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4.0/5
コンパクトで見た目の良い物を探していた所 この商品にたどり着きました。
値段はそこそこしますが、破損しない限りめったに交換する部品ではないので、納得のいく物を買えて満足です。
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タナックスリュートからクロスに交換しました。
シンプルでオーソドックスなデザインは、私のバイクに違和感無く溶け込みました。
使ってみて解ったのですが、自分の真後ろが見えにくいです。ミラーの張り出しが短いせいだと思います。
すぐ後ろを見るには、身体をくねらせて除き込まないといけません。少し困ったところです。
反面、スピードを出してもミラーがブレないのは良いところでしょうか。
全体的には満足しています。
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4.0/5
スタイリッシュで軽くてなかなか良かった。実用点で言えば、もう少し外側に出ているといいなという感じでした。後は、耐久性がどの程度かなというところですね。
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ボールジョイントが左右で共用なのか、上下の調整範囲が同じじゃない。
右が下に、左が上に広く動くので、モタードのポジションだと右がちょっと見辛い。
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個体差かも知れないが、左右の上下調整範囲が違う。
モタードだと右側が上に向かないのでちょっと見辛い。
左は上方向に調整範囲が広いが右は下に調整範囲が広い。
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ナポレオン バレンクラシックからの変更です。
視認性はバレンクラシックより高いですね。
満足度は「まあまあ」かな
自分のST250に合う、しっくりくるミラーがなかなか見つかりません。
次はタカツの3Dオーバルミラーを購入予定。
そうなると3本目か~！(＞＜)
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ミラーの台座部分の長穴部分を小加工し、T-MAXの純正ミラー位置にマウントしました。ミラーの鋭角なデザインと相まってフロントビューが精悍になりました。純正より断然格好良いです。可動部分のグリスが効いているのか、結構簡単に動いてしまい振動と風圧が長く続く状況下ではミラーが動いてきてしまいます。
予防策としてベース部分のプラスチックカバーを外して、中の（半円状の可動部分を固定している）ナットを増し締めすると同時に塗布されているグリスを拭き取りました。これにより可動部に大分しぶさが出ました。
鏡面部は防眩効果がある反面、パンダさんが後ろにいても赤橙部分が見極めにくく、存在に気づきにくいです。
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4.0/5
安い強化プラスチックの物はミラーの付け根がバカになると言われたので名の知れたハリケーンを購入しましたがなかなかいいですね
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4.0/5
純正のミラーは横の張り出しが大きくスリ抜けにかなりの不安があったので、別のミラーを検討していたところ、この商品に辿り着きました。
本当はZX12Rの純正ミラーを付けたかったのですが、値段がかなりお高いので断念。しかし結果的にこのカウリングミラーにして良かったと思います。
高級感がありデザインも良いです。OPTICS鏡というややピンク色のミラーはまぶしい光のみをカットしているので、非常に見やすいです。
スリ抜けは想像以上に楽になったので、それだけでも非常に満足です。
視認性はおせじにも良いとは言えませんが、後ろが全く見えないわけでもないので、安全性は十分確保されていると思います。
あえて不満な点をあげるとすれば、高速走行での風切音がやや大きくなってしまったことでしょうか。とは言っても、ヘルメットの風切音の方がよっぽど大きいので、それほど気になるようなことはありません。
やはり純正の砲弾ミラーの形状は、ダテではないことが今回良くわかりました。
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取り付け調整には、17ミリメートルのスパナ2本必要です。
レンチ等だと、どうしても細かい調整がしにくいです。
付け根がボールジョイントになっており、締め付けを強くしすぎると動かなくなってしまい、緩すぎると走行中の風で動いてしまいます。
あと、ボール状になっている部分の塗装が一度動かすと取れてしまう為錆が発生する可能性があります。
念のため、固着してしまわないようにグリスを少量ぬる事をお勧めします。
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