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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
かなり広い視野を得ることができました
すっきりしたデザインで違和感がありません
高さも良い感じです
レブルの顔とよく似合います
レブル純正のミラーの視野に不安があったので、視野を広げる目的で購入しました。
結果として、非常に広い範囲が見えるようになり、安心して運転できるようになりました。
ハイビジミラーには色々な形やタイプがありますが、こちらのパラレルはロータイプのみで、乗車姿勢によってはみにくいことがあるかもしれませんが、レブル250のシートポジションでは違和感はありませんでした。
少し慣れが必要なのかもしれませんが、1時間程度調整しながら運転しているうちに慣れてきて、自然な感じで後方確認ができるようになってきました。
レブル250への取り付けは非常に簡単で、20分ほどで終了しました。
難しかったのは、ミラー本体をつける場所を決めることです。
割と外めにつけた方が見やすいかなと言うのが印象です。
振動もなくなると言うことでしたが、レブル250の純正ミラーも振動にはそれなりに強いと言う印象で、大きく変化したと言うことはありません。そもそもそこに不満はなかったと言うことですが。
値段の割には良い製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ADV150に取り付けました。ADV純正ミラー（以下純正）からの感想です。
【交換の動機】
純正の触覚＆丸くて四角い半端な形状が気になりだしたため
【製品全体の大きさ】
付け根から端まで、純正と数mmしか変わらない大きさです。
上下は純正よりも数cmは小さいです。
そのぶんミラーの位置が低くなります。
【ミラー部分の大きさについて】
総面積自体は純正とあまり変わらない大きさに感じます。
純正のミラー自体が大き目なので、通販した場合「思っていたより大きい」と感じるかも。
ほとんど平行四辺形ですが、付け根方面が低くバーエンド方面が高くなっています。
【ミラー部分の視認性について】
ショートステータイプで付け根方面が低くなっているので、至近や真後ろへの視認性は落ちました。
しかし車線変更で重要な左右後方と左右遠方への視認性は上がりました。
【ミラーの振動などについて】
純正よりもわずかに軽い？程度の重さです。
純正でもそうでしたが、走行中の振動はありません。
まだつけたばかりなのでわかりませんが、勝手に回っていくようなこともありません。
お店に頼んでしっかり取り付けてもらったので、回らないよう祈るばかり。
【総評】
ほぼドレスアップ目的での購入で、安価なので失敗してもいいやと思っての買い物でしたが、
安い上にドレスアップ+視認性もよくなり、とても満足しています。
ただ、私が163cmの小柄男性なので見やすいと感じているだけかもしれないので、
170cm以上の人にとっては見にくいかもしれません。
アダプター等いれないと自分が半分ほど映っているかも。
とはいえ、ADV150のようなスクーターならポジションはいろいろ取れるので、
見たいところがあれば自分のポジションを前後ずらすことでカバーできるとは思います。
スタイルとしては、
触覚+丸視覚の上方向にヌケた落ち着きのある雰囲気から、
CBRやNinjaのようなやや緊張感のある雰囲気に寄りました。
ADVのタンク上のバッテンデザインからそのまま伸びているように見えるので、気に入っています。
偶然だけど名前もＶブレードだし。たぶん生き別れた兄弟か同族かでしょう。
何気に上方面が短くなったためカバーが掛けやすくなったのがグッドです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ホーネットの純正がメッキの角ミラーなので、「ちょっと古くさいな…」と感じ、黒系のポリゴンミラーを探していたところにこのカーボン調のこちらのミラーを見つけました。
ダークカラーのパーツに変わったことで、全体が引き締まりました。
Am○zonにも同じ商品がありましたが、レビューに「ニセモノが届いた」と相当数書き込みがあったため、安心感のあるウェビックで購入するに至りました。
見えやすさはブルーミラーを星5として、こちらは通常ミラーなので星4です。でも視認範囲が広がったため、とても見やすく感じます。ブレもほとんど感じません。
デザインに関しても、rizomaなど高級ミラーの方が高級感があるのは否めないので、星4としました。
下手にrizoma風みたいなちゃちい商品にするよりはいいかと思いましたが、このミラーにして正解だったと感じてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
全体的なフォルムはそんなに変化ないかな
ミラーホールカバーはLighTech : SPE103NERでGSX-R用です
もともとハーフカウルのバイクはカウル付きミラーがどうも？と思っていたところ、箱根駅伝の先導車の白バイCB1300SFが、よく見るとハンドルミラーであることに気がついて、自分のバンディット1200sもやってみようと思いました。
どんなミラーが似合うかいろいろ検討した結果、ナポレオンのAZ3がいちばん合うかなと。
ミラーカバーはLighTech(ライテック):SPE103NERで、ハンドルミラーホルダーはスズキの純正品を使ってます。
仕上がり具合は、思ったほど違いがないなという感じですが、同型車にお乗りの方どう思いますか？
しかし、なんで警察の車両はわざわざハンドルミラーにしているのでしょうかね？パトカーもフェンダーミラーが多いし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
なぜだかミラー用のネジ穴が内側に入り過ぎていて、純正ミラーはおろかデイトナのハイビジミラーのハイですら自分の肘しか写さないという不思議なつくりのランブレッタV125に装着しました。
結果は大満足。きちんと後ろが見えるように。
スタイルもそれほど損なわないのもおすすめポイントです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
社外品ミラーのど定番であるクロス2ミラーのレイセーブバージョンです。
私はスクーターを買うと必ずクロス2ミラーに交換してきました。
まず見た目が非常に格好良くなります。
大概の純正ミラーに比べ、面積が大きくかつ横長形状なので、後方視界も劇的によくなります。
また無段階で角度が調整できる他、衝突時に衝撃を受け流すギミックがついているので人に当たったときは勿論、ガレージでの取り回し時に壁やポールにぶつけてもミラーが割れたりステーが折れることはなく、安心して使用できます。
先代のオプティクスとも遜色のないパープル具合のため、夜間の後方車からのヘッドライトの眩しさも適度に緩和してくれます。
日中も見づらいということはなく、ミラーに映る車のカラーも把握できます。
難点としては、盗難されがちなため野外保管の際はカバーが必須になります。
稀に出先の駐輪場でも盗難されるため、注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
下向き取付けは後方視認性がよい。
オフロード走行時にはたためる。
たたむと狭いとこも通れる。
トレール・モタードにはしっくりくるデザイン。
後方視認性がよい。
【使用状況を教えてください】
Dトラッカーに取付け。
オフロード走行時はたたんでいた。
最初は上向きで使用していたが、最後は下向きで使用した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。オフロード走行時や屋内(玄関)での保管時にすぐにたためるミラーが欲しかったので、本商品はドンピシャだった。
【取付けは難しかったですか？】
取付けは難しい作業ではないので、サイズのあった工具を用意し時間に余裕を持って取付けすれば大丈夫。
ただ、下向きに取付ける際はミラーのステー部をグラインダ等で切断し、寸を詰める作業が必要になるため作業難易度と必要な工具が増える。
【使ってみていかがでしたか？】
やはり、すぐにたためる機構は素晴らしく、オフロード走行をする際もミラーを取り外すことなく破損を防げる点は大変良い。
また、屋内(玄関)で車両を保管する際もミラーをたためばドアに干渉することなく入れられるので大変助かった。
すぐにたためるミラーではあるが、走行中に風圧に負けて勝手にたたまれてくるということも無い。
下向きに取付けた際も、機構上取付け角度、ミラー張り出し調整しろがかなりあるので柔軟にミラーを合わせることが可能だった。
下向きに取付けたほうが自分の腕の映りこみが無いので、後方の視認性も大変よくなった。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
【注意点】
ミラーの質感にこだわる方はこのミラーを買わないほうかいいかもしれない。自分は特に気にしないし、オフロード走行していたら転倒はつきものなので安く交換できるのが良いのだが、このミラーはだいぶ見た目がプラスチッキーである。
下向きにミラーを取付ける際、ステーを切って寸を詰めるのだが、最初は長目にカットしどのように後方が見えるか確認しながら寸を詰めていくことをオススメする。一度に短くしてしまうと取り返しがつかない。
また、ステーの切断面は塗装やボンドで覆う等、空気と触れないようにしておかないと錆びるので、切断後は必ず手入れすること。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ノーマルが見ずらいのでこれにしました。
視野が結構広がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
丸型よりスタイリッシュでカッコイイ
【取付けは難しかったですか？】
簡単で誰でも付けられると思います
【使ってみていかがでしたか？】
走行中ブレもなく見やすい
【期待外れな点はありましたか？】
期待以上
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タイプ：左側用
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
オプティクスが再販されましたが一度は販売中止になっていました。
ミラーの形がカッコ良すぎるのでネイキッドに最適です。
右側はヤフオクで買いました。
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