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5.0/5
W800の振動でもしっかり後方確認ができます。
同社のバレンがまったくダメだったのでチョット心配でしたが良かったです。
思いのほかショートですが問題ないレベルだと思います。
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5.0/5
ホンダ・グロムに装着しました。
定番のタケガワ製ポリゴンミラーからのアップグレードですが、お値段が約6倍するだけあって、さすがに造りが違います。
オール金属製なので重たいのはネガポイントかもしれませんが、その分ガッチリした造りで、実に頼もしい。
関節が多いので、何日か通勤に使いながら少しずつ調整を追い込んでいき、今では満足のいくポジションが得られています。
但し、グロムではいちばん根元の部分の向きが制限されてしまうという問題があり、別売の20ミリメートルスペーサー併用必須でした。
その状態でネジをしっかり締め込んでおけば、ヘルメットを被せておいてもグラついたり動いたりすることもありません。
ミラーの品質も桁違いという感じで、外周部分の歪みは皆無。紫色っぽいカラーが施されており防眩効果もあります。昼も夜も格段に見易いミラーだと言えます。
ただ、お値段は少々高すぎな感じは否めません。2個セットで1万円以下が妥当な所だと思います。
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ビッグスクーターの時にメッキタイプを購入、イヤミのない綺麗なスタイルで、保安基準も満たすだけあって後方確認が非常にしやすいです。
スクーター取付後、中華三輪にもこのミラーを購入しました。
WR250Xを購入し、そのWRにもこのミラーを装着しました。
現在、林道仕様になっており、林道での転倒でリュートミラーが割れ、オフロードタイプの丸いミラーを一度は装着しましたが、振動で全く後方確認が出来ないため、またこのミラーを買い直しました。
林道ではよく転倒し、ミラーも割れますがWRだけ5個もこのミラーを購入しております！（笑）
流行のスタイルではないですが、綺麗なデザイン、何よりもお気に入りは4スト単気筒の大きな振動でも確実に後方確認が出来る視認性がお気に入りです。
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5.0/5
立ちゴケで純正のミラーが折れてしまったので交換。
XJ6 Diversionは元々のミラーの穴位置が合わないので、
手ヤスリで10分程度穴をゴリゴリ広げて装着しました。
装着した感じは、純正よりも見える範囲が狭いです。
おそらくミラーの長さが短過ぎるせいかと思います。
ヒンジの可動範囲が広いので、コケても折れることはなさそうです。
一回でポキっと折れる純正よりはいいと思います。
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5.0/5
スーナー100で使用。
商品には、10mm変換アダプターが2個ついています。
また、小型ミラーなので、2007年(平成19年)の基準には適合していません。
今まで使っていたヒロチー:ホリゾンタルミラーと比較すると、幅は狭く、高さは広いです。
ミラー部の動きは、比較にならないほど良いです。
アーム部は(蛇腹のカバーがついていますが)固定タイプで、角度は変えることはできません。
ミラー部のカバーは光沢のあるタイプです。
取付部のカバーはゴム製です。
取付部のボルトには、M8ナットがはまっています。
取り外せば、ボルトだけにすることができたので、ホリゾンタルミラーのように別ボルトで留めるタイプのミラーでしたら、共締めすることも可能でした。
(ミラーが複数枚になるので今回はやめましたが)
小さいミラーですが、角度調整が容易なので、以外に後ろが確認できて良い商品だと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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愛車MT-09のカスタムの一環としてこのミラーを選択してみました。
今まで社外品バックミラーと言えばせいぜい3000円程度の物しか買っていなかったので、この格好良さは本当に惚れぼれしてしまいます。
両側そろえると1万円を余裕で超えてしまいますが、見た目や質感、使いやすさも含めて100点満点です。
懸念していたミラー面の歪みもさほど気になるレベルでもなく、取り付けた後に早速試乗してみましたが純正と比べても遜色なく使用できました。
ほんの10数年前までは社外ミラーなんて歪みが酷くて使えた物ではありませんでしたが、時代は進歩したのですね。10数年バイクから離れていたリターンライダーとしてはバックミラーの進化1つとっても浦島太郎状態です。
それにしても開封して驚きました。付属品に六角レンチ各種サイズ、逆ネジ＆正ネジ取付ボルト、また六角ネジにフタをするキャップまで付属しており、まさに至れり尽くせりな内容です。
残念ながら私のMT-09はスロットルワイヤーが上向きに取りまわしており、逆ネジアダプターでかさ上げしてやらないと干渉するので付属の逆ネジボルトは使用できませんでした。
これは長所でもあり短所でもあると思うのですが、このバックミラーは人や物に衝突した時のダメージを軽減するよう設計されており、1つの可動部分を動かそうとすると力のかけ方によっては他の部分も動いてしまうので調整が少々面倒くさいです。
最後ですが、バックミラーを自分で交換するような人達って六角レンチぐらい持っていると思われます。パッケージに六角レンチ入れられても正直ゴミになるだけですし、それならレンチを省いて安くしてくれた方が有難かったです。
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5.0/5
GSX400インパルスに装着しました。自分の中ではこのミラーが最強のミラーだと自負しております（笑）。
とにかく後方視認性がいいです。振動によるぶれは皆無で鏡面が大きな長方形ですので見える範囲もとても大きいです。また、ルックスも気に入っていて、自分のインパルスは旧車ルックにこだわっているので、最初にZ2タイプミラーと悩みましたが、友人がZ2タイプミラーを見てあまりにも後方視認性が悪かったので（格好いいのですが残念）、このクロス1にしました。クロス1は見た目がすごくノーマルルックですのでネイキッドでも旧車仕様や旧車には似合うと思いますが今風のネイキッド（ストリートファイター系）にはあまりに合わないと思います。ですので丸目タイプのネイキッド車にのっている方に是非おすすめできる商品です。
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5.0/5
今回アクシス90に装着しました。このクロス2はナポレオンミラーの名称でよくやんちゃな子や族の子らがつけているイメージが強いです。しかし、実際に装着してみるとたしかにやんちゃな見た目（笑）になりますが、そんな見た目とは裏腹にこのクロス2はめちゃくちゃ後方視認性がよくなります！！
鏡面が大きくまったくぶれません！
見た目がかっこよくなり、かなりの実用性もある商品です。自分は数あるミラー迷ったら結局このクロス2を選ぶと思います。どんなステージも選ばないオールラウンドなミラーで是非お勧めできる商品です。
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林道などで転倒するたびにミラーがずれるのが不満でコレを取り付けました
ダートに入る前に走りながらでも片手で簡単にしまえるので楽々。転んでミラーが飛んでいく心配もありません。
ただ、エンジンが高回転になるとブレブレで、ライトが3重くらいに見えるので割り切りが必要かと思います。
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