車両購入前から、購入したかったものの、なかなか決断できなかった憧れのパーツをようやく手に入れることができました。

迷っていた理由は、

スタイルが精悍になるだけで、実質的な機能をもたないパーツにしては、高価であること。（実際は、ドライカーボンを使用しているため、この価格設定であることは、わかっています。）

最終的には、

「『14R』ノーマルミラーのシャフト長（約13センチ）が、5センチ短くなり、尚且つ、精悍な『カーボンルック』が手に入るなら、決して高価ではない。」

と自分に言い訳をしつつ、購入に踏み切りました。

結果的には、ただでさえ精悍なフロントマスクが、このパーツによって、さらにカッコよくなりました。

カーボンパーツの換装にはまってしまいそうです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格が安い割には機能・品質的に問題は無く、
振動によるブレも全くありません。
但し ステーが若干短いせいか、腕や肩が大きく
写りこんでしまいます。
GROMに装着しようと考えている方は、オフセット
ホルダーの使用をお勧めします。（あまり外側に
オフセットさせ過ぎるとスリ抜け時に気を使います
が・・・）

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ネジを緩めなくても根元の部分が動かせて狭い場所にバイクをしまう時、点灯してしまった時でも安全！

しかし！！盗難が多い為、バイクの管理には気を付けましょう。一週間とかでも乗らない場合はミラーを外して保管することや、必ずカバーをつけましょう。

私は少しの時間だからという理由で夜中カバーをつけていなかったら数時間の間に取られました・・・笑

ですが買う価値はあります。純正のミラーと比べて見やすさが半端じゃないです。

☆4の理由は盗難が多い為

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PCX用に購入、ノーマルよりスッキリした感じになりブルー鏡が気に入りました。左右に付けましたが、右側は堅く締めてもターナー機能の為でしょうか、触ると根元から動きますが走行に支障が無いのでそのまま乗ってます。

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ミラーも車体を美しくまとめるためには、重要な部分なので、これを選びました。

ミラーの位置を純正ミラーよりも、かなり低い位置にセットできるので、ハンドルとの一体感がでます。

作りもしっかりしており、視認性も大変良いです。

高級感もあります。

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KOSOのTTスタイルミラーですが前から狙っていました。
通販では模造品が多いので、KN企画の正規輸入品を購入しました。

ミラーの作り込みに関してですが、台湾のメーカーの割にはかなり綺麗に作られています。
反射鏡が埋め込まれている部分は、複数の樹脂パーツから構成されています。
パーツとパーツの間に目立った隙間等もありません。
接着剤のはみ出し等もなく綺麗です。

ミラーにはM8、M10、M8逆ネジ、M10逆ネジのアダプターが同梱されているので別途アダプターを購入する必要はありません。
車種によってはミラーのボルトが干渉したりする場合があるので、延長アダプターは必要かもしれません。
日本語の取扱説明書も同梱されています。

ミラーの面積自体はノーマルに比べると非常に少ないです。
ですので試乗しながら後方がしっかりと見える位置にセッティングしました。
セッティングが済んでしまえば、少ない面積でもしっかりと後方の確認ができます。

安物のミラーは剛性が弱く走行中は振動でミラーが揺れ、像がブレブレでまともに後方確認が出来ないものもあります。
このTTミラーはミラーを保持するアーム部分が太いのでブレは少ないです。
また各可動部分のネジは硬めになっているので、走行中に動いたりすることはありません。

私はこのミラーにミラーオフセットアダプターを取り付けています。
ノーマルのミラー位置だと腕と被ってしまうので、後方確認の際に腕を動かさないといけません。
POSHから発売されているオフセットアダプターで3cmほど外側に移動したら見やすくなりました。

5000円程度と比較的安価な価格でかなりスタイルが良いミラーが手に入り満足しています。

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スーパーロングエルボとミラータイプ4に交換。質感はとてもいいです。純正より少し軽く感じます。横はかなり見やすいですが、シャフトが短い（マジカルでは一番長い）ので、腕やハンドルが映り込んでしまいます。後ろは目視で対応できますから、後は慣れです。
後、3センチぐらい欲しかった。
全体的な造りは大変満足です。

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W650に装着しました！
セパハンですので参考になるかどうかですが…

現在のミラーはセパハンにする前から使用しており、クラシカルな見た目で気にいっていましたが、セパハンにしてからはイマイチ後方確認がしにくくなってしまったので交換をすることに。使用感想としては、円形から楕円形になったことで鏡面が大きくなり後方確認がかなりしやすくなりました。鏡面が大きくなることでコンパクト感がなくなりカッコ悪くなるかと思いましたが気になりません。セパハン、バックステップだと前傾姿勢になり視野が狭くなるので安全面からしても必要なアイテムですね。ハンドルより少し外側にはみ出ますが360度回転するようになっているので、すり抜けする際ジャマになれば内側に簡単に可動できます。
取付は簡単です。なんと六角レンチが付属されてます。必要なのは家庭にあるプラスとマイナスのドライバーだけです。自分でやると愛着出ますからね！
ウェブ上には説明がありませんでしたが、平成18年以前生産車は保安基準適合、平成19年以降生産車は新保安基準不適合というシールがパッケージに貼ってありました。ご参考までに。

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RIZOMAのミラーを装着！

”Elisse”　と言うタイプ。

フル削りだしである。

ミラー面は　オレンジ色！　ブルーは多々あるがオレンジは初めて見た。

価格はミラーとしては恐ろしく高い！が、それに見合う品質である。細部の仕上げも非常に良い！

調整は3Dでできるので、微調整が可能である反面、調整が少々面倒である。

※　注意点

本体だけ購入しても取付できません。
必ず車種に応じたアダプターが必要です。
逆に、このアダプターのおかげでほとんどの車種に
装着ができます。

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新型ninja250は真後ろが腕に隠れて全く見えず不便な思いをしていたため、少しでも改善するならと思い取付けました。
結果は、完全には見えないまでも「後ろに車がいることは分かる」ぐらいにはなったので、一応満足しています。
色はライトブルーなので夜間の視認性の低下はあまりなく、色味もさりげない青という感じで主張し過ぎずちょうど良いです。

取付けの際はミラーの湾曲を考慮し、両面テープをミラーの形に貼った後に、余りのテープを2、3cm角に切ったものを中央部に貼ってみたところ、浮いた感じもなくしっかり貼付けられました。
形の精度も良く、ミラー枠にぴったりはまりました。
もう少し安いと言うことなしです。

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