3.0/5
【Webikeモニター】
純正のミラーがウサギの耳みたく嫌だったので交換しました。
ミラーを収納できる点は気にいってますが、バイクの振動がミラーまでつたわりかなり見にくくなります。慣れれば問題はないかと思われます。純正ミラーが嫌な方は、カスタムにいかがですか。
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3.0/5
高速道路走行時などレーンチェンジの際、ミラーで確認後“さあ行くか”と横を見ると車がいて、「おっ!」なんて事になったことがあります。めったにないのですが、一歩間違えばと思うと結構切実。
カウルマウントのミラーは、ハンドルマウントと比べて死角が大きいため、少しでも解消すべく導入。色は、ライトブルー。
取付は、両面テープを自分でカットして取付。テープはミラーより少し小さくカットした方が、貼付け後のはみ出しを防止するかと。
写りは全体的に縮小され、広角レンズを使った感じ。
思った程ではなかったかな、もちろん純正より視界は広いですが。んー、別途サブミラー付けようかな・・・。
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3.0/5
250TRに取り付けました。純正が丸型のミラーだったため、交換することで見た目がグッと引き締まりました。ただ、ミラー位置の長さ方向の調節が出来ず、若干後方視界が狭くなった気がします。また、振動でぶれが発生し見えにくい時があります。見た目重視の方にはお勧めですが、今度は長さ調節のできるタイプのものにしようと思います。
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3.0/5
モンキーの純正ミラーが見づらかったので少しでも見やすいものを探してこれをつけてみました。
モンキーのものよりは外側になるので後方確認が出来るようになりました。
値段が安いのでいいですね。
ただ、メッキの品質は良くないようですぐに錆が浮いて来ますのでマメにワックスを付けるなどした方が良いと思います。
面倒で錆が気になる方はもう少し高い物の方が安心かも知れません。
ですが値段が安いのでそのメリットの方が高いと思っています。
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3.0/5
当方600Rを選択しましたが、600R故の湾曲とmonsterノーマルミラーのひし形の形状が幸いしミラー両端5mmくらいづつしか接着できませんでした。実走でのブレはありませんでしたが、写りはさすが広角で高速合流や車線変更は楽になりました。使用感としては、600Rでは少々写りが小さいのと湾曲接着を考慮すれば、1000Rで付属両面テープに加え中央部にクッション性のある両面テープを加えるとBESTと思われます。
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3.0/5
本来の目的とは違う使い方をしています。
PCXのマフラーを交換したら、
純正の取付ボルト穴が1個余ってしまったので、
ドレスアップ的な感じを探して、
M10ならミラーと一緒だと思い購入しました。
本当はもう少し大きい方が好かったんですが、
ミラーボルトなので、こんなもんでしょう。
取付けて見たらドンピシャで良い感じです、
他の閉止ボルトと良い感じでマッチしてます。
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3.0/5
セロー用に買いました。
いざという時に倒すことができるので非常に便利です。
しかし、後方確認としての性能は純正より落ちました。
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3.0/5
ノーマルミラーが壊れたので非常用に購入しました。値段の割にはミラーの見え具合も悪くないです。高速走行でもミラー部はずれなかったし。
ただデザインはバイクを選ぶと思います。質感はやっぱりプラスチッキーです。
正ネジアダプターと逆ネジアダプターが入っているのは良いですね。
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3.0/5
ノーマルミラーのデザインが好きではなく、
機能的にも見にくかったため、
カッコいいミラーを探した結果、
このミラーを購入しました。
見た目は気に入っているのですが、
正直見にくいです。
完全に割り切って使用する感じです。
ただ、ノーマルも似たり寄ったりな視界だったため、
当分このまま利用しようと思います。
ミラーの試着ができるサービスがあったらいいのになと
つくづく思いました。
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3.0/5
KLX125用に購入しました。左右用で2ヶ購入した内の1ヶの動き
が渋くそのまま取付した場合、転倒時に破損すると思われるので
今週末にでもグリスアップする予定です。取付に関しては通常の
ミラーより若干調整箇所が多い為通常のミラーより時間はかかります。でもこれで見た目はオフ車らしくなりました。
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