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3.0/5
ZRX400に装着。ノーマルが錆びていたので取替えました。
ステーの長さが短くなるのでコンパクトな印象です。
シンプルで良いのですが、コンパクトになる分ノーマルより
後方視界が狭くなり、腕をずらさないと見にくい感じです。
値段も他のシリーズと比べると高いですが、安っぽくないのでそこは満足してます。
なので☆3つ。
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3.0/5
＜長所＞
・デザインがイイところ
・振動に強いところ
＜短所＞
・値段が高めなところ
・後方確認がしづらいところ
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5.0/5
GSX400S刀に装着していました。
最初は少し大きすぎるような気がしていたのですが、後にこの形こそがナポレオン:タナックス クロス2の売りなのかなと感じることになりました。
とにかく後方の視認性は広く、見やすいです。
可動範囲も広く、調整しやすい。
そして車種を選ばないデザイン。
全体として、とても満足のいく製品です。
「ミラー変えてみたいけど、後ろ見えなくなったらやだなぁ・・・」
そんな人におススメしたいです。
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2.0/5
WOLF250に付けていました。
ステーの長さが足りなかったのか、肩幅でほとんど後方が隠れてしまいました。
ミラー本体自体も小さく、あまり見やすくはないです。
あと、素材や構造の関係なのか車体の振動が逃げずに伝わり、ぶれて見えなくなることもしばしば・・・
デザインが良かったので、少し残念でした。
きっとスクーターなどにつける方が向いているんじゃないでしょうか。
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5.0/5
ワイズギアのブルーミラーを購入したのでこちらも購入。ロングタイプとの事ですが，丁度良い長さでした。最初から逆ネジ仕様になっている点も◎です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
こういう形の社外ミラーを購入しようと考えていたのですが，自分のバイクが逆ネジだったので断念しました。（変換アダプターという手もありましたが，見た目が悪くなるので×）
そこで最初から逆ネジになっている純正品を購入することに。アダプターなしで装着できます（当たり前！）。純正品だけあって質感も高く，ブルーミラー仕様になっているのでドレスアップにも期待できます。また，ミラーとステーが別体となっているので，気分に合わせてミラーを変更したり，転倒などで破損してしまっても，その部分だけ交換できる点も◎です。
もう少し値段が安ければ良いなぁと感じますが，モノは良いので★５つの評価となります。
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4.0/5
ノーマルは左右に張り出していてすり抜けがしずらかったのとデザインがイマイチだったため、本製品を購入しました。
走行中にブレも無く機能性は高いと思います。
良い点：
・ミラー本体の位置がステー上で斜め左右にスライドできる。
・後方視認性が良好（すり抜け重視でかなり内側にセットしましたが真後ろまで良く見えます）。
・補修用部品が充実している。
・デザインがシブい（個人的に好みです）。
悪い点：
・ステー先端のカバーがすぐ取れてしまう（私は接着剤で貼り付けました）。
・スチール製なので錆びが早い（ノーマルと同レベル）。
注意点：
・ヤマハ車で右側に取り付ける場合は別途アダプターが必要です。
価格も手ごろで機能的にも申し分なく、ネイキッド乗りの方にはお勧めの商品です。
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4.0/5
zrx400につけていました。ブルーミラーということで、後ろの車のヘッドライトがまぶしかった純正ミラーと比べてまぶしさがなくなり、カスタム面としても綺麗だと思いました。
このミラーはネジで角度調節できるようになっていて、自分の好きな角度、見易さで固定ができます。そして、ネジを思いっきり締めると、時速100ｋｍでもブレはまったくありませんでした。
ただ、ずっと使っているとだんだん塗装がはげていくのがきになりました。
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2.0/5
エイプを買ってすぐに交換。
アルミ製のためコンパクトでかっこよく周りからは見えます。
しかし一番肝心なこと、そう。
後ろが見えません＞＞。 自分の腕しか、、何とか調整して1センチぐらいは見えるようになりましたが。
左はただの飾りです。
しかしながら見た目重視ゆうと作りもしっかりしていて満足です。 振動でぶれることも無く角度も調整可能です。
見えずらいのはエイプに装着した場合を指しているのでご注意願います。
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4.0/5
自分のホーネットのミラーが丸型なので、角型を探していた所、ネットで同じ様にカスタムしている人のを参考にして購入を決めました。正直、商品イメージだけでは、装着後が想像しづらいですが、付けた感想はミラーの位置が低くなり、とてもカッコ良く、純正よりもすり抜けしやすくなりました。カッコはばっちりですが、ミラーの視界は狭いので、安全重視ならもう少し大きいミラーがいいですね。
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