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4.0/5
はじめは別に社外品でなくともいいかと思っていましたが、これに代えたとたん
1.ミラーが多少大きくなったため、後方が見やすくなった(自分の体感による)
2.夜間ライトの反射が低減された
といいことばかりだった。
結構おすすめです!!
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4.0/5
ハンドルを純正よりアップにし、長さの短いタイプで四角形のミラーにしたいと思い、このミラーの形が気に入ったので購入しました。
このショートタイプは純正もしくは低いハンドルではかなり見ずらくなりますが、高さのあるハンドルに付けるとちょうどいいです。
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4.0/5
09年式 CB1300SBに取り付けました。
形状はHONDA Aタイプでぴったりです。
純正ミラーより死角が減ったので運転に余裕が出来ました。
あまり濃くなく程よいブルーミラーなので夜でも暗くならずに見やすいです。偏光ミラーで後ろのライトがまぶしくありません。
見た目も変わって期待通り満足しています。
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4.0/5
デザインは純正よりはいいと思います、性能は短くなった分純正よりも見にくくなりましたが（笑）まぁ個人の好みの問題ですが質感はいいのでお勧めかな・・・
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4.0/5
タカツのオフロードミラー2で走行中に風圧に負けてミラーの位置が変わりひやりとしたことがあったので、そうならないミラーを探してこのクロス2に行き着きました。
横幅はハンドルから少しはみ出るくらい。
オフロードミラー2はかなり内側だったのですり抜け時にこれまで通りでいるとぶつけてしまいそうなので注意しなければ。
走行中はブレがまったくなく鏡面も大きいので非常に見やすかったです。
デザインもよくかっこよくなりました。
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4.0/5
他の方がなかなか注文しないピンクパープルを取り付けてみました。
写真は純正とピンクパープルを片方ずつつけたものです。
色合いとしては赤紫と言う感じでしょうか…
名前負けして購入になかなか踏み切れなかったのですが意外と落ち着いた色です。
ゴールドのように空が違う色に見えるということはなく、青く見えます。
（でも真っ青じゃありません）
カラーの特徴としては「写りこみのコントラストがハッキリします。防眩効果が非常に高いタイプです」とのこと…コントラスト？よくわからないです。
防眩効果も…よくわかりません。
むしろピンクパープルにしてから後続車のヘッドライトがみんなHIDに見えて仕方ありません。
眩しいのではなく、色が真っ白に見えます。
オレンジの街頭や黄色の強いヘッドライトはそのまま見えているんですけどね。
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4.0/5
セパハン化に伴いミラーも変更しました。鏡が大きくて後方視界がとても広いです。取り付けた高さも低く収まり、あまりミラー大きさを感じさせなかったです。取付ボルトも正・逆のM8／M10ネジが付属しておりどのタイプのバイクにも取り付けられそうです。メッキの処理が少し甘いので星-1としましたが、大変満足です。
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1.0/5
KTMのデザインにぴったりだと思い購入しました。
1) 車体カバーを外す時にステーが回転してしまう。
乗るたびに調整が必要で面倒。
2) 急加速すると60~80km/hあたりでステーが風圧で回転してしまう。
高速道路では全く使い物になりません。
本当に見た目だけ、機能的にはお話にならない製品だったので、他の商品に買い換えました。
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2.0/5
バンディッド1250Sに取り付けました。
まず、気になった点は純正よりも後方確認がしづらい事と
位置調整がしにくい、と言うのも指で押すと動いてしまう点です。（前後に遊びがあるような感じでネジ締めてもダメでした）
走行時に問題は無いですが、メット引っ掛けたら動きそうで・・・。
良かった点は防眩（未検証）と見た目でこの値段。
ですが素直に純正ミラーに取り付けるタイプの防眩ミラーのが
良かったかも・・・で★2つ
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4.0/5
CBR1000RRのミラーは虫の触覚のような感じがして交換に踏み切りました。後ろが気になるので、あえてロングエルボにしてみました。これでも純正よりもコンパクトに収まり、見た目がすっきりとします。ただ、走行中に頻繁に後ろが気になる人には向いていません。純正に比べ見にくいですから。それとエルボ部分の設定が難しく、ネジロックでどのタイミングで締めるか悩みました。★1つ落としたのはそんな理由です。
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