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4.0/5
VTR1000SP2の純正ミラーがイマイチでしたのでこちらのカーボンミラーを装着しました。作りも良く非常に気にってます。但しやはり値段が少し高いので購入決定まで考えました。
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4.0/5
オフロード車には定番のミラーです。折りたたみ出来て普段も振動に対してぶれも少なくて使いやすいです。
購入したバイクに左側だけこのミラーが付いていたので右側もこちらのミラーに交換しました。
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4.0/5
’05KLX（モタード仕様）の純正ミラーからスタイルアップを目的に交換しました。視認性の悪化はある程度覚悟していたのですが思ったほど悪くはないです。ただブレーキ、クラッチ各レバーの角度で調整範囲が制限されるのでそこは誤算というか読みが甘かったなと。
私のレバーの角度で取り付けるとミラーが下向きすぎていまひとつ。やむおえずレバーの角度も少し変更しました。ミラーのつくり自体は良いので装着後のスタイルは気に入っています。
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見た目はコンパクトでかっこいいと思うけど レンズがめっちゃアップです、、
しかもコンパクトな分ミラー面積も狭い。。
信号待ちで後ろに車が来たら運転手の顔がはっきりわかるレベルです。。車間は1mくらいや思います
でもだんだん慣れてきたんで このまま慣れようとおもいます
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4.0/5
チョッパーやオールドスクールにはお勧めと思います。
とにかくコスパは最高。広角ミラーに慣れてない方は見え方の変化に着いて行けないみたいですが、全く問題は感じません。高速走行時にほんの少し振動の影響を受けますが、後ろの人の顔が見たい訳では無いので、十分OKです。右側だけで使用してますが、左側までしっかりカバー出来てます。
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純正ミラーからの交換になります。
カウルを取り付け、コンドルのハンドルに
取り替えてからベストな位置が取れず
苦労していたのですが、今回ポイント
消化のため購入したこのミラーは
結構マッチングも良く気に入ってます。
規格の方も最新の保安基準をクリアしていて
好感がもてました。
見た目の通り、コンパクトではなく
ハンドルより張り出しているので
すり抜けを苦手としそうです。
極端に狭いところは諦めた方が良いでしょう。
コストパフォーマンスは最高に思います。
ブルーミラーだと加点がさらに付いてのですが、
コストを考えると妥協ですかね。
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4.0/5
CB1300SFの純正ハンドルと純正ミラーで乗っていますが、身長186cm、体重87kgと大柄な為とリアに48Lのトップボックスを付けているので、後ろが見にくかったので本日取り付けました。
またがって見た限りでは後ろもバッチリ見えます。その分ハンドルより外に出ていますが、角度調整をしっかりして見やすさとのバランスを図りたいと思います。
何より後ろが見えるで安心感が違います。
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Bummミニミラーを右側だけ装着していましたが、左側も装着したくなり、探したところ左側はみつからず…様々なメーカー・形状のものを検討し、バレンTTにたどり着きました。
逆ネジアダプターをかませることもなく装着も簡単にできたうえ、見た目も低い構えになった事とシンメトリーになった事でバランスが良くなりました。セパハンには似合うと思います。
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純正品が上向きにならなかったのでこの商品を購入しました。純正品より鏡面は小さかったのですが、角度など細かい調節ができる分、気になるほどではなかったです。交換してストレスなく利用することができました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【何が購入の決め手になりましたか？】 このような取り付け方をしているウェブページを見つけたので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 ハンドル周りがスッキリしました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 特に難しいところはありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 下だしの場合、そのままつけると長すぎるので、シャフトを切断しました。
【期待外れだった点はありますか？】 必須項目
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
【比較した商品はありますか？】 トライアルミラーも検討しましたが、安っぽい感じがしたので、こちらにしました。
【その他】 純正のミラーだと肩が映って見辛かったのが、体の映り込みがなく後方の視界が良くなりました。ただ、視線の移動距離が大きくなります。
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