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5.0/5
1本入りです。
手に取ってみると想像よりかなり大きく、結構見やすいミラーです。
何より形がクールで、屈折箇所が多く細かくセッティング出来るので使い勝手は良いです。
ミラーのはみ出しは純正よりはマシな程度です。
取り付けボルト位置から端まで220mmですが、取り付け角を調整すればもっと短くて済みます。
平成19年1月1日以降製造の全ての車両、及び平成17年1月1日以降に形式を認定された車両は保安基準に引っかかり一般公道の使用が出来ません。
20mmUPのスペーサーとミラー調整の六角レンチが付属しています。
このミラーだけなら17mmスパナだけで取り付け出来ます。
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幅・高さ等細かく調整出来てデザインも言う事なし。
新安全基準もクリアして安心です。
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ちょっと気分を変えたくて交換しました。メッキタイプを選びましたが、デザインも好みで、樹脂製にしてはメッキの質感も高いです。
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5.0/5
武川のミラーからこれに交換しました。
大きさもちょうどモンキーにあってます。
作りもしっかりしていて武川のとは大違い
いいですよ。
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5.0/5
純正の異常に幅広なミラーが嫌でこの商品を購入しました。
オプティクスミラーで後続車の光も眩しくなく、スタイルもよくなり購入してよかったです。
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5.0/5
ナポレオンカウリングミラー4を購入してみました。
Ninjya400Rの純正ミラーは昆虫の触覚のような感じに見えて、デザインも安っぽい感じでだったので、こちらの商品を見つけた時すぐに購入しました。
ナポレオンカウリングミラー4と3で購入を迷ったのですが、3だと純正のミラーと同じ長さくらいになるので、極端にミラーの位置を変えたくない人には良いと思います。
取り付けはninja400rは、スクリーンを取外してメーターを取ってしまえば、後は簡単でした。
取付け時間はゆっくりやっても1時間かからなかったと思います。
取付けての印象ですが、ハンドルを交換している事をすっかり忘れてたのですが、ハンドルを切ったときにレバーがミラーとギリギリです。
ハンドルロックの際も運転する際も、全然問題なしです。
ただ若干後方の見える視界が変わってしまたので、純正より後方の確認がしにくくなった気がしますが、純正よりデザインもはるかに良くて後方の斜めの死角が減ったのでかなり満足してます。
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5.0/5
以前所有していたバイクも、デイトナさんのホリゾンタルミラーを使用していたので、質感がどんなもんかは分かっていました。
実際に届いてみて、やはり「買ってえがったわ~」と感じました！
ただし、値段が高い故に盗難や破損した際はショックも大きいかと思います。
もう、3割くらい安かったら尚良いと思います。
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5.0/5
Dトラ（2005）に使用。
純正ミラーがリザーバタンクに取り付けてあるので、転倒時にミラーだけでなくタンクも壊しそうで嫌だったので、こちらに変更しました。
取付はハンドル下側に変更し、見た目もすっきりしていい感じです。
視認性は悪くなると思っていたのですが、意外に見えます。
ただし、下側取付の為にミラーを確認する時はかなり下を向く感じになるので、少し慣れないと危ないかも知れません。
柔らかいので上側につけるのもいいかも知れません。
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5.0/5
ブルーミラーの方を使っていたのですが、立ちごけして折れたので
買い直しです。
やっぱりカッコイイですね。
ミラーはこれ以外に欲しいと思うものがありません。
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5.0/5
KSRのミラーのネジ穴は8mmで取り付けたいミラーが10?で必要にせまられて。
これさえあればミラー選び放題ですね。
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