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3.0/5
ステーが短いです。
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3.0/5
AXE2-Lも同様
F800Sはミラー位置が低く、ミニバン等のヘッドライト位置が高い車が後に着くと眩しく運転の妨げになるので、防眩機能に期待して取り付け。
結果
防眩機能は期待するほど得られず、無いよりいくらかマシ程度。
また、商品写真でも分かる通り、下のカドが斜めに切れ上がっており視界は悪くなっています。
マイナス面ばかり書きましたが、紫の鏡面とスポーティなエアロフォルムは格好良く、取り付けても違和感なく純正然としておりり純正の雰囲気を崩したくない場合は持って来いです。
また、値段もお手頃なので破損した場合の買い替えもしやすい。
防眩と視界に関してはそれほどオススメできませんが、見た目と値段に関してはオススメできます。
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3.0/5
モンキーRに装着いたしました。
格好は言いのですがやはり後ろが見にくいです。
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3.0/5
TTR125レアル版の公道性能アップに使いました。
レアルで装着してあった右側トライアルミラーは耐衝撃性は最高ですが、後方視界も狭く、振動で見にくくなるので、左側ミラーを新設しました。
転倒を考えると可倒式しか選べません。定番のマジカルミラーを選んでみました。取り付けはクラッチレバーホルダーにタップを立てるという少々力業的な取り付けです。転倒しても取り付け部に衝撃が伝わりにくい可倒式ならではの取り付け法です。
さて、取り付けたあとの使い勝手ですが、ステーの長さが余り長くないので、後方視界は「最高」とはいきません。腕に結構隠れてしまいます。ステーを長くするとと、後方視界は向上するが転倒時に破損しやすいし、振動にも弱くなるので、このあたりは兼ね合いでしょう。振動で見にくくなることもないので、右ミラーの補完としてはまあ及第点です。
欠点は可動部がダフルジョイントになっているため、小柄な割には重量があるということでしょう。普通なら気にならない程度ですが、軽量化を意識している人にはちょっと気になるかもしれません。
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3.0/5
今までのミラーのボールジョイント部が緩くなってきて、振動でミラーが動いてしまい使い物にならなくなってしまったので、今回これに交換しました。
色々なミラーを考えましたが、あまり取り付けている人がいなく、頭の中の想像で良いかもと思い購入、取り付けしましたが想像どうりにはなりませんでした。コンパクトにまとめたかったのですが、思ったよりコンパクトにならず、アーム、ミラーの調整範囲が狭いです。
思った様にはならなかったので結局、手持ちのKOSO GTミラーに交換してしまいました・・・・って外観はビミョウに似ていてそれ程違いはないように見えますが、こっちの方が良いです。見た目は。あまり実用的ではないですが。
好みや付けるバイクによるとは思いますが、私の求めていた物ではありませんでした。着けてみなければわからない物ですが、もったいない買い物でした。
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3.0/5
8mmのスタッドしか入ってないのを知らず手持ちのボルトでとめました。
形は気に入ってるのでまあ良しですかな。
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3.0/5
一般的なパイプ径のハンドルならば、問題なく装着できます。
耐久性などは着けたばっかりですので、わからないですが、へんな使い方をしなければ大丈夫だと思います。
ですので星三つで。
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3.0/5
私のバイクは振動が大きいので、ちょうどいい高さにアームを持ってくると、振動でミラー位置が下がってしまいます。
この値段で左右セットなので仕方がないと割り切って使っています。
ですので、ほかの方同様の★★★で。
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3.0/5
価格を考えればデザインは★5です。品質はプラなのでバリがあったりと残念です。実用性は、私の場合ハンドルがプルバックタイプなので目とミラーの距離が近くややピンボケぎみに写ります。ミニなだけに視界はせまいので安全確認にはいつも以上に気配りが必要と思います。少し後ろ目に座ると綺麗に見えることから、ネイキッドなどでは普通に使えるのではないでしょうか。総合的に見て★3です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
50cc原付から125ccに乗り換えたばかりの通勤車の為、純正ミラーではスリ抜けがかなりしにくく、長さが短いもの！！と思い購入。
視認性は無いに等しいです。
写真を細かく見るとわかりますが、取り付けて2週間前後で微調整する可動部分がもう錆びてます…値段からするとしょうがないでしょう。
主な購入理由が“通勤時のスリ抜け”なので、その点は大変満足です★
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