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4.0/5
僕がカスタムしたMD16XLR250Rに取り付けました。思ったより似合っていたので良かったです。意外と何でも合いそうな気がします。3段階に角度を変えれるのでバイクに合わせて寝かせる事も出来ます。ヤマハ車用の逆ネジも付属しています。取付場所によりアダプターをつけないと根元が太いのでマスターなどに干渉します。心配な方はアダプターも同時した方が良いと思います。
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5.0/5
FTRのノーマルミラーから変えました。
大きい分確かに視野が広がり見やすくなりました。
後方車両からのライトも確かに抑えられてます。
ホンダ車両だったので、一緒に逆ねじアダプターも購入しましたが、実際に取り付けてみると使うことなく取り付けができ不用でした。
良かったらFTRの方は参考にしてください(;´▽｀A
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5.0/5
取付けボルト部分から倒し込みが出来るので、この商品を選びました。
未舗装路では、ミラーが木や草に引っ掛ったり、転倒時は必ずヒットしてました。
ミラーが破損するだけならマシですが、ミラーホルダー部分が破損してクラッチレバー、ブレーキレバーに影響を及ぼす事を考えると、未舗装路を走行するにはミラーの倒し込みは安心材料となります。また純正に比べ軽量なのでハンドル操作が軽くなった気がします。
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4.0/5
CB400SF(NC31)に取り付けました。
純正のミラーが錆と傷ついていたので取り替えました。
見た目はかっこいいし、可倒式ステーも便利です。
ミラーが前に伸びているのもあり、ちゃんと位置を決めてあげれば純正より後方確認がしやすいです。
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4.0/5
純正ミラーでの視認性の悪さを補うために購入しました。
良い点は
価格がリーズナブル
見た目がブルーでカッコいい
取り付けが両面テープ貼りでとても簡単
悪い点は
視認性については思ったほどの効果ではなかった。
以上の結果星4つとしました。
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4.0/5
ちょっと変わった付け方ですが、左用を購入して下側につけてみました。
バーはスチールメッキですが、本体はプラスチックメッキなので、角度調整の際気をつけないと壊れそうなヤワい感じがします。
メッキ自体の質感も価格なりで錆やすいけど、デザインが気に入ってるので、シリコンスプレーまめに吹いて対処しています。
デザインが気に入れば、コストパフォーマンスは高いです。
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3.0/5
JOGのミラーを社外品に交換するのに使用しました。購入した社外品ミラーは10mmの正ネジでしたので右側を8mmの逆ネジにしなくてはなりません。そこで10mm→8mm逆ネジに変換アダプターを使用します。社外品のなかには親切に逆ネジアダプター付きのもありますが、ヤマハ車に乗られている方は確認して購入して下さい。他にもアダプターの色も形も選べますしオススメです。
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4.0/5
KSRに取り付けました。
以前はラジカルミラーを使用していましたが、風圧でミラーの向きが変わってしまい、不自由を感じていましたので交換しました。
ミラー本体も軽くなり、ハンドル操作も軽くなったような気がします。
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4.0/5
二セット目です。2st50ミッションネイキッドに使用。装着時の見た目オンリーで選択。
狭いため視認性は悪いです⇒ステーの折り角を更にまげて低くしたので少し外に出ています。それでも最外端につけないと実用性は？です。
耐候ですが、カバーはかけていますが3~4年で、裏がみすぼらしくなります。プラスチックなので、錆はしませんが。
以上ですが、このバイクを乗っている限りは、次回もこれを買います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
TWに付けてカッコ良かったので、モンキーにも付けちゃいました。カッコ良いし、視認性も案外良いですよ。セパハンにはバーエンドミラーも考えられますが、こっちのが好きです。
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