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2.0/5
純正ミラーが割れたので安かったと理由で交換しました。
ミラーとしては可もなく不可もなくだったのですが、1年くらい経過した頃にミラーとステーの連結部分が緩んで走行中に風で角度が変わりはじめました。
連結部分にネジがあって増し締めできると思ったのですが、締めても緩みが変わらず使い物にならない為に別のミラーに交換しました。
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4.0/5
この価格なら納得の商品です。DT50の純正品のような感じですが視界はGOODです。
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4.0/5
マグザムに装着しました。
製品的には、他同様のタイプと比べて安いと思います。
しかし、ステーが回転する部分の処理が若干甘いです。
六角ボルトで締め付けを行いますが、少しでも傷がつけばすぐ錆びが発生するので、考慮が必要です。
マグザムに装着するためにはスペーサーが必要ですが、製品の紹介にはそのことが掲載されていないので注意が必要です。
私は、バイクショップでそのパーツ（600円弱）を購入して装着しました。
そのことを差し引いても、製品的には満足感があります。
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4.0/5
純正のミラーは視野が狭いし、スタイルがイマイチなので、購入に踏み切りました。
盆栽仕様とは言え、後ろがろくに見えないものでは困るので、エルボーロングのタイプ2を選びました。
それでもステムは純正よりかも若干短めです。
ですので、真後ろはやはり見にくいですね。
しかし、このブルーミラーは広角タイプなので、視野はだいぶ広がります。
死角が少なくなる分ツーリング時などに後続のバイクを気にする手間が省けます。
また、10Rは低速域で振動が大きく、ミラーはブレまくりだったのですが、その辺りは随分緩和されて見やすくなりました。
全体的な外観もカーボンが目立ち良いと思います。
作業時間はちょっと手間がかかり30分強位でしょうか？
仮止めして、実際にまたがって視界を調整して、各部を本締めして…
各ボルトには緩み止めが塗ってありますが、取り付け時に自分でしっかり塗り直した方が無難かと思われます。また、各部に合ったヘキサゴンレンチ等も車載工具として持ち歩いた方が良いようです。走行中にネジが緩んだなんて話も多いですので。
お値段は張りますが、私は満足しています。2万円台で買えれば5つ星でしたね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
以前に使用していたミラーは高速走行するとミラーの角度が変わってしまい調整ばかりしていましたが、このミラーはすべてのジョイント部分をネジで締める事が出来るので一度調整してしまえばズレることがありません。
自分はミラーステーを上下逆にすることでバイク全体のフォルムを低くする見える様にしました。
また、付属のステーを使用すれば、取り付け部分の高さ調整もできます。
良い点
すべてのジョイントを締める事が出来る
金属の質感がよく、価格の割に高級感がある
スタイルがかっこいい
様々な方法で取り付ける事が出来る
悪い点
ボールジョイントのみが鉄製の様（磁石が引っ付いた）なので、今後のさびが心配！
ミラーの上下幅がもう少しあると最高なのに！残念。
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4.0/5
カーボン柄に引かれて購入しました。
このミラーはレプリカによく似合うのでオススメです!!
あとF1のミラーのような形がレーシーでかなり気に入ってます。
取り付けも純正と交換するだけで簡単です。
振動防止のゴムパッキンも付属するので安心です＾＾
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4.0/5
値段相応の作りですが、下向きにつけられるのが良かったです。
可か不可かと言われると圧倒的に可でした。が…。
賢い諸兄は間違うことはないと思いますが、僕は下向きにミラーをつけた場合、右用が左用に変わることを想像できず、失敗してしまいました…。
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4.0/5
初期に緩みがでるようなので、何度か増し締めが必要でした。
一回アタックに行くと一日に10回位倒したり戻したりするせいもあるかと思います。
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4.0/5
かなり長い期間悩み続けてやっと購入しました(*^^*)T-2、エルボ、ショートステム。取り付け見た目最高です！隼はノーマルがボッテリ…で凄く気になって仕方なかったのですがこれでスッキリフェースになりました(*^^*)ただT-2は本当に後方視界がイマイチ…それは覚悟の上で購入したので納得してます。価格が懐にはかなり厳しいのを除けばもう言うことなく最高です！手軽なカスタムとは自分の場合いかなかったのですが余裕のある方は是非オススメかと思います。
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5.0/5
R1に取り付けました。
さすがに社外ミラーなので後方は少し見難くなりましたが
ぜんぜん範囲内です。（ロングステータイプ）
何より純正なんかと比べ物にならないくらいかっこいいです。
バイクを知らない人でもすぐ気づきます。
おすすめです。
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