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3.0/5
残念な事に、メッキが甘いせいか一ヶ月ほどの使用で赤錆が浮いてきました。
ミラーとシャフトの取り付け部も使用できない程ではないですが甘いです。
値段相応といった所でしょうか。
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3.0/5
ノーマルミラーを本製品に変更しただけで、こんなにイメージが変わるのかと思うぐらい、車体全体が引き締まった感じがします。
ただし、視覚的にはノーマルミラーの方が断然見やすく、微調整も簡単ですね。
まあ、アメリカンは見た目重視ですので、この辺は妥協してます。
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3.0/5
インプレ対象：ナポレオン:タナックス ボールジョイントミラー（角）
車種：CB400SF（NC31）
・いい点（純正と比較し）
（1）主観的意見だが、スタイリッシュ
（2）主観的意見だが、ブルーミラーでカスタムした感がでる
（3）グルグル回せて、ポディションを色々定められる
（4）横幅が短く、コンパクトにハンドルに収まる
・悪い点（純正と比較し）
（1）視界が断然狭くなる
（2）エンジンを回すと、ミラーがブレて見えにくくなる（特にフォークに直接取り付けるセパハンはブレが顕著に出る）
（3）ミラーの固定方法が、金属部分をネジで締方式のため、弱く締めると走行中に風圧でズレるし、強く締めすぎると可変性がゼロになる。
＜一言＞
ハンドルをセパレートハンドルに交換したため、純正では横幅が出っ張りダサいと思ったので交換しました。
バリオバーセパハンとの相性もなかなか良いと思っています、が、やはり視界が狭くなるのは危ないかなと感じています。
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3.0/5
友人のNS-1（前期型）に取り付けようとしましたが、ポン付けできませんでした。
前期型と後期型ではミラーの受けの形が違うようなので、前期型NS-1で使用を考えている方は注意が必要です。
ステーのカバーがカウルと干渉するらしいです。
ミラーとしては使えているようなので、☆×3です。
写真（下）のミラーはステーのカバーを取り外してあります。
蛙みたいといわれてます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
視認性は良好です。。
アームの可動部分が緩みやすいので、
ミラーにヘルメットを掛ける人は定期的に増し締めが必要。
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3.0/5
アドレスV125にて使用しています。
純正ミラーよりも、ステーが高さ方向に少し長い印象です。
さらに、ネジ径アダプタも使用しているので、高さは結構上がりました。
個人的には、位置が高いほうが視線移動が少なくてすむのでいいと思っていますが、これは好みかな…。
幅はあまり変わりません。
面積もあまり変わりませんが、形状が四角のため、純正より見やすいと思います。
視界重視で購入したので、◎です。
樹脂部分の作りが非常に安っぽく、耐久性には不安がありますが、まぁ値段が値段なので、こんなもんでしょう。
総じて、非常に好印象です。
が、見た目が野暮ったいため、万人にお勧めできるアイテムではないと思います。
見た目を気にしないなら星4つ、価格も考慮すると5つでもよいのですが、人に勧める、と言う観点で3つにしておきます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
低く見えるミラーが欲しくて購入しました。
いろいろな角度に調整できるので好みの場所が見つかると思います。
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3.0/5
取り付けは、両面テープのシートを自分でカットしなければいけないのがちょっと面倒でした。端の部分は、きれいにハサミなどで切っておかないと貼り付けたときにはみ出てしまいますから気を付けた方がいいです。取り付けた感じは、確かにワイドになって後方が見やすくなりました。
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3.0/5
旧車チックなエストレアなので、やっぱ丸かな-とコイツにしました。映る部分は狭いので邪魔な景色が、見えなくていいかなと、ブレとかも無く角度を変えるのも楽です。森を見ずに木を見る 俺には超ピッタリです！
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3.0/5
第１車線専用の50ｃｃですので、右側車線の情報は多い方が良いですね。
カタログなどでは、実際の効果が解りにくいので、この値段で・・どうかな？？と思いましたが、御覧の画像のように・・・見える範囲が広がることは事実です。
ただし、元のミラーとでは、物の位置がずれますので（電柱の位置で解りますね）、距離感および位置は変化して居ることを念頭に置いて・・・。
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付けてはみた物の・・・然程の効果は無く・・数ヶ月して 外し、廃棄しました。
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