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4.0/5
今回Ｄートラッカーに付けました。形、値段とも気に入りましたのでこれに決めました。
ミラーの足が短いので、ハンドルの幅によっては、若干後ろが見にくくなってしまいますが、かっこいいので良しとします。
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4.0/5
オフロードバイクには都合がいいミラーです。理由は可倒式の為、転倒時のダメージを受けにくい事と車に積む際に折りたたんで収納できる点です。
ミラーの値段、ヤマハ用の逆ネジもあり便利ですね。
欲を言えばもうちょっとアームのねじれや形状に独自性を持って欲しいと言う所です。メーカーさんにお願いしたい点として、完全可倒式にしていただきたいと思います。
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5.0/5
CB750（2007年式）に付けました。
私はミラー交換となるといつもこのAZミラーを選んでいます。
見た目や構造はシンプルで飽きがなく、ミラーの出っ張りに左右される”幅”が調整できるので好んで付けてます。
今回は初めて、黒 で、オプティクス のタイプを採用しました。
確かに後続車のライトの強さが半減して見えます。
昼間では少し茶色がかって見えるもののそのうち慣れるでしょう。
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4.0/5
ミラーだけでバイクってこんなに雰囲気が変わるの？
って言うくらい良いですね＾＾
とにかくカッコイイ。
値段も手頃だし製品もしっかりしてるし取り付けも簡単だから余計な手間は一切なし。
お薦めの一品です＾＾
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2.0/5
フュージョンにこちらの商品を装着しました。
ステーの見た目は大変気に入っているのですが、ショートロットとの組み合わせでミラーを付けているため後方がまったく見えません。取り付けるミラーは慎重に選ぶことをオススメします。
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4.0/5
XR400、KSR-2で使用してます。
すり抜けや林道走行中にパコンと倒せるのがありがたいです。
上部のナットの締め加減で動かしやすさを調整できますので
使いやすい硬さにできるのが良いですね。
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4.0/5
フォルツァに装着しています。
ハンドル周りを低く見せて、スッキリとしたデザインがカッコイイと思います。
ステー部分も短く、ハンドルより内側に収まるのですり抜け時 クルマへの接触の心配もなく細い所にも入って行けます。
難点は、逆にステーが短い分後方の視界が若干見づらくなります。
長いこと使用していますが、メッキもキレイなままで簡単にカスタムしたい方にはオススメです。
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3.0/5
KSRに取りつけました。
ハンドルの内側に持ってくることができるので、すり抜けが楽なりました。
鏡面がもう少し小さくなればいいのと、ジョイント部分が弱ってきて、風圧で倒れてしまいますので、定期的に増し締めをしてやらないといけないのはちょっと面倒です。
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4.0/5
DRZ４００Sに取り付けました。
仲間はみなさん、根元から曲がるミラーをつけていますが、振動で根元から少しずつ動くらしい。
それで、このミラーは倒れませんが、それがしっかり感が出ていいです。
ミラーにヘルメットをかけられますし。
ノーマルに比べて、軽量。
スタンディングをしても、腕に当たらないように、微妙な曲がり。
値段も安い。
ノーマルよりも少しステーが短いので、後方視界は腕を内側に寄せないと見え難いかも。
でもステーが短いので、転倒してもミラーを割ることは無さそうです。
お薦めですよ。
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4.0/5
気軽にカスタムでき、意外と違いがでるパーツです。
ハーレー純正でも４インチのラウンドミラーは出ています。
見やすくとても良いのですが大きくてルックスがイマイチなのです。
かと言って社外品の３インチは見づらい・・・
そこでオススメなのが３．５インチのミラーです！
パーツとして主張する感じではないのですが、絶妙な存在感！！
見やすさは犠牲にしたくないが、純正の大きいミラーに違和感を感じている方にお勧めです！！
どうやら最近モデルチェンジしたらしくミラー本体の角度調整が狭くなったように感じます。
が、質感もよく長く使えるミラーだと思います。
最近流行の旧車風カスタムにはぴったりではないでしょうか？
ちなみに肩の映り込みが気になる方はロングシャフトの方をお勧めします。
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