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3.0/5
価格を考えればデザインは★5です。品質はプラなのでバリがあったりと残念です。実用性は、私の場合ハンドルがプルバックタイプなので目とミラーの距離が近くややピンボケぎみに写ります。ミニなだけに視界はせまいので安全確認にはいつも以上に気配りが必要と思います。少し後ろ目に座ると綺麗に見えることから、ネイキッドなどでは普通に使えるのではないでしょうか。総合的に見て★3です。
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3.0/5
50cc原付から125ccに乗り換えたばかりの通勤車の為、純正ミラーではスリ抜けがかなりしにくく、長さが短いもの！！と思い購入。
視認性は無いに等しいです。
写真を細かく見るとわかりますが、取り付けて2週間前後で微調整する可動部分がもう錆びてます…値段からするとしょうがないでしょう。
主な購入理由が“通勤時のスリ抜け”なので、その点は大変満足です★
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4.0/5
ボルトオンするミラーの場合、衝撃緩和装置が必要とのこと。整備不良扱いになる可能性もあるので、装着しておいた方が無難です。
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3.0/5
パンフレットを見るとわかるのですが、視界をよくするかわりに、概ねハンドルの外側にはみ出す形になるので、すり抜け目的の人には向きません。ちなみに、前に突き出す形状ですが、ハーフカウルでも普通に付きます。
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4.0/5
自分の仕事場である教習所のCB用に購入しています。
以前は、近くのバイク屋さんから純正ミラーを購入していたのですが、頻繁に破損するし純正のメッキミラーは見た目はいいけど値段が高い！！
そこで、ウェビ会員の自分が目を付けたのがこのミラーでした。
職場の上司に提案して「安い、壊れにくい、5000円以上送料無料」をアピールして購入に至りました♪
自分にとってもポイントGET出来るし、会社にとっても経費節減出来るし一石二鳥ですv（＾＾）v
ただ、星5つで無いのは「壊れにくい」と書きましたが、意外に転倒の際にジョイント部分やミラーのカバー部分が脆くて壊れますので☆4つとしました。
それ以外は、価格的にも性能的にも申し分ないミラーです☆
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3.0/5
純正（丸型）に比べて、視認性に優れ鏡面もパープルがかった色の為、実用性とドレスアップの両立が出来る。しかし1年経過したら、ステーに点錆が発生（通常はカバーをかけて保管、ワックスもまめにかけています）し、ピローボール型の純正より微妙な調整が難しいので、☆3つとさせてもらいます。
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5.0/5
CBR1000RR（SC59）に使用しています。
純正ミラーはとても視界が狭く、後方確認がしずらかったんですが、ワイドビューミラーに変更してからは、後方確認が容易になり、とても重宝しています。
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3.0/5
kawasaki250trに取り付けました。純正ノーマルミラーが少し凸になっていて後方確認しやすいのと比べると、本製品は完全に平面鏡のため視野が狭くなり、後方確認が若干難しいです。
また、支柱が短いので、ハンドルバーはノーマルくらいの幅が丁度良いかもしれません。
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5.0/5
ナポレオン リュートミラー（メッキ）
アドレスV125に取り付けました~
リュートミラーを装着する前は同メーカーのバレンクラシックを
装着していたのですがV125の取り付けネジの位置が若干前向きなのかバレンミラーの上下の調整だけでは後方確認が見難く…
思い切ってリュートミラーに交換しました~
購入する前はV125には大き過ぎる感じのイメージを持ってたのですが交換して正解でした（＾-＾）
シャープなデザインで高級感（メッキ）もあり上下の調整幅も大きく後方確認がバッチリ出来る様になりました(^^♪
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2.0/5
W650のノーマルタイプは四角いミラーなので、ゼファーのような丸型のミラーを探していてドレミのミラーに辿り着きました。
振動防止とうたって在りましたが、Wの振動の方が勝ってしまうのか振動で後方が見辛い事があります。それと、自分的には後方視界をもう少し広げるために、もう少し大きめのミラーの方が良かったと思います。
しかし、見た目重視の方にはカッコ良くてオススメと思います。
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