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3.0/5
純正にアダプターを噛ましたら思ったよりミラーが上になった為交換しました。
コンパクトにしようと短いタイプにしてみましたが思ったより内側に入ってしまった為、後ろがあまり見えなくなってしまいました。(長いやつのほうが後ろが見やすいと思います)
あと他社のこのタイプのミラーでも書かれていますが振動で後続の車が見づらいのが残念です。
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3.0/5
バイクが修理のため使えない状態にあり、移動手段をなくしていたが、友人がまだまだ新車のCBR250Rを貸してくれた。
そのバイクについていたのがこのミラーだった。
純正比較はできないのだが、ミラーの範囲が広いため、幅広く後方を確認できる。
また、うっすらピンク色になっている。まぶしいと思ったことが無いため、もしかしたら防眩効果があるのかもしれない。
形状もカウリングモデルに合わせてあるため、純正なのでは？と思うほど外見はしっくりしている。
しかし、肝心の視認性だが、確かに眩しくもなく広く見えるのだが・・・なによりブレがひどい。
単気筒のCBRの振動がすごいのか、アーム部分の肉抜きのせいかわからないが、アイドリングではややブレ、走り出したらもうブレまくりである。
後続車の丸いヘッドライトが変形して「U」や「V」に見えてしまう。
”車が来ている”ということは確認できるが、”ナンバーまでみえる”というのは無理かもしれない。
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3.0/5
無難な性能、外見。
純正ミラーの代わりとしては値段も安くいいのでは？
タナックスのものは作りも良く、オークションなどの安物とはやはり違います。
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3.0/5
オフ車には良いと思います。
が、やはり結構な転倒するとボールジョイント部だったり鏡面だったりが壊れます。
コース走行などでは取り外した方が無難だと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
オフロード走行で定番のミラーに交換。
一番の効果は、スタンディングで走行している時に、ミラーが手や腕に当たることなく、走りに集中できること。
また、転倒時に衝撃を吸収してくれるので、破損（柄が折れる）の可能性が少なくなること。
肝心のミラーの性能。
後方視界は十分あります。
振動によるブレは、可動部分の17mmネジを強く締めることで軽減可能。
その一方、折り畳むのがすこし手間がかかるかも。
また、走行中、緩んでくることがあるのも減点対象。
この手のタイプのミラーは他のメーカーでも安く購入できるので、拘るのでなければ、他のメーカーのものを買ってみるのもいいかも。
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3.0/5
バリオス2の純正ミラーが丸型で、もっとシャープなものにかえたくて購入しました。使用した感想としては、思っていたよりも小さめで、セッティングがうまくいってないのかもしれませんが、体に近い方の死角が大きくなった気がします。ただこれは慣れてくればなんとかなるし、別売りのアダプターで調整してみようとおもいます。
あと、やはり7~80kmを超えてくると振動、ブレが激しくなります。（なにも見えなくなるほどではない）ビリビリもいいだすので、何か振動緩和の措置をとりたいと思います。
でも値段も手頃な方だし、社外品なのでこんなものかなと。ブルーの鏡面も適度でカッコよく見やすいし、デザインも気に入っているのでまあ満足しています。
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3.0/5
このミラーを購入した理由は、スタイリングです。メッキの美しさが気に入り購入しました。また、値段も安かったことも購入した理由の1つです。
実際、装着すると期待通りのスタイリングで気に入っています。
しかし、高速に乗るとぶれまくりで、ミラーによる後方確認は難しいです。目視するしかありません。正直、これは想定外でしたので残念でした。
ということで、あまり高速に乗らずに安くてかっこいいミラーをお探しの方にお薦めのミラーです。
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3.0/5
もともと同じものが付けてあった。強風でバイクが倒れたときにミラーが割れたので交換。伸縮機能のあるが逆にそれが仇となり割れた。調整に関しては自由に動くのだが年数が経つとグラグラになる。これの他にいい物も無いし。ゴムカバーが前のものよりユルユルだった。
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3.0/5
逆ネジ→正ネジが欲しかったのに、読み違えて購入しました。
使ってませんが、作りはソコソコいいです。
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ぶれがすごいです。とりあえず、ぶれがすごいです。
アイドリングでもぶれぶれです。
ミラーも小さめなのでなかなか見にくいですね。
しかし、コスパ的には素晴らしいと思います。
ぶれさえもう少し抑えられれば。。
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