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前回使用していた物と同じ物との、交換になります。ミラーは小さく見た目はいいですが、後方確認が少し見にくいです。信頼できるブランドでこの価格なら満足です。
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90年式GSX-R1100の純正ミラーが壊れたので、いっそのことと思い交換しました。年式を間違っていたのか取り付けの穴の位置が違い純正ステーの穴を加工する作業が必要でしたがカーボンなので非常に軽く、見た目もよくなりました。ただ、走行中振動でぶれて見えにくいときがたまにあります。
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4.0/5
こちらの商品には専用のカラーが付属しているので選びました。純正のミラーより張り出しが小さくなるのですり抜けは楽になります。視界の犠牲はありますが許容範囲でしょう。コスパ的にはミラー単体を購入し、カラーを自前で調達した方がいいかもしれません。
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CB11000（SC65）の純正ミラーは安物に見えて野暮ったかったのでアルミ鍛造ミラーに交換しました。取り付けは簡単で5分程で出来ます。ブルーミラーを採用しており後方からのヘットライトのまぶしさは軽減されていると思います。純正ミラーより鏡面の面積がかなり小さく感じるので初めは違和感を感じますが、1時間もすると慣れます。
サイズ的にはリーターバイクでも大丈夫な大きさです。
たぶん車検には通りそうにないので純正ミラーは保管しておきます。
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4.0/5
社外品のカーボンミラーよりも外側に2cmほど張り出しているので後方視界は良くなりました。
ただミラーサイズは車検対応ギリギリくらいでしょうか… もう少し上下の高さがあると良いなと思います。
またミラーの角度調整範囲が非常に狭いので通常のミラー位置よりずいぶん低くセッティングせざるを得ませんでした。もう少し調整幅を広く取ってもらえると良いなと思います。
アルミ製でデザイン自体はとても良いです。
強いて言えば取り付けブラケットもカラーが選択できると嬉しいです。
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4.0/5
GSX-S1000Fの純正ミラーはS1000と違って独特な形状で嫌いではなかったのだが、体格やハンドルによって著しく後方視界が悪くなるため、今回タナックスのミラーを装着した。（私の場合ハンドル交換により、ミラーの調整限界のために後方下方しか確認できなくなった）
ジョイント部分が多い割りにしっかりとした堅牢な作りをしており、万が一の転倒の際にはアーム部分が可倒する構造になっているらしく、破損の可能性を下げられそうだ。
ミラー位置や角度を自在に調整することが出来るため、後方視界は優れる。
他のハンドルを変えてもそうそう困ることは無いだろう。
レンズ自体には防眩加工がされており、ピンク色の後方視界が特徴的。
正ネジ逆ネジ両方が付属しているため、マスターやミラークランプが変わった際にも対応しやすい。
部分部分が錆びやすいため、日を置くと点サビが目立つようになる。
また、結構重量が重たいのが欠点。
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WR250Xの純正ミラーは見やすいが、高さがあるため、低いタイプのこのミラーにしました。格好優先で視界は慣れが必要です。塗装にムラがありますが、値段が安いので
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KH250のスリムな車体とマッチングが良いです。ミラー本体は小さいのですが、視認性はさほど悪くないです。
ハーレーにも付けていますが、振動でのブレも他のミラーよりはない方だと思います。
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Z2ミラーの形で、アルミ削り出しという希望通りの商品でした。他のZ2ミラーよりは視認性が劣りますが、カスタムする上では仕方ないでしょう。
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知り合いの方の原付に装着のため、注文しました。40代の方はとくにナポレオンのデザインが、好きな方が多いですね(笑)
このミラーにこだわりがなければ、少し値段が高いかな？とは思いますが、好きな人にはそれでも付けたいみたいです。
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