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5.0/5
MAJESTY125Fiに取り付けました。
YAMAHAのバイクは右のミラーが逆ネジになっておりMAJESTY125はミラー取り付け部がM8なのでM8逆→M8変更アダプターを使用して取り付けるか逆ネジのM8六角穴付きボルトを作製し取り付けるかでした。
アダプターをとりつけるとミラー取り付け場所が一段高くなってしまいカッコ悪いのでホームセンターで逆ネジのM8六角穴付きボルト（首下20mm）を作製してもらい取り付けました。
見た目もカッコよく取り付けられたので満足しています。
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4.0/5
APE100に取り付けています。APE100はネジ穴が8Φですので要注意です。
感想としては、振動によるブレが改善されてとても満足しています。
ただ、可動範囲が狭く（いがみにくい）、視認範囲が狭い（小さくてオシャレ）をどう捕らえるかですね。
私の場合、最初の固定でしっかりと取り付ければ前者は問題ないですし、車線変更は必ず目視するのでとても満足しています。
値段も安いので見た目で選んでも良いと思います。
クラシックなバイクによく似合うと思います。
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4.0/5
他の方のインプレにもありますが、取り付けはとても簡単です。
ノーマルミラーと僅かに形状が違うための隙間は確かにありますが、CB400SBの場合はさほど気にならない程度だと思います。
曲面ガラスということですが特に違和感は感じる事なく視野角が少し広くなりました。
ミラーの青色が濃い目なので曇天や夕方など薄暗いときは少し見えにくい時もありますが高級感はあります。
値段がもう少し安ければ★5つです。
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2.0/5
交換は結構いろいろとカウルを外したりしないといけなく、見た感じと違って、結構手ごわいです。単品で付けるって言うよりも、カウルごと交換したときに統一感を出すって言う感じで付けるって言う感じですね。
性能的なことに関してはよくわかりませんが、カウルを交換した際の全体の一体感は増した感じがします。
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1.0/5
純正ミラーだと視野角がやや狭く、見えにくい方向があったので、安全性向上のため購入しました。
取り付けは簡単で、裏面の両面テープで貼り付けます。ただこのテープにクッション層があるので、やや厚めです。少し見づらいかも知れませんが写真に撮ってみました。ご覧の通りその厚みのせいで、ハイビジョンレンズミラーが浮いたようになってしまいます。とても不自然な感じで後付けしたのがバレバレです。
また、クリアランスもやや悪くミラーの外側部分に少し大きめな隙間が出来、純正ミラーの鏡がその隙間から見えてしまいます。説明書には油性マジックペンで、前もって輪郭をなぞっておけば目立たなくなる…と、お粗末な言い訳が書いてありますが…。
いずれにせよ、価格のわりには残念な商品です。
ミラーが浮いているせいで、走行中ぶれてしまいます。両面テープ留めなので簡単に剥がせると思ったのですが、接着が超強力で全く剥がれません。最終的には割ってしまいました。
実に後悔した商品でした。
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5.0/5
ズーマーにウィングステーと共に取り付けました。
丸いデザインがクラシック感たっぷりで◎です。
視認性は大して期待していなかったのですが、思いのほか純正ミラー並に見やすかったので星５つです☆
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4.0/5
ズーマーに取り付けています。
ミラーの位置が低くなり、触覚のように長い純正ミラーよりスッキリした感じになりました。
しかし、ズーマーに装着するにはネジ径変換アダプターが必要です。
アダプターを使うとせっかく低いデザインがウリなのに、20mmほど高くなってしまいます。なので、☆ひとつマイナスにしました。どうしても低い位置にステーを取り付けたい人は、ハンドルクランプタイプのステーホルダーを使うことをお勧めします。
使い勝手は大変Goodですよ♪
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3.0/5
10mmのネジが8mmの穴に入るようになります。
という必要最低限の要素は備えていますが、欲を言えばもうちょっと小さいデザインだったら良いかなぁと思いました。
狭い場所等に取り付けるには、やや厳しいデカさです。
構造的に仕方がないんですけどね。
2個入りなのでコストパフォーマンスは○です。
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5.0/5
ズーマーに取り付けています。
ドライバーを使わないとジョイント部の調整ができないのはやや面倒ですが、いろんな角度に曲げられるので自由度が高く好きな位置に取り付けられます。
ハンドルクランプ式のステーを使えば逆さ取り付けも可能です。
純正よりやや視界が狭くなりますが、目視をしっかりしていれば気にならない程度です。
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5.0/5
小さいのでちょっと見えずらいですが、ちゃんと後ろも見えます。
一番気に入っているところは、走っていて全然ぶれない所です。
全然ぶれないので高速を走っていても後ろがキレイに見えます。
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