ち木等にヒットした時の衝撃を分散してくれるため、ミラーが割れにくいです。これは、転倒時にも言えます。ネジの締め込み度合いによってはユルユルにもできますし、大きな力が加わった時のみ曲がるようにもできるため、ユーザーの好みに合わせたセッティングの自由度がこの商品の大きな特徴です。また、どんなバイクにでもフィットするシンプルデザインも魅力的ですね。値段も安いので誰にでもお勧めできる良い商品だと思います。
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3.0/5
今までのミラーのボールジョイント部が緩くなってきて、振動でミラーが動いてしまい使い物にならなくなってしまったので、今回これに交換しました。
色々なミラーを考えましたが、あまり取り付けている人がいなく、頭の中の想像で良いかもと思い購入、取り付けしましたが想像どうりにはなりませんでした。コンパクトにまとめたかったのですが、思ったよりコンパクトにならず、アーム、ミラーの調整範囲が狭いです。
思った様にはならなかったので結局、手持ちのKOSO GTミラーに交換してしまいました・・・・って外観はビミョウに似ていてそれ程違いはないように見えますが、こっちの方が良いです。見た目は。あまり実用的ではないですが。
好みや付けるバイクによるとは思いますが、私の求めていた物ではありませんでした。着けてみなければわからない物ですが、もったいない買い物でした。
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2.0/5
転倒でのミラーの折れ防止のために購入しました。可動範囲が広いので純正ミラーのポジションが合わない時にも役に立つと思います。ただ、固定はイマイチで鏡面に強い風が当たると鏡面が動いてミラーが寝てしまいます。(高速道路の合流加速の時にこっちがわに倒れてきました)また、良い位置にミラーを固定してもすぐにネジが緩み、いつの間にかユルユルになってる時があります。
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5.0/5
このミラーは鏡面部分が大きく（純正とほぼ同じ大きさ）見やすいのがイイですね。人によって好みは様々ですが、私は8インチスタイルの可愛いけどカッコいいスタイルを目指しているので気に入っています。メッキの質感、角度の調整もしやすく、費用対効果もグッドです。以前取り付けていたミラーは、デザイン優先で小さくて見づらかったので、このミラーはとても気に入ってます。ぜひ投稿写真を参考に検討されてみてはいかがですか。
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4.0/5
スズキのバーディに取り付けました。純正デザインで左右セットでこの値段でしたので購入しました。バーディはレストアしていたのですが、あまりお金はかけたくないので安い物を探していました。ビジネスバイクですのでデザインよりも価格と機能を選びました。この安さはお勧めです！
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3.0/5
8mmのスタッドしか入ってないのを知らず手持ちのボルトでとめました。
形は気に入ってるのでまあ良しですかな。
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4.0/5
JOGポシェに取り付けました。このミラーは10mmですし原付ヤマハ車にはアダプターが必要でした。デザインも派手すぎず値段も手ごろでしたので選びました。ミラーもカスタムするのに悩みます。作りと値段でタナックスはお勧めです。
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2.0/5
KSR2に取付しました。ロングとショートを選べるように2本棒が付属しているので便利です。デザインと価格には満足ですが、ミラーが振動で見えずらいです。もう少し改善されれば良かったです。デザインが良いので取り付けたままですが、そのうち別なものに交換予定です。
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4.0/5
立ちゴケの際にミラーを交換しました。
ステーがちょっと短かくて飾りになっちゃうかなと思いましたが、そんなことはなく鏡面の横寸法があって後方視界は純正の時より良好になりました。
高級感もあって満足してます。
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4.0/5
まず見た目が純正品にくらべスッキリしたこと、あと角度の調節が純正品とは比較にならないぐらい多岐に渡り調節できること。純正品は根元のネジ込み部とミラー部しか調節できないのですがこの商品は根元ネジ込み部、これも自由ナット式なので高さの微調整ができる。ネジ上部がボールジョイント式で上下・前後に調整できる。ミラー部もボールジョイントで調整できるだけでなく、ミラーを動かす硬さまで調整できます。自分の姿勢・背丈にあった調整ができるのがお勧めです。
ただ、やはりミラーが小さいため最初は少し見にくく感じるのは事実です。それと高速時の振動でミラーがビビります。
一定以上の速度を出す場合注意が必要です。
私としては全体的に気に入ってます。
なんたって見た目第一ですから。
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