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3.0/5
モンキーの純正ミラーが見づらかったので少しでも見やすいものを探してこれをつけてみました。
モンキーのものよりは外側になるので後方確認が出来るようになりました。
値段が安いのでいいですね。
ただ、メッキの品質は良くないようですぐに錆が浮いて来ますのでマメにワックスを付けるなどした方が良いと思います。
面倒で錆が気になる方はもう少し高い物の方が安心かも知れません。
ですが値段が安いのでそのメリットの方が高いと思っています。
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3.0/5
当方600Rを選択しましたが、600R故の湾曲とmonsterノーマルミラーのひし形の形状が幸いしミラー両端5mmくらいづつしか接着できませんでした。実走でのブレはありませんでしたが、写りはさすが広角で高速合流や車線変更は楽になりました。使用感としては、600Rでは少々写りが小さいのと湾曲接着を考慮すれば、1000Rで付属両面テープに加え中央部にクッション性のある両面テープを加えるとBESTと思われます。
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3.0/5
本来の目的とは違う使い方をしています。
PCXのマフラーを交換したら、
純正の取付ボルト穴が1個余ってしまったので、
ドレスアップ的な感じを探して、
M10ならミラーと一緒だと思い購入しました。
本当はもう少し大きい方が好かったんですが、
ミラーボルトなので、こんなもんでしょう。
取付けて見たらドンピシャで良い感じです、
他の閉止ボルトと良い感じでマッチしてます。
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3.0/5
セロー用に買いました。
いざという時に倒すことができるので非常に便利です。
しかし、後方確認としての性能は純正より落ちました。
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3.0/5
ノーマルミラーが壊れたので非常用に購入しました。値段の割にはミラーの見え具合も悪くないです。高速走行でもミラー部はずれなかったし。
ただデザインはバイクを選ぶと思います。質感はやっぱりプラスチッキーです。
正ネジアダプターと逆ネジアダプターが入っているのは良いですね。
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3.0/5
ノーマルミラーのデザインが好きではなく、
機能的にも見にくかったため、
カッコいいミラーを探した結果、
このミラーを購入しました。
見た目は気に入っているのですが、
正直見にくいです。
完全に割り切って使用する感じです。
ただ、ノーマルも似たり寄ったりな視界だったため、
当分このまま利用しようと思います。
ミラーの試着ができるサービスがあったらいいのになと
つくづく思いました。
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3.0/5
KLX125用に購入しました。左右用で2ヶ購入した内の1ヶの動き
が渋くそのまま取付した場合、転倒時に破損すると思われるので
今週末にでもグリスアップする予定です。取付に関しては通常の
ミラーより若干調整箇所が多い為通常のミラーより時間はかかります。でもこれで見た目はオフ車らしくなりました。
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3.0/5
今回は、グリップガードの取り付けのために、これに交換しました。
きらきら感はなかなかいいです。
しかし、視界が狭いので、ヒヤッとすることもあります。
値段が値段なので、☆3つとしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
CB400SSにつけてます。ハンドル交換（ハンドルはハリケーンフォワードコンチに交換）したため、純正のミラーではバランスが悪く、ステーの短いものをと思いチョイスしました。ハンドルが純正でないこともあり、視認性は問題ありません。
どうせだったら短いステーでスクエアーでないもののセットがあると良いのです。同じナポレオンのラウンド型のミラー部分だけ買うか悩んでます。
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3.0/5
TTR125公道バージョンに使用しています。
割り切った使い方が必要なミラーです。
長所は値段が安い。
取り付けが簡単。
転倒しても、破損しにくい。
きわめて軽量である。
短所はステーが短すぎて後方確認には腕を引く必要があること。
ぶれがひどいので速度によっては使い物にならないことです。
転倒覚悟のハードな林道走行や廃道アタックに行く場合にこれに付け替えて行くような使い方にピッタリです。
取り付けは簡単ですから、普段は後方確認がしやすいミラー、アタック走行時に付け替えて行くような使い方がいいと思います。
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